直升機(jī)的操縱及駕駛原理

天水藍(lán)

原來我上學(xué)的時(shí)候,，我們系統(tǒng)的學(xué)校機(jī)械類有一門課叫飛行原理，大開本大概300頁左右。不過我上學(xué)的時(shí)候那個(gè)科目就已經(jīng)停掉了。從學(xué)校的教材庫(kù)里我當(dāng)時(shí)還找到過那本書,，其中有很詳細(xì)的直升飛機(jī)原理，非常的復(fù)雜,，特別是螺旋槳的鉸鏈結(jié)構(gòu),。遺憾的是 那本書現(xiàn)在也找不到了，否則可以提供給樓主參考,。
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前兩天在圖書城里還看到一套坦克設(shè)計(jì),，本想買下來回家解悶用，想想自己時(shí)間有限,，還是放棄了

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eyginu

我只能看看了  

syw開門造車

我在飛 友好！

8 |1 F5 c/ ?% |+ L! ~你在7樓的發(fā)言：
只是感覺好玩制作的簡(jiǎn)易遙控模型,，用6路比例遙控控制,。沒有成功。
關(guān)鍵還要再裝陀螺儀等用于平衡的部件（開始沒有考慮到）和更換更
好的無線遙控設(shè)備，價(jià)格很貴的,，所以暫時(shí)停滯了,。
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在“可視距范圍內(nèi)”對(duì)固定翼飛機(jī)遙控只要3路就可以了：
1、發(fā)動(dòng)機(jī)供油調(diào)節(jié)------既,，控制速度,。
2、方向舵調(diào)節(jié)-----------既,，控制方向,。
3、水平舵調(diào)節(jié),。
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在“可視距范圍內(nèi)”對(duì)直升飛機(jī)遙控也同樣是,，只要3路就可以了：
1、主漿發(fā)動(dòng)機(jī)供油調(diào)節(jié)------既,，控制升降,。
2、副漿發(fā)動(dòng)機(jī)供油調(diào)節(jié)------既,，控制方向,。
3、主漿翼?xiàng)U與垂線的角度調(diào)節(jié)-----既,，控制前進(jìn)還是旋停,。

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問題不在于是否擁有多路的“更好的無線遙控設(shè)備”，也不在于是否
安裝“陀螺儀”,！
) \2 a2 u$ f8 H6 h4 e你的6路遙控器足夠用了,，沒有“陀螺儀”，做一個(gè)重鍾式角度儀也可以代替,。
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問題出在：你很難對(duì)直升機(jī)進(jìn)行“多因素協(xié)調(diào)控制”,。
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在“可視距范圍內(nèi)”，“固定翼飛機(jī)”和“直升機(jī)”的“最小控制系統(tǒng)”
同樣是3路,，
對(duì)“固定翼飛機(jī)”用3路控制可行,。
而對(duì)“直升機(jī)”用3路控制卻很難！其原因就是直升機(jī)是“對(duì)多因素進(jìn)行協(xié)調(diào)控制”,，
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“對(duì)多因素進(jìn)行協(xié)調(diào)控制”,，就必需借助于計(jì)算機(jī)（單片機(jī)）系統(tǒng)了。
歸隱在談到對(duì)多因素進(jìn)行協(xié)調(diào)控制時(shí),，曾舉過一個(gè)對(duì)B-2隱形轟炸機(jī)進(jìn)行控制方面
9 d' v4 ?1 ?" D$ A$ F! D; f) s的例子,，在那個(gè)例子中，采用人工直接控制,，根本就不可能,。

# ^" v: r3 R5 ]+ X) X  osyw  070924---06.30






6 \* u) y  f. J

我在飛

syw開門造車 您好,！
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我的遙控器不能設(shè)定控制曲線，所有各軸的聯(lián)動(dòng)不好,。
我的遙控路數(shù)分配1 發(fā)動(dòng)機(jī)油門,，2主漿功角控制，這兩項(xiàng)都是控制上升和下降的,，
            3前后傾角,，控制前進(jìn)倒退，4左右傾角,，控制轉(zhuǎn)向,。 5尾漿，控制機(jī)身方向,。
/ L9 c- k% l: q# W7 {9 ]; `1 M2 K            6是備用通道,。
2 Q6 ^7 y$ h* @# T" G0 t5 C現(xiàn)在的主要就是您說的“對(duì)多因素進(jìn)行協(xié)調(diào)控制”解決有難度。,。,。。,。

cnqdws

謝謝老大,我已經(jīng)對(duì)直升機(jī)的駕駛和飛行原理有了初步的了解,。

喀秋莎

現(xiàn)在知道直升機(jī)是如何前進(jìn)及轉(zhuǎn)彎了！

鋼鐵俠A

哈哈,，學(xué)習(xí),！

miles2002cn

我也好想飛

草原蒙狼

不錯(cuò) 那天駕駛員暈了 咱來開 呵呵

honghuzhonggong

牛                     逼