軸承油隙跟塑料保持架有沒有關(guān)系？

tyzzfb

軸承油隙跟塑料保持架有沒有關(guān)系,？有關(guān)系的話要怎么解決,？請各位高人指點(diǎn)，謝謝,！

揚(yáng)天測量

開玩笑,，我還沒見過這樣的軸承

伊凡

有很大關(guān)系的，如下：
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. x& [' n$ `1 E+ ^3 U塑料由于密度小,，很早就被用作保持架材料，它的強(qiáng)度小,，但是其強(qiáng)度和密度的比值與金屬差不多,，高速時(shí)離心力小，而且大多具有自潤滑性,，另有摩擦系數(shù)小,、耐磨損等優(yōu)點(diǎn)，而熱塑性塑料又可用注射成型法得到設(shè)計(jì)上需要的較為復(fù)雜的型面,，以實(shí)現(xiàn)更多的功能,。塑料有較好的柔順性，有一定吸振降噪作用,。
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$ i) z1 ~- C  f3 G/ f塑料保持架的缺點(diǎn)是耐熱性差,，它的熱導(dǎo)率小又使耐熱性差的缺點(diǎn)更為突出，塑料的熱膨脹系數(shù)比金屬的高十倍左右,，在溫度變化較大時(shí),，會(huì)引起尺寸較大變化，例如引導(dǎo)面游隙的變化就較大,，外形尺寸也變得較不均勻,，兜孔間隙或大或小。
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/ W& p* V2 e6 \3 n( b7 D另外塑料的彈性常數(shù)比金屬小百倍左右,，一般用來制造對剛度沒有嚴(yán)格要求的保持架,。

揚(yáng)天測量

那么它對軸承的游隙是怎樣影響的呢？比如以深溝球軸承為例什么情況下能讓軸向游隙變大什么情況下變�,�,？

伊凡

PVDF，PTFE（Teflon）,，PPS（聚苯硫醚）,，PEEK（聚醚醚酮）,，PI（聚醚酰亞胺）等均證明是制作高溫塑料軸承保持架的理想材料，其中PI可在長期溫度290℃的環(huán)境下使用,，短期耐溫最高可達(dá)350℃,。是所有已知工程塑料中高溫性能最好的一種。

2 V9 ]9 Y0 F! W1 r0 e7 a/ h人們在尋找具有較高的熱變形穩(wěn)定性的新型塑料的過程中發(fā)現(xiàn)了聚酰亞胺（Polyimide）,，這是一種非晶體的熱塑性塑料,，它在一定的尺寸范圍內(nèi)成為實(shí)心的黃銅軸承保持器的真正的競爭者。和黃銅保持器相比,，聚酰亞胺（Polyimide）材料的重量較輕,，摩擦配合性較好，而且其運(yùn)行溫度進(jìn)一步降低,，這樣,，它的應(yīng)用范圍更擴(kuò)大了。

陳小紅

沒有任何關(guān)系

z123321

保持架只起到等分鋼球排布的作用,不會(huì)影響到游隙,如果影響到游隙就會(huì)影響到軸承的使用性能那是不允許的.

揚(yáng)天測量

原帖由 z123321 于 2007-12-24 19:02 發(fā)表
保持架只起到等分鋼球排布的作用,不會(huì)影響到游隙,如果影響到游隙就會(huì)影響到軸承的使用性能那是不允許的.

bencaolv

和油隙沒什么關(guān)系,，一般塑料保持架用于低速的軸承,。

伊凡

我覺得樓上各位說的,有道理,但不對題, 因?yàn)?quot;題為: 有沒有關(guān)系", 有關(guān)系,才不能應(yīng)用在高速的環(huán)境中,如果工作環(huán)境的需要,可能需要考慮到材質(zhì)的特性,而改用其他材料的保持架
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游隙的定義:
所謂滾動(dòng)軸承的游隙，是將一個(gè)套圈固定,，另一套圈沿徑向或軸向的最大活動(dòng)量,。沿徑向的最大活動(dòng)量叫徑向游隙，沿軸向的最大活動(dòng)量叫軸向游隙,。
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) k* S+ _" \9 a按照軸承所處的狀態(tài),，游隙可分為下列三種：原始游隙, 安裝游隙及工作游隙.

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軸承在工作狀態(tài)時(shí)的游隙，工作時(shí)摩擦表面溫升最大,，熱膨脹最大,，使軸承游隙減小,；同時(shí),，由于負(fù)荷的作用，滾動(dòng)體與滾道接觸處(也包括保持架兜孔的變化)產(chǎn)生彈性變形,，使軸承游隙增大,。
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如果保持架不與任何滾動(dòng)體或內(nèi)外圈進(jìn)行接觸的話(那是不可能的),理論上就不會(huì)有摩擦和熱消耗(除非很小)產(chǎn)生,也就不對游隙有任何影響, 那也就是"沒關(guān)系"嘍?當(dāng)然實(shí)際應(yīng)用時(shí), 工程師還是會(huì)考慮到這一因素(把"關(guān)系"調(diào)到最小")
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但上述本人的論斷,也是基于"理論"上,目前"塑料保持器"發(fā)展到何種程度,以至"與游隙毫無關(guān)系",還要請教高人指點(diǎn)!!!
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[ 本帖最后由 ivantse 于 2007-12-26 11:23 編輯 ]