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樓主: cgz
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比例換向閥P口接壓力補(bǔ)償器的作用是什么---請教

[復(fù)制鏈接]
11#
 樓主| 發(fā)表于 2008-1-23 15:03:11 | 只看該作者
多謝各位熱心社友
12#
發(fā)表于 2008-1-26 17:18:32 | 只看該作者
穩(wěn)定流量的原理可以借用電路歐姆定律來理解,。通過對比例換向 閥進(jìn)出油口的壓力差(多在8-15BAR)的檢測,,與配套的比例壓力溢流閥聯(lián)動,從而穩(wěn)定整個系統(tǒng)的壓力及流量
13#
發(fā)表于 2008-2-2 14:37:51 | 只看該作者
同意六樓的看法,,和調(diào)速閥的原理一樣,,調(diào)速閥在節(jié)流閥后并聯(lián)減壓閥,,就是為了穩(wěn)定節(jié)流閥前后壓差,防止負(fù)載變化時閥的流量發(fā)生變化,,影響執(zhí)行元件的運(yùn)動速度,!
14#
發(fā)表于 2008-4-17 22:38:12 | 只看該作者
為了保證多路閥的的流量不受負(fù)載的影響,通過增加一個壓力補(bǔ)償閥,,是壓力恒定,,只與你的閥開口大小有關(guān)系啊
15#
發(fā)表于 2008-4-24 09:08:48 | 只看該作者
主要是為了使速度和比例閥的輸入信號成正比,易于控制,,不受負(fù)載的影響,。特別提出的是一般配套的比例閥用帶位置檢測的閉環(huán)控制比例換向閥。
16#
發(fā)表于 2008-6-13 21:30:56 | 只看該作者
其負(fù)載敏感的作用吧
17#
發(fā)表于 2008-6-17 19:38:06 | 只看該作者

比例多路閥進(jìn)口片中壓力補(bǔ)償閥的作用原理

關(guān)于比例多路閥進(jìn)口片中壓力補(bǔ)償閥的作用是什么,?3 D' p, E8 K8 g: G0 H
請參見兩路或多支路液壓控制方案的CP3,三通壓力補(bǔ)償旁通溢流閥
# `$ s* D6 D5 T% Q& g
  采用壓力補(bǔ)償閥實(shí)現(xiàn)多支路的比例調(diào)速, 可以改善液壓系統(tǒng)調(diào)速性能,,減少能量消耗。通常是在工作閥片用2通定差減壓閥CP2與節(jié)流閥串聯(lián)起來組合成調(diào)速閥,在進(jìn)口閥片用3通式旁通式溢流閥CP3通過負(fù)載感應(yīng)回路與節(jié)流閥并聯(lián)起來組合成旁通式溢流調(diào)速閥,。! S8 |! S+ x: N
該閥的進(jìn)口閥塊內(nèi)置CP3三通壓力補(bǔ)償旁通溢流閥(邏輯元件),,每片換向工作閥片中內(nèi)置CP2二通壓力補(bǔ)償直通流量閥,CH負(fù)載感應(yīng)梭閥,。各閥功能如下:
  ?% \6 F; ~! F% F' G1 C" P* G7 H% |    CP3三通壓力補(bǔ)償旁通溢流閥:當(dāng)多路閥停止操作,,且各閥均在中位時,CP3則旁通主油路流量,。當(dāng)某一閥工作時,,CP3在負(fù)載壓力作用下減少旁通流量,根據(jù)負(fù)載壓力提供所需的流量,。5 b2 x, {; q0 G
     
CH負(fù)載感應(yīng)梭閥(工作閥片):CH負(fù)載感應(yīng)梭閥將各工作閥片的負(fù)載壓力傳至進(jìn)口閥塊的CP3( F7 Y/ u, g& r
     
CP2二通直通式流量補(bǔ)償閥:當(dāng)多個工作片閥同時工作時,,負(fù)載壓力傳至CP2閥的彈簧側(cè)。此時,,通過閥心的負(fù)反饋?zhàn)饔?來自動調(diào)節(jié)節(jié)流閥口兩端的壓力差,      使其基本保持不變,。在CP2的作用下各閥的流量均保持恒定。其流量與輸入信號成比例,,獨(dú)立控制且不受其它負(fù)載變化的干擾$ X5 y: j% g& {* E
                           
                              
5 _8 j6 d- N' U9 R& a& D  定量泵接入進(jìn)口閥塊P口,,油泵壓力經(jīng)P1口作用于壓力補(bǔ)償旁通閥的底部,CP3的彈簧腔與工作片閥的LS負(fù)載反饋系統(tǒng)的梭閥連通。在比例閥中位時,,CP3功能等同于旁通流量控制閥,,或循環(huán)閥。此時,,壓力補(bǔ)償閥彈簧側(cè)的壓力僅為12-16BarP                                 = 彈簧壓力+回油背壓),,CP3滑閥在底部P口壓力作用下,旁通口打開,主油路貫通流回油箱,。
' z& M) Q/ L/ @* e   當(dāng)比例閥移至工作位時,,工作口負(fù)載壓力經(jīng)CH負(fù)載感應(yīng)反饋回路傳至CP3。此時,,主油路的油泵壓力等于工作口的最高壓力,,同時,該負(fù)載壓力也傳至各工作閥片中的CP2二通壓力補(bǔ)償閥的彈簧側(cè),。此時,,各工作閥片功能等同于串連流量控制閥,在CP2的作用下各閥的流量均保持恒定,。其流量與輸入信號成比例,,獨(dú)立控制且不受其它負(fù)載變化的干擾。
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4 Q% p5 U- e  X: q: g
[ 本帖最后由 英德康 于 2008-6-17 19:41 編輯 ]
18#
發(fā)表于 2009-11-14 22:12:14 | 只看該作者
也學(xué)習(xí)一下,!
19#
發(fā)表于 2011-10-14 09:16:48 | 只看該作者
嚴(yán)重同意6樓大俠的意見~~
20#
發(fā)表于 2011-10-14 22:58:44 | 只看該作者
閥前壓力補(bǔ)償器,,實(shí)質(zhì)上是一個定差減壓閥,與主閥芯一起構(gòu)成一個二通調(diào)速閥,,以實(shí)現(xiàn)主閥的通流量與主閥芯開度有關(guān),而與負(fù)載無關(guān),。
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