軸承的熱參考轉(zhuǎn)速和極限轉(zhuǎn)速---請教

wchzy456 · 發(fā)表于 2007-11-13 11:13:03

1, 軸承上有參考轉(zhuǎn)速,極限裝速,如何定義.
2. 如果達(dá)到了參考轉(zhuǎn)速,極限裝速,為了保障其正常使用,采取什么措施.
3. 如果達(dá)到了參考轉(zhuǎn)速,極限裝速,可接受的溫度是如何定義的.
4. 是否以后在設(shè)計過程中,我們避免使用達(dá)到了參考轉(zhuǎn)速,極限裝速的這種情況.
謝謝,！

LGLVZHIYONG · 發(fā)表于 2007-11-13 20:30:30

盡可能避免在選取軸承時達(dá)到其極限轉(zhuǎn)速,最好更換軸承選擇方案,或設(shè)計專門的潤滑方式,在校核其極限轉(zhuǎn)速!

一兩酒 · 發(fā)表于 2007-11-14 09:36:41

參考轉(zhuǎn)速: 在給定的潤滑條件下,，熱平衡極限的轉(zhuǎn)速,。
極限轉(zhuǎn)速：在給定的結(jié)構(gòu)條件下,，力平衡極限的轉(zhuǎn)速,。
不同的潤滑條件下。參考轉(zhuǎn)速是不一樣的,，循環(huán)油潤滑的參考轉(zhuǎn)速要高,。
極限轉(zhuǎn)速是在實驗室里用大量強制潤滑的條件下，檢測保持架等最大承載力,，維持軸承的運行精度時的最大轉(zhuǎn)速,。
絕大多數(shù)情況下，極限轉(zhuǎn)速》參考轉(zhuǎn)速,，有時相反,，比如某些球軸承,，那時檢測參考轉(zhuǎn)速時降低運轉(zhuǎn)精度。
可接受的溫度是維持軸承正常工作的溫度,，有很嚴(yán)格的試驗條件。

是否以后在設(shè)計過程中,我們避免使用達(dá)到了參考轉(zhuǎn)速,極限裝速的這種情況,？

當(dāng)然,，某些球軸承可以超過參考轉(zhuǎn)速，但只在某些特定條件下,。

上述都是根據(jù)記憶的通俗的我的個人見解,，僅供參考。

wchzy456 · 發(fā)表于 2007-11-14 10:47:54

萬分感謝大家的回復(fù)

LGLVZHIYONG · 發(fā)表于 2007-11-15 13:57:24

參考轉(zhuǎn)速又叫額定極限轉(zhuǎn)速!

蕭蕭天竹 · 發(fā)表于 2007-12-12 18:58:40

軸承的參考轉(zhuǎn)速是專指熱參考轉(zhuǎn)速嗎?
熱參考轉(zhuǎn)速: 在給定的潤滑條件下,，熱平衡極限的轉(zhuǎn)速,。
極限轉(zhuǎn)速：在給定的結(jié)構(gòu)條件下，力平衡極限的轉(zhuǎn)速,。
這個解釋很經(jīng)典啊
一般情況下,，極限轉(zhuǎn)速大于參考轉(zhuǎn)速.

desmond · 發(fā)表于 2008-1-15 03:51:08

也來談?wù)勢S承轉(zhuǎn)速的問題吧。
先看看影響軸承轉(zhuǎn)速的因素：
１軸承溫度
２環(huán)境溫度
３軸,，軸承座等的熱傳導(dǎo)能力
４潤滑方式及潤滑劑種類,，數(shù)量
５軸承公差等級
６軸承內(nèi)部結(jié)構(gòu)
７保持架設(shè)計
對于軸承設(shè)計及制造商來說，后兩者是體現(xiàn)其該領(lǐng)域的技術(shù)水平的重要指標(biāo),。

１參考轉(zhuǎn)速
根據(jù)熱平衡而產(chǎn)生的一個“參考”轉(zhuǎn)速,。千萬別誤會，參考轉(zhuǎn)速不是真正意義上的極限轉(zhuǎn)速,，更像是個額定轉(zhuǎn)速,。
該參數(shù)的產(chǎn)生是基于一定的應(yīng)用條件的，比如向心球：油黏度為１２ｖｓｔ,，載荷為５％的額定靜力載荷,。實際應(yīng)用中，你可以超過該轉(zhuǎn)速,。

２極限轉(zhuǎn)速
這個是真正意義上的“極限”轉(zhuǎn)速,，它的意義是在ｐ／ｃ〉＝０．０２的條件下，避免保持架產(chǎn)生打滑的最大轉(zhuǎn)速,。
其中ｐ是指承載力,，ｃ是指額定動載荷。
（ｐｓ：加上前面的受力條件是由于－－保持架打滑的可能性有兩種主要原因：１高速,；２輕載,。）

[ 本帖最后由 desmond 于 2008-1-15 03:54 編輯 ]

		自動登錄	找回密碼
密碼			注冊會員