焊接行業(yè)研究---高手探討

黃河湃

10樓大俠提到的問題雖有點尖刻，但的確也是一個很現(xiàn)實的問題,。我們單位的二氧化碳氣體保護焊工,，一天工作下來除防毒面罩部位干凈外,，其余和從煤窯里面出來差不了多少,。
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還有就是與政策法規(guī)，政府監(jiān)控有很大關(guān)系,，研究機構(gòu)也需要有市場,，雖研究出來了，但好多企業(yè)考慮成本,，不去購買,，那又能如何呢？

a331761323

高見啊

紅帆船

手工焊接并非能完全取代,，如“鳥巢”的焊接,，如果全部自動焊接是無法實現(xiàn)的,。
- Q1 V' x  T0 V4 v, x' Q' k其實國內(nèi)的焊接行業(yè)也在不斷的進步,。例如上海大眾車身的焊接，已經(jīng)有40%左右被激光自動焊接所替代,。
& S: |5 a5 p; k. z7 p+ ^我所擔心的還是技術(shù),。有些學者或研究人員，整天七拼八湊搞一堆理論出來換頭銜，實際上沒什么用,。不是別人已經(jīng)有成熟的技術(shù)應(yīng)用或者就是落后了,，甚至沒有在實踐中應(yīng)用過。帶來的問題是我們所用的先進設(shè)備全部是國外的,，而我們的工人全部是苦力,，只能干那些臟活累活。
比如摩擦焊接,，國內(nèi)能做到的很多只能是將不同的零件焊接在一起而已,，對于焊接的精度，焊接的控制,，焊接零件的適用性,，焊接前后的自動上下料等方面，都考慮的的太少,。

tony829

焊接，尤其是電弧焊,，其本身就是冶金過程,，或多多少都要產(chǎn)生金屬粉塵和煙塵，對人體都會產(chǎn)生影響,。尤其是采用焊條,、藥芯焊絲，甚至CO2實芯焊絲施焊,，產(chǎn)生的煙塵很大,。但由于其設(shè)備成本低，相對易于掌握,，現(xiàn)場施工靈活方便等特點,，在我國得以廣泛應(yīng)用。當然,，采用焊接機器人,、焊接專機等自動焊也可，但成本高,，對施工現(xiàn)場適應(yīng)行差,，維護保養(yǎng)難等因素，使其應(yīng)用范圍大大縮小,，但根據(jù)我近幾年對自動焊領(lǐng)域的了解,，我國目前自動焊的應(yīng)用呈上升趨勢。

黃河湃

說得好,，請各位積極發(fā)言,！

王兵

大家好.我以前是機械模具設(shè)計,工藝管理都做過,后來才轉(zhuǎn)行搞釬焊,可以說,釬焊的方法基本上接觸過,如鎳基,鋁基,銅基和銀焊,焊接的方法也用過爐,火焰,和高頻.也焊過銅,鋁,不銹鋼,碳鋼,或者不同材料間的焊接.
但在從業(yè)的過程中,發(fā)現(xiàn),釬焊的工藝應(yīng)用范圍不是很大,特別是不銹鋼釬焊.這可能主要是現(xiàn)在的設(shè)計人員,在設(shè)計思想上,還是少有人在考慮釬焊的優(yōu)點,只會考慮設(shè)計一個復雜的零件,用機加或沖壓等工藝實現(xiàn),或者其他的連接方法,其實,許多種工件如果考慮用釬焊可以有許多優(yōu)點的.如果大家不重視,就很難發(fā)展.
+ W0 M( d7 D% e- J* C; v5 {目前我國在焊材的研究方面,也就是基礎(chǔ)材料研究,粉末冶金技術(shù),特別是在高端的焊接材料,通過我個人的使用后的感覺,也落后于歐美的一些大公司;例如,鎳基系列的焊膏.在國內(nèi),也只兩家大的研究機構(gòu)在做,但質(zhì)量的穩(wěn)定性等方面,確實有差距.

黃河湃

感謝您精彩的帖子,！
" c/ j% E. W# s3 q1 s請將釬焊的實踐應(yīng)用及“許多種工件如果考慮用釬焊可以有許多有點的”再能詳細解說一下就更好了,！

gjhuang

的確，國內(nèi)焊接管理自成體系,，已經(jīng)積累了很多的經(jīng)驗,，培養(yǎng)了很多的焊接人才。但我們在做一些項目時還是感到在某些方面有著差距,。
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0 ^, J1 M8 I: D3 P9 i& g* K8 o比如,，對ANSI4130（相當于國內(nèi)的30CrMo），在歐洲這是石油工業(yè)普遍應(yīng)用的高強度材料,，焊接工藝已非常已成熟,，但在國內(nèi)我們找不到可以焊接的廠家，包括國內(nèi)具有U2資質(zhì)的大型壓力容器廠家,。同在亞洲,，這種材料在印尼的一些工廠也能焊接。
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我們干的都是國外項目,，對焊接深有體會,。很多項目業(yè)主除了要求焊接方面符合ASME標準外，還有自己的許多補充規(guī)范要求,，非常細,。一些焊接的非主要因素和補充要素被嚴格控制。在對照國內(nèi)焊接標準,，有些地方還是粗一些,！
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* k8 z1 {0 \- {1 K- I焊接設(shè)備，國內(nèi)的質(zhì)量還是不能和國外品牌相比,。這個我想大家都有體會,。

對于石油天然氣工業(yè)，伴生的硫化氫是必然的,，只不過多或少,。硫化氫會產(chǎn)生嚴重的安全問題，某些材料會嚴重腐蝕,。但國內(nèi)一些有硫化氫的場合在材料選用,，焊接控制上不是很注重。

為支持樓主這個極好的討論倡議,，隨便說兩句,。

autosand

我所了解的行業(yè)：液壓支架------煤礦機械行業(yè)
2 q7 s$ w( d2 ]/ ]  ?( Z目前狀況: 大多數(shù)還是二氧化碳氣保焊,少量采用混合氣體保護焊
技術(shù)水平:大多為人工操作,千斤頂油缸的環(huán)焊縫采用半自動焊接
        四川航天引進了一臺德國的智能機器人焊機,有變位機,價格大約40萬歐元,珠海的一家公司做的項目,用于液壓支架結(jié)構(gòu)件的焊接;整個液壓支架行業(yè)采用變位機的企業(yè)也不多
! D* Q# |" S/ e+ O5 X焊接材料: 采用了實心焊絲打底,藥芯焊絲蓋面
焊接強度: 目前只能焊接50kg,60kg,70kg,80kg級別的焊接,，100kg級別的焊接工藝含不成熟

心結(jié)

我現(xiàn)在的廠子有幾種焊接方式,，不過比較普遍
1.電弧焊
2.氬弧焊
1 c; w6 H4 L& H4 X- ]3 a3.壓力焊
6 k$ t  l9 |) G2 m7 R4.感應(yīng)焊
這些都無一例外的存在著焊接后導致工件退火，以致于無法達到使用要求,。我們這的產(chǎn)品都是純銅產(chǎn)品,，只能靠加工硬化而不能熱處理。,。,。
如何尋找密集且有效的能量是我們這焊接的問題，當然激光焊接是個不錯的辦法,，還有電子束焊也可以達到要求,，不過就是條件相對苛刻，不如上面那幾種容易操作,。