發(fā)動(dòng)力油門(mén)開(kāi)度,輸出功率,輸出扭距以及轉(zhuǎn)速四者關(guān)系?

andyjin

發(fā)動(dòng)力(主要是柴油機(jī))油門(mén)開(kāi)度,輸出功率,輸出扭距以及轉(zhuǎn)速四者到底什么關(guān)系?

: c; u. L9 ?8 L1  油門(mén)一定時(shí)轉(zhuǎn)速越大是不是輸出功率越大那輸出扭矩呢? 負(fù)載不變時(shí)油門(mén)越大轉(zhuǎn)速越大嗎?
2  發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率最終由誰(shuí)決定?
3 T4 D- A6 X+ w% x2 c1 @, f3  當(dāng)大油門(mén)開(kāi)度時(shí)負(fù)載突然增大是不是發(fā)動(dòng)機(jī)要熄火,為什么,是因?yàn)槲�入的壓縮空氣不夠嗎?
+ @$ d: U8 p7 K4  發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是通過(guò)什么設(shè)定的,怎樣使它保持一定轉(zhuǎn)速不變,這里面存在閉環(huán)控制嗎?
3 W8 F" x: l$ G. b5  發(fā)動(dòng)機(jī)的最高轉(zhuǎn)速又是如何確定的呢?
1 k9 l% ]; J+ r+ Q6 m% ^" F  H& D% f6  當(dāng)負(fù)載大發(fā)動(dòng)機(jī)掉速時(shí)其輸出功率是怎么變化的?
7  在高原地區(qū)額定轉(zhuǎn)速下發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的是額定功率嗎?

7 B- L# g0 r7 h9 K: M: t見(jiàn)笑了,
以上疑問(wèn),請(qǐng)高手代為解答,多謝了!!!!

曹建岷

1. 傳統(tǒng)柴油機(jī)油門(mén)控制轉(zhuǎn)速，油門(mén)越大轉(zhuǎn)速越高,，除非油門(mén)已開(kāi)到最大,，轉(zhuǎn)速與扭矩的關(guān)系是外特性曲線(xiàn)。輸出扭矩自動(dòng)調(diào)節(jié),，與噴油量有關(guān),。
2. 輸出功率與噴油量和燃燒效率有關(guān)
3. 是
4. 調(diào)速器。是閉環(huán)
5. 最高轉(zhuǎn)速參考：發(fā)動(dòng)機(jī)在哪個(gè)轉(zhuǎn)速下的最大輸出功率最高,。
6. 扭矩按外特性走,。
/ w+ d# E% [1 L/ i( |7. 達(dá)不到額定功率。

心中的承諾

負(fù)載不變 幾者關(guān)系 成正比   油門(mén) 越大轉(zhuǎn)速也高 扭矩越大

人生絢麗

油門(mén)是什么啊,，怎么感覺(jué)這個(gè)概念這么抽象啊