新型高頻特種以車代磨技術(shù),，是所有鏡面切削技術(shù)的替代者,，是以車代磨技術(shù)的最高等級，可以完全替代各種金屬材料的磨削和研磨加工,，如液壓件磨削加工,、大型轉(zhuǎn)軸磨削加工、輥筒磨削加工,、細長件磨削加工,、薄壁件磨削加工。以車代磨技術(shù)已成歷史,，鏡面切削加工將翻開歷史性的一頁,。% d, t' X5 K% q9 z
如果要使工件達到Ra0.1以下的鏡面效果，傳統(tǒng)采用磨削,、滾壓,、研磨等方式,，但是效率極為低下；或者采用超硬刀具高速切削以車代磨,，但受到材料硬度的限制,，而且也很難達到鏡面或更高要求。新型高頻特種車削是利用頻率高達30000Hz的振動能量來對工件進行加工的,，在普通機床上用普通刀具將工件的工藝尺寸加工到位后,，再用新型高頻特種車削技術(shù)加工一遍，即可使被加工工件的表面粗糙度要求提高3級以上,，粗糙度可從Ra6.3直接達到0.1,，甚至更低；而且,，工件表面顯微硬度提高20%以上,，并能大大提高工件的表面耐磨性和耐腐蝕性。: _2 o2 R7 w6 D* d5 j9 d! F
簡單說,，高頻特種車削技術(shù)的原理是：利用金屬在常溫狀態(tài)下的冷塑性特點,，對金屬零件表面進行無研磨劑的研磨、強化和微小形變處理,，使金屬零件表面達到更理想的表面粗糙度要求,，也可以形象的說是將零件的表面熨平；同時在零件表面產(chǎn)生壓應(yīng)力,，提高零件表面的顯微硬度、耐磨性及疲勞強度和疲勞壽命,。% Y& S4 Z) b9 _( y- X7 d
高頻特種車削技術(shù)與傳統(tǒng)磨削的對比見下表：6 N8 S. W3 w# X; H5 G
汽輪機,、大型動力電機行業(yè)的大型轉(zhuǎn)子軸軸頸、推力盤端面都要求很高的粗糙度,，一直是行業(yè)難題,。哈爾濱電機廠發(fā)電機主軸在精車后必須經(jīng)過長時間反復(fù)磨削、砂光才能達到要求,，傳統(tǒng)工藝需要27.7小時,，而使用該技術(shù)后加工時間縮短為13.125小時，節(jié)省加工費用10220元,。目前,，南京汽輪電機的燃汽輪機、青島節(jié)能汽輪機,、哈電機廠,、東風電機廠、東方電機廠,、天津阿爾斯通,、南京汽輪電機廠,、陜西鼓風機、大連重工,、北方重工,、湘潭電機、佳木斯電機,、重慶賽力盟電機,、沈陽特種電機都采用了新型高頻特種車削技術(shù)，加工效率提高5倍以上,。
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: i4 w! _' r: p) @' m7 _' t1 V東風電機廠水電設(shè)備的鏡板,，表面要求達到Ra0.2，常規(guī)采用立車研磨方法,，需要21天,，其中14天是在進行研磨，采用新型高頻特種車削技術(shù)后,，工期縮短為2天,。極大的降低了勞動強度和生產(chǎn)成本。
7 K3 V' a4 _; o! l6 l& {, J. f8 J新型高頻特種車削技術(shù)還可以進行斷續(xù)加工和弧面加工,，如有過孔的電機軸端面,，有過槽的滑動軸承的球型面等等；這是新型高頻特種車削技術(shù)的特有優(yōu)勢,。2 L, s9 u# v n
哈電軸承車間就相當成功的利用了新型高頻特種車削技術(shù)的這種特有優(yōu)勢,。例如，靜壓油膜軸承廣泛用于發(fā)電機轉(zhuǎn)子軸及大型礦山冶金機械軸的固定傳動件,，待表面加工部位為外環(huán)的球型面或圓柱面,，內(nèi)環(huán)的銅瓦或巴氏合金的斷續(xù)內(nèi)孔面。應(yīng)用前后,，加工效率提高一倍以上,。
+ H) |$ Q$ e4 l, T( u9 Z% e4 s在液壓行業(yè)，該技術(shù)都有非常廣闊的應(yīng)用前景,，目前,，三一重工、美國派克特精液壓,、沈陽重鍛液壓,、一汽山汽改、徐工液壓,、合肥長源液壓,、安徽匯川機械、焦作華科液壓都采用了該技術(shù),。此外,，在冶金機械和造紙機械的輥類軸頭上應(yīng)用也非常廣泛,。
7 V6 ]/ H. V( M3 L我公司致力于先進切削技術(shù)的推廣，以達到為廣大客戶克服瓶頸,、提高效率,、降低成本的最終目標，真誠歡迎來電咨詢,。7 d H- G0 C2 ?& a6 F" d
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發(fā)表于 2008-1-20 20:30:34
