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新型高頻特種以車代磨技術(shù),是所有鏡面切削技術(shù)的替代者,,是以車代磨技術(shù)的最高等級(jí),,可以完全替代各種金屬材料的磨削和研磨加工,如液壓件磨削加工,、大型轉(zhuǎn)軸磨削加工,、輥筒磨削加工、細(xì)長(zhǎng)件磨削加工,、薄壁件磨削加工,。以車代磨技術(shù)已成歷史,鏡面切削加工將翻開歷史性的一頁,。
+ i2 F' P# f5 N+ S8 K2 C如果要使工件達(dá)到Ra0.1以下的鏡面效果,,傳統(tǒng)采用磨削、滾壓、研磨等方式,,但是效率極為低下,;或者采用超硬刀具高速切削以車代磨,但受到材料硬度的限制,,而且也很難達(dá)到鏡面或更高要求,。新型高頻特種車削是利用頻率高達(dá)30000Hz的振動(dòng)能量來對(duì)工件進(jìn)行加工的,在普通機(jī)床上用普通刀具將工件的工藝尺寸加工到位后,,再用新型高頻特種車削技術(shù)加工一遍,,即可使被加工工件的表面粗糙度要求提高3級(jí)以上,粗糙度可從Ra6.3直接達(dá)到0.1,,甚至更低,;而且,工件表面顯微硬度提高20%以上,,并能大大提高工件的表面耐磨性和耐腐蝕性,。
" v2 a9 |' O& Z4 M簡(jiǎn)單說,高頻特種車削技術(shù)的原理是:利用金屬在常溫狀態(tài)下的冷塑性特點(diǎn),,對(duì)金屬零件表面進(jìn)行無研磨劑的研磨,、強(qiáng)化和微小形變處理,使金屬零件表面達(dá)到更理想的表面粗糙度要求,,也可以形象的說是將零件的表面熨平,;同時(shí)在零件表面產(chǎn)生壓應(yīng)力,提高零件表面的顯微硬度,、耐磨性及疲勞強(qiáng)度和疲勞壽命,。" w+ m; z7 K- K1 l: k# q
高頻特種車削技術(shù)與傳統(tǒng)磨削的對(duì)比見下表:
" q5 }5 Q7 X' u# t6 A汽輪機(jī)、大型動(dòng)力電機(jī)行業(yè)的大型轉(zhuǎn)子軸軸頸,、推力盤端面都要求很高的粗糙度,,一直是行業(yè)難題。哈爾濱電機(jī)廠發(fā)電機(jī)主軸在精車后必須經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間反復(fù)磨削,、砂光才能達(dá)到要求,,傳統(tǒng)工藝需要27.7小時(shí),而使用該技術(shù)后加工時(shí)間縮短為13.125小時(shí),,節(jié)省加工費(fèi)用10220元,。目前,南京汽輪電機(jī)的燃汽輪機(jī),、青島節(jié)能汽輪機(jī),、哈電機(jī)廠、東風(fēng)電機(jī)廠,、東方電機(jī)廠,、天津阿爾斯通,、南京汽輪電機(jī)廠、陜西鼓風(fēng)機(jī),、大連重工,、北方重工、湘潭電機(jī),、佳木斯電機(jī),、重慶賽力盟電機(jī)、沈陽特種電機(jī)都采用了新型高頻特種車削技術(shù),,加工效率提高5倍以上,。: t7 ]9 b+ {$ Z- `, v) s
& E) [+ e, b2 P9 q* s" r7 B" J東風(fēng)電機(jī)廠水電設(shè)備的鏡板,表面要求達(dá)到Ra0.2,,常規(guī)采用立車研磨方法,,需要21天,其中14天是在進(jìn)行研磨,,采用新型高頻特種車削技術(shù)后,,工期縮短為2天。極大的降低了勞動(dòng)強(qiáng)度和生產(chǎn)成本,。
* P/ L) I3 h, ?5 O, Y8 \8 z2 `新型高頻特種車削技術(shù)還可以進(jìn)行斷續(xù)加工和弧面加工,如有過孔的電機(jī)軸端面,,有過槽的滑動(dòng)軸承的球型面等等,;這是新型高頻特種車削技術(shù)的特有優(yōu)勢(shì)。
% R. O5 Z( v! f+ F. \哈電軸承車間就相當(dāng)成功的利用了新型高頻特種車削技術(shù)的這種特有優(yōu)勢(shì),。例如,,靜壓油膜軸承廣泛用于發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子軸及大型礦山冶金機(jī)械軸的固定傳動(dòng)件,待表面加工部位為外環(huán)的球型面或圓柱面,,內(nèi)環(huán)的銅瓦或巴氏合金的斷續(xù)內(nèi)孔面,。應(yīng)用前后,加工效率提高一倍以上,。
, g6 a# g& \9 \( f/ }/ w在液壓行業(yè),,該技術(shù)都有非常廣闊的應(yīng)用前景,目前,,三一重工,、美國(guó)派克特精液壓、沈陽重鍛液壓,、一汽山汽改,、徐工液壓、合肥長(zhǎng)源液壓,、安徽匯川機(jī)械,、焦作華科液壓都采用了該技術(shù),。此外,在冶金機(jī)械和造紙機(jī)械的輥類軸頭上應(yīng)用也非常廣泛,。4 \2 _, W' Z, d: m
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