排氣量、壓縮比、最大功率和最大扭矩四者的關(guān)心---[每周一貼]

無線風(fēng)箏

發(fā)動機(jī)中的幾個(gè)數(shù)據(jù)名詞如排氣量、壓縮比,、最大功率和最大扭矩，它們四者之間有什么關(guān)系?技術(shù)人員在設(shè)計(jì)一款發(fā)動機(jī)時(shí),，先確定以上四個(gè)中的哪個(gè)數(shù)據(jù)? 　　排氣量是發(fā)動機(jī)工作容積的總和,；壓縮比是汽缸總?cè)莘e與燃燒室容積的比值；最大功率是發(fā)動機(jī)主要性能指標(biāo)之一,，是指在單位時(shí)間內(nèi)做功能力的大小,，在標(biāo)明最大功率時(shí)一般要指明其產(chǎn)生最大功率時(shí)的轉(zhuǎn)速,；最大扭矩是發(fā)動機(jī)的另一主要指標(biāo),，它是指發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)從曲軸端輸出的力矩最大值，當(dāng)然它也是在特定轉(zhuǎn)速下才有的,。一般來說排量越大,，發(fā)動機(jī)的最大功率越高，相應(yīng)的最大扭矩也大,。而壓縮比的確定要視使用燃油的情況而設(shè)定,。在設(shè)計(jì)發(fā)動機(jī)時(shí)首先要考慮的是排量和使用燃油的條件，高壓縮比雖然能產(chǎn)生較大的動力,，但相應(yīng)的爆震也大,，這會損害發(fā)動機(jī)，所以需要確定一個(gè)合適的壓縮比才能滿足正常使用,。但隨著汽油標(biāo)號的不斷提高和發(fā)動機(jī)抗爆震技術(shù)的發(fā)展,，現(xiàn)在的發(fā)動機(jī)已較普遍地提高了壓縮比。

藍(lán)色童話

好貼子：）

musksun

了解一下發(fā)動機(jī),知識慢慢積累,謝謝樓主

xsupermanx

好.

zlkk127

這里是個(gè)好地方,，多謝個(gè)位大蝦了！

xxqqss

樓主介紹的比較淺,能不能就這四個(gè)方面展開詳細(xì)介紹,又舉例子來說明更好!!
! C3 I. O( S  ?支持!

ugly0422

支持

jimmy2017

帖子不錯,，但應(yīng)該區(qū)分一下汽油機(jī)和柴油機(jī),。兩者的燃燒完全不同。
在柴油機(jī)中,，壓縮比增加,，壓縮中了的燃燒條件（壓力溫度）越好。dp/da則越高,，燃燒比較粗暴,，暴壓也越高。bmep則高,，nox當(dāng)然也由于T－max的影響而變大,。
6 F8 }# y& @/ ^4 }  t2 q! w所以對于今后的柴油機(jī)趨勢是減小壓縮比。由于高壓噴射和增壓壓力都可以保證著火條件,，所以壓縮比有降低一點(diǎn)的余地,。當(dāng)然減小壓縮比只是眾多燃燒開發(fā)的手段之一。

claycao

6樓的車兒是啥牌子的啥型號，我喜歡,，也想去弄一輛來玩,！
. ^5 N6 q# m5 H1 v; i* k本人沒什么愛好，就喜歡玩——摩托車和電腦,；但上有老,，下有小，出了事故不得了,，因此,，也已經(jīng)早就不彪車了，只想玩一些,，開著舒適一點(diǎn),，跑起來穩(wěn)當(dāng)一定,，看著能過得去的太子型或大綿羊之類的。
: y* e/ W4 c( }9 a- A" U  }+ R

kxk1682003

好貼　謝謝樓主