軸承的熱參考轉(zhuǎn)速和極限轉(zhuǎn)速---請(qǐng)教

wchzy456

1, 軸承上有參考轉(zhuǎn)速,極限裝速,如何定義.
, i7 u/ D7 O1 N/ ]$ e% O' w( u2. 如果達(dá)到了參考轉(zhuǎn)速,極限裝速,為了保障其正常使用,采取什么措施.
3. 如果達(dá)到了參考轉(zhuǎn)速,極限裝速,可接受的溫度是如何定義的.
4 L: m0 a- ]! i! m( y3 |+ u4. 是否以后在設(shè)計(jì)過(guò)程中,我們避免使用達(dá)到了參考轉(zhuǎn)速,極限裝速的這種情況.
1 A: c. y# d& M+ x6 E8 S  l謝謝！
4 P" C5 E; B( f

LGLVZHIYONG

盡可能避免在選取軸承時(shí)達(dá)到其極限轉(zhuǎn)速,最好更換軸承選擇方案,或設(shè)計(jì)專(zhuān)門(mén)的潤(rùn)滑方式,在校核其極限轉(zhuǎn)速!

一兩酒

參考轉(zhuǎn)速: 在給定的潤(rùn)滑條件下，熱平衡極限的轉(zhuǎn)速,。
9 D# g9 V9 ]2 m! g3 v- m% T極限轉(zhuǎn)速：在給定的結(jié)構(gòu)條件下,，力平衡極限的轉(zhuǎn)速。
. ~# I! @& w: T$ g: U' i- _不同的潤(rùn)滑條件下,。參考轉(zhuǎn)速是不一樣的,，循環(huán)油潤(rùn)滑的參考轉(zhuǎn)速要高。
極限轉(zhuǎn)速是在實(shí)驗(yàn)室里用大量強(qiáng)制潤(rùn)滑的條件下,，檢測(cè)保持架等最大承載力,，維持軸承的運(yùn)行精度時(shí)的最大轉(zhuǎn)速。
絕大多數(shù)情況下,，極限轉(zhuǎn)速》參考轉(zhuǎn)速,，有時(shí)相反，比如某些球軸承,，那時(shí)檢測(cè)參考轉(zhuǎn)速時(shí)降低運(yùn)轉(zhuǎn)精度,。
# {$ B: n" f7 A( j% t+ n; U5 F可接受的溫度是維持軸承正常工作的溫度，有很?chē)?yán)格的試驗(yàn)條件,。

是否以后在設(shè)計(jì)過(guò)程中,我們避免使用達(dá)到了參考轉(zhuǎn)速,極限裝速的這種情況,？
, A1 S, G8 l+ j9 n" {
1 s- Z, U6 W- T3 |" o當(dāng)然,，某些球軸承可以超過(guò)參考轉(zhuǎn)速，但只在某些特定條件下,。
( b. f% `; w+ K! N, O
上述都是根據(jù)記憶的通俗的我的個(gè)人見(jiàn)解,，僅供參考。

wchzy456

萬(wàn)分感謝大家的回復(fù)

LGLVZHIYONG

參考轉(zhuǎn)速又叫額定極限轉(zhuǎn)速!

蕭蕭天竹

軸承的參考轉(zhuǎn)速是專(zhuān)指熱參考轉(zhuǎn)速嗎?
# O; b# }4 S, l2 v/ H9 I熱參考轉(zhuǎn)速: 在給定的潤(rùn)滑條件下,，熱平衡極限的轉(zhuǎn)速,。
, A( Z% @+ c' F3 K. X極限轉(zhuǎn)速：在給定的結(jié)構(gòu)條件下，力平衡極限的轉(zhuǎn)速,。
. W) y1 f  H- G+ l$ J- L這個(gè)解釋很經(jīng)典啊
# b0 I% ]  c2 _3 j% Z3 y一般情況下,，極限轉(zhuǎn)速大于參考轉(zhuǎn)速.

desmond

也來(lái)談?wù)勢(shì)S承轉(zhuǎn)速的問(wèn)題吧。
- y0 J3 U8 h2 L) g* N( p) G; M& _先看看影響軸承轉(zhuǎn)速的因素：
１軸承溫度
0 |1 s, S3 h$ g4 |2 s２環(huán)境溫度
３軸,，軸承座等的熱傳導(dǎo)能力
/ T# }* C; @8 e４潤(rùn)滑方式及潤(rùn)滑劑種類(lèi),，數(shù)量
/ C, p7 m9 D7 Z. g% F５軸承公差等級(jí)
６軸承內(nèi)部結(jié)構(gòu)
７保持架設(shè)計(jì)
) |% n: T# n( o對(duì)于軸承設(shè)計(jì)及制造商來(lái)說(shuō)，后兩者是體現(xiàn)其該領(lǐng)域的技術(shù)水平的重要指標(biāo),。
" r% {; |. v9 S7 ^+ I& t
0 B: x: N4 ?; g5 `/ d3 a1 Y: m１參考轉(zhuǎn)速
0 r, x+ r) K7 E" x; {根據(jù)熱平衡而產(chǎn)生的一個(gè)“參考”轉(zhuǎn)速,。千萬(wàn)別誤會(huì)，參考轉(zhuǎn)速不是真正意義上的極限轉(zhuǎn)速,，更像是個(gè)額定轉(zhuǎn)速,。
1 c5 X5 T) P. a  j) g' i0 p該參數(shù)的產(chǎn)生是基于一定的應(yīng)用條件的，比如向心球：油黏度為１２ｖｓｔ,，載荷為５％的額定靜力載荷,。實(shí)際應(yīng)用中，你可以超過(guò)該轉(zhuǎn)速,。

２極限轉(zhuǎn)速
2 V5 r' p% A6 k, v+ S8 W9 r2 y. B這個(gè)是真正意義上的“極限”轉(zhuǎn)速,，它的意義是在ｐ／ｃ〉＝０．０２的條件下，避免保持架產(chǎn)生打滑的最大轉(zhuǎn)速,。
7 c7 T" a% u! W9 p' r. m其中ｐ是指承載力，ｃ是指額定動(dòng)載荷,。
8 x' \4 r# s# U3 ]' ]" l（ｐｓ：加上前面的受力條件是由于－－保持架打滑的可能性有兩種主要原因：１高速,；２輕載。）
; D  k* |" b+ @5 {
( D  b! L, D* w. ~7 l" `3 z! e* p[ 本帖最后由 desmond 于 2008-1-15 03:54 編輯 ]