液壓缸問題,，機(jī)械工程師資格考試題---請(qǐng)教

葛大牙

前段時(shí)間我考機(jī)械工程師,，其中有一道關(guān)于液壓方面的知道，就是液壓缸的兩頭都有一個(gè)直徑是1mm的小孔,，卷子上說這是在啟動(dòng)和停止的時(shí)候起緩沖的作用,，讓我們說出它的原理，我不知道,，也有可能時(shí)間太長了,，我不記得了，請(qǐng)問有哪位高手指點(diǎn)我嗎,？

黃牛

在接近行程端點(diǎn)的活塞桿上設(shè)置有幾個(gè)直徑不同的徑向緩沖油孔,，在活塞桿底部開有中心孔使各緩沖油孔與無桿腔連通,，在活塞的補(bǔ)油孔上安裝阻止油液流向無桿腔的的單向閥，從而使有桿腔變?yōu)榫彌_腔,，有效地降低了緩沖峰值壓力,，減緩了對(duì)導(dǎo)向套密封件的沖擊，提高了液壓缸的可靠性,。

葛大牙

請(qǐng)問2樓有相關(guān)的資料嗎？我不是太明白,，最好有結(jié)構(gòu)圖之內(nèi)的，謝謝,！

黃牛

不知道你能不能看的清楚.

syw開門造車

黃牛網(wǎng)友好,！

看了你在4樓上傳的圖像,，明白了原理。

緩沖油孔與缸底的距離J,，決定了緩沖腔的大小,，尺寸“J”應(yīng)該根據(jù)速度和
( U0 w- |/ F- H2 @壓力來設(shè)定，是這樣嗎,？有沒有經(jīng)驗(yàn)類的數(shù)據(jù),？

謝謝！
( B7 H; _) }$ Z% B  z7 L9 J# W
syw  071120---19.18

黃牛

圖中的L。才是緩沖距離（緩沖階段）,，通過調(diào)節(jié)節(jié)流閥（小孔）的大小來調(diào)節(jié)緩沖時(shí)的速度,。

旗手

緩沖都是通過節(jié)流原理來實(shí)現(xiàn)的,，根據(jù)緩沖時(shí)節(jié)流孔大小是否變化可分為可變節(jié)流緩沖和固定節(jié)流緩沖。網(wǎng)站中有相關(guān)資料,，可查閱,。

syw開門造車

黃牛網(wǎng)友好！
6 S; m7 b2 j4 w* Q7 {8 W
( [* g' |* O1 f. h. w# p4 S明白了,，我有一個(gè)地方理解偏了,，緩沖實(shí)質(zhì)是個(gè)“可控慢釋放”的過程,，
我剛才將其理解成全封閉的壓縮腔了。尤如氣缸中的那種封閉壓縮腔,。
, X  ]/ T# t$ W6 A% ?
1 }+ O, @5 a/ {" W9 t3 D謝謝,！
) u0 h/ X! R' C& k" e$ Y# |
syw  071120---20.00

請(qǐng)教

學(xué)習(xí)了，厲害

hemei

液壓缸的結(jié)構(gòu)基本上可以分為缸筒和缸蓋,、活塞和活塞桿,、密封裝置、緩沖裝置和排氣裝置五個(gè)部分,液壓缸一般都設(shè)置緩沖裝置,，特別是對(duì)大型,、高速或要求高的液壓缸，為了防止活塞在行程終點(diǎn)時(shí)和缸蓋相互撞擊,，引起噪聲,、沖擊，則必須設(shè)置緩沖裝置,。
. D1 @% g3 b- a$ t; y5 `緩沖裝置的工作原理是利用活塞或缸筒在其走向行程終端時(shí)封住活塞和缸蓋之間的部分油液,，強(qiáng)迫它從小孔或細(xì)縫中擠出，以產(chǎn)生很大的阻力,，使工作部件受到制動(dòng),，逐漸減慢運(yùn)動(dòng)速度，達(dá)到避免活塞和缸蓋相互撞擊的目的,。小孔的作用就是一個(gè)節(jié)流口,增加了阻力,速度減低,起到此作用