Φ54+0.03內(nèi)孔如何檢測

國際化

1塞規(guī)有沒有問題
4 J+ m/ s) h, w4 g" ~" P& B  |2內(nèi)徑表有沒有問題
0 l/ [; z& n& O  e" e$ {. P+ E3孔的圓度
4檢測手法
總之原因很多的。大家差不多都幫你分析了。冰雪錢的建議不錯，用環(huán)規(guī)校準試試,。既然內(nèi)孔表面粗糙度Ra0.8μm，說明那個廠也不會很垃圾,。+-3絲的公差應(yīng)該難不倒他們,。

冰雪錢

揚天測量大俠誤解我的意思了，公司后來經(jīng)過實踐證明用千分尺校量表與環(huán)規(guī)校量表相差一個系數(shù),，環(huán)規(guī)是買的標準件,，樓主可以證實一下，你用千分尺校量表,，然后按照量表測量工件,，再用三坐標檢測孔，孔肯定小了（有0.013左右誤差）,，用環(huán)規(guī)校內(nèi)徑量表做出來的工件用三坐標檢測孔是正確的,。
* F% V/ V4 T$ \# X  o' ?
[ 本帖最后由 冰雪錢 于 2007-12-10 19:08 編輯 ]

揚天測量

向冰雪致歉。千分尺校對量表的確有一定偏差而且和操作者的技巧有很大關(guān)系,。原來奇瑞汽車有人用這樣的辦法來大致校對我的量儀,，我提出異議 ，但是人家能對得差不多,，不過換了個人就是不行,，當然我們自己是絕對不會這樣用的，和您一樣用環(huán)規(guī)校對,。

國際化

千分尺有誤差,，量塊也有誤差。（我在實驗室測試的結(jié)果都是偏大,，當然我們希望偏大,，如果偏小我們就要退貨了，我們量塊是塞槽用的）因此用千分尺校對量表的確有一定偏差,。而環(huán)規(guī)要好一點,。

野山人

冰雪錢說的其實就是加工單位和客戶當時是對檢驗手段怎么約定的,，也就是說用什么方法檢驗，因為各種檢驗方法有微小的差異,，如你們的檢測是統(tǒng)一為塞規(guī)，那你就用塞規(guī)檢測,，當然,，你所用的塞規(guī)必須符合國家標準。

野山人

塞規(guī)檢驗最大的好處是方便,，又能滿足功能要求,。當然，你的止規(guī)如能做成削扁就更好,，這樣對橢圓也能檢出,。

需要報價問我吧

我覺得通規(guī)通不過的原因很可能是因為產(chǎn)品內(nèi)孔的圓柱度不高,，通常比較深的孔都會有一些斜度,，即讓刀現(xiàn)象，0.015進不去也正常吧,！

孤子

暈哦,沒有用內(nèi)徑千分表測啊

spaceship

這種情況我們也有碰到過,塞規(guī)在制造時,前面要有引規(guī)部分,這樣便于使用,還有就是孔的倒角,因為是鋼件,在制定工藝時考慮在精鏜孔前倒角(如果是鏜的孔)然后再精加工,一般情況下0.015,Ra0.8um,塞規(guī)是可以進的,使用塞規(guī)時注意穩(wěn)定性要好

蘭羽飛矢

揚天測量大俠誤解我的意思了,，公司后來經(jīng)過實踐證明用千分尺校量表與環(huán)規(guī)校量表相差一個系數(shù)，環(huán)規(guī)是買的標準件,，樓主可以證實一下,，你用千分尺校量表，然后按照量表測量工件,，再用三坐標檢測孔,，孔肯定小了（有0.013左右誤差），用環(huán)規(guī)校內(nèi)徑量表做出來的工件用三坐標檢測孔是正確的,。

    大俠記住了,，不會差一個系數(shù)，應(yīng)該是有0.003的誤差,，但不一定是小了,，只是在大多數(shù)情況下小了；這點我保證,。千分尺用螺紋副給進,，有間隙，使用時要附加一個反向力,，這一點絕大多數(shù)使用者是不知情的,，不相信的話可以再試一次 你不要笑我這樣使用千分尺校量內(nèi)經(jīng)百分表，,，你想想,，50年代工人是如何生產(chǎn)的,，其方法之一就是我所指。揚天測量說的那家汽車公司,，后來為什么有異意,，原因可能就在這里，人家能夠達到使用要求,。