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汽車與配件行業(yè)研究---[行業(yè)研究]

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發(fā)表于 2007-11-4 20:16:44 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
引用:請(qǐng)各位高手發(fā)起行業(yè)研究活動(dòng)各位高手:
9 F. r$ p6 M: `6 a8 J大家身在各個(gè)行業(yè),做著各種各樣的產(chǎn)品,,對(duì)于行業(yè)發(fā)展的狀況,、存在的問(wèn)題擁有第一手資料,最具有發(fā)言權(quán),。
3 Z6 y: O) P6 m社區(qū)想發(fā)起一個(gè)行業(yè)研究活動(dòng),,請(qǐng)身處行業(yè)前線的高手們根據(jù)自己的經(jīng)驗(yàn)、觀察和調(diào)研思考,,提出一些行業(yè)的關(guān)鍵問(wèn)題來(lái)一起研討,,包括技術(shù)問(wèn)題,市場(chǎng)問(wèn)題,,管理問(wèn)題,,可以評(píng)論企業(yè),可以評(píng)論產(chǎn)品,,也可以評(píng)論管理者,。題目自己定,不拘一格,。
3 A- p* q" N# o, ^# X0 J我們將對(duì)發(fā)起者和熱情參與者予以重要彰顯,。來(lái)到社區(qū)的人也會(huì)對(duì)高手們格外關(guān)注,由此給您帶來(lái)寶貴的發(fā)展機(jī)會(huì),。$ o6 m3 H3 `5 E$ d9 ^. j! p" h
: S- c. h. t/ u6 z  B
請(qǐng)汽車配件行業(yè)的各位大蝦來(lái)跟貼參與討論,,謝謝!
2#
 樓主| 發(fā)表于 2007-11-4 20:23:31 | 只看該作者
現(xiàn)在汽車大功率的減速起動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)中存在的因質(zhì)量原因引起的退貨現(xiàn)象很嚴(yán)重,,基本上可以占到發(fā)貨量的10%,,因電磁開(kāi)關(guān)原因退貨的占絕大部分。
3#
 樓主| 發(fā)表于 2007-11-4 20:33:31 | 只看該作者
據(jù)我所知現(xiàn)在高端技術(shù)的產(chǎn)品例如汽車電腦板方面做的好的廠家也不是很多,,我們這里有很多在開(kāi)發(fā)汽車電腦板的,,應(yīng)用在微型車上還可以,功能比較少,,而且用一段時(shí)間后質(zhì)量不穩(wěn)定,,感覺(jué)做這種產(chǎn)品市場(chǎng)銷路還是挺不錯(cuò)的!不過(guò)質(zhì)量方面得過(guò)硬,!
4#
 樓主| 發(fā)表于 2007-11-6 14:04:48 | 只看該作者
怎么都沒(méi)有大俠來(lái)發(fā)表自己的意見(jiàn)呢,?請(qǐng)身在一線的大俠都來(lái)發(fā)表一些自己的意見(jiàn)與看法!
5#
發(fā)表于 2007-11-6 21:38:51 | 只看該作者
我是做汽車空調(diào)渦旋壓縮機(jī)的,,就從我們產(chǎn)品來(lái)說(shuō)說(shuō),。: F% S9 ]: W  V. |- h( X. r0 U8 s  p
渦旋式壓縮機(jī)代表了壓縮機(jī)最高技術(shù)水平的第四代壓縮機(jī),,突破了制造技術(shù)上的難關(guān),正在突飛猛進(jìn)地發(fā)展,。渦旋式壓縮機(jī)最高轉(zhuǎn)速在8000--10000轉(zhuǎn)/分以上,,高速下容積效率可比往復(fù)式壓縮機(jī)高出40%。此外,,渦旋式壓縮機(jī)沒(méi)有往復(fù)運(yùn)動(dòng),,效率比較高,且噪聲小,、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),。夏利、金杯車型配裝的汽車空調(diào)都采用了渦旋式壓縮機(jī),,哈飛,、吉利、奇瑞等公司的不少車型也采用了渦旋式壓縮機(jī),。很多中高檔車也開(kāi)始采用渦旋式壓縮機(jī),。而家用空調(diào)的壓縮機(jī)基本上都被渦旋式壓縮機(jī)所取代。( [( d  J  Q. W% M9 U+ f7 _
未來(lái)一段時(shí)期內(nèi),,渦旋式壓縮機(jī)與斜盤式壓縮機(jī)仍將并存,。其主要原因是:斜盤式壓縮機(jī)是長(zhǎng)形的,而渦旋式壓縮機(jī)是扁形的,,兩者占用的空間立體方向不一樣,、大小也不同,不能通用,。而汽車在設(shè)計(jì)時(shí),,所選用空調(diào)的空間已預(yù)先設(shè)定好。換一個(gè)空調(diào),,發(fā)動(dòng)機(jī)等零部件的放置就有非常大的改動(dòng),,生產(chǎn)廠家一般不愿意隨便改動(dòng)。同時(shí),,斜盤式汽車空調(diào)壓縮機(jī)的工藝成熟,,其技術(shù)也在不斷改進(jìn)和發(fā)展,將來(lái)仍將有一定的市場(chǎng)份額,,但逐漸被替代是必然趨勢(shì),。隨著人們對(duì)使用環(huán)境及能耗、環(huán)保等方面的要求提高,,渦旋式壓縮機(jī)將有望占有更大的市場(chǎng)份額,。" Y* A9 i& q  ?" f
從節(jié)能的角度來(lái)說(shuō),渦旋壓縮機(jī)有很大的優(yōu)勢(shì),但目前并不為普通用戶知道,。具體數(shù)據(jù)有興趣的朋友可以探討。: t. b$ i+ Q) @9 A( d$ l7 F7 g
目前國(guó)內(nèi)做渦旋壓縮機(jī)的廠家有3-5家,,由于技術(shù)比較先進(jìn),,各公司之間都比較保密,互相沒(méi)什么交流,。
6#
發(fā)表于 2007-11-6 21:57:53 | 只看該作者
思遠(yuǎn),我也做空調(diào)壓縮機(jī)啦,,哈哈,我們以前做軸的,!
7#
發(fā)表于 2007-11-6 23:29:11 | 只看該作者
樓主:提個(gè)建議好嗎,?我覺(jué)得“汽車與配件行業(yè)研究---[行業(yè)研究]”的題目有點(diǎn)大,能不能分部分的劃分一下,。1 y; P! p2 Y8 U% S! y+ K
行業(yè)跨度太大了,。不好說(shuō)。必須說(shuō)的話我只能這幾句:; O: _7 s0 S9 F9 c
中國(guó)在這一塊還剛剛起步,,掌握不多的核心技術(shù),。1 g# D, C5 v0 s. q
零部件還沒(méi)有巨人,幾乎都需要依托,,主子好了才好,。
& r% Z- Z, D8 i7 g/ E9 }汽車的心臟——發(fā)動(dòng)機(jī)特別落后。當(dāng)然是指工業(yè)化的,。
, r- ]: C' ^! _  `( U* z( t/ P汽車的設(shè)計(jì)也是比較落后,,普遍匹配性不好。" l- z# ?$ _! L6 V+ Z( a
******,。
8#
 樓主| 發(fā)表于 2007-11-8 17:31:12 | 只看該作者
亮劍的提議很好,,只是改成什么好一點(diǎn)呢?現(xiàn)在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和設(shè)計(jì)方面也需要大家來(lái)共同努力的,,現(xiàn)在是落后了一些,,希望以后不會(huì)再這么落后。
9#
發(fā)表于 2007-11-11 03:59:10 | 只看該作者
版主可以寫一個(gè)你們當(dāng)?shù)仄湫袠I(yè)現(xiàn)狀分析及其發(fā)展研究之類的綜合分析報(bào)告,。比如產(chǎn)業(yè)總量,、地位、集中度,、配套方向,、產(chǎn)品水平、產(chǎn)品更新,、優(yōu)勢(shì)分析,、缺點(diǎn)不足、發(fā)展意見(jiàn)。略一提示,,見(jiàn)笑,。
10#
發(fā)表于 2008-3-18 11:55:01 | 只看該作者
我們生產(chǎn)斜盤式壓縮機(jī)

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