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比例多路閥進(jìn)口片中壓力補(bǔ)償閥的作用原理
關(guān)于比例多路閥進(jìn)口片中壓力補(bǔ)償閥的作用是什么,?3 D' p, E8 K8 g: G0 H
請參見兩路或多支路液壓控制方案的CP3,三通壓力補(bǔ)償旁通溢流閥# `$ s* D6 D5 T% Q& g
采用壓力補(bǔ)償閥實(shí)現(xiàn)多支路的比例調(diào)速, 可以改善液壓系統(tǒng)調(diào)速性能,,減少能量消耗。通常是在工作閥片用2通定差減壓閥CP2與節(jié)流閥串聯(lián)起來組合成調(diào)速閥,在進(jìn)口閥片用3通式旁通式溢流閥CP3通過負(fù)載感應(yīng)回路與節(jié)流閥并聯(lián)起來組合成旁通式溢流調(diào)速閥,。! S8 |! S+ x: N
該閥的進(jìn)口閥塊內(nèi)置CP3三通壓力補(bǔ)償旁通溢流閥(邏輯元件),,每片換向工作閥片中內(nèi)置CP2二通壓力補(bǔ)償直通流量閥,CH負(fù)載感應(yīng)梭閥,。各閥功能如下:
?% \6 F; ~! F% F' G1 C" P* G7 H% | CP3三通壓力補(bǔ)償旁通溢流閥:當(dāng)多路閥停止操作,,且各閥均在中位時,CP3則旁通主油路流量,。當(dāng)某一閥工作時,,CP3在負(fù)載壓力作用下減少旁通流量,根據(jù)負(fù)載壓力提供所需的流量,。5 b2 x, {; q0 G
CH負(fù)載感應(yīng)梭閥(工作閥片):CH負(fù)載感應(yīng)梭閥將各工作閥片的負(fù)載壓力傳至進(jìn)口閥塊的CP3( F7 Y/ u, g& r
CP2二通直通式流量補(bǔ)償閥:當(dāng)多個工作片閥同時工作時,,負(fù)載壓力傳至CP2閥的彈簧側(cè)。此時,,通過閥心的負(fù)反饋?zhàn)饔?來自動調(diào)節(jié)節(jié)流閥口兩端的壓力差, 使其基本保持不變,。在CP2的作用下各閥的流量均保持恒定。其流量與輸入信號成比例,,獨(dú)立控制且不受其它負(fù)載變化的干擾$ X5 y: j% g& {* E
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5 _8 j6 d- N' U9 R& a& D 定量泵接入進(jìn)口閥塊P口,,油泵壓力經(jīng)P1口作用于壓力補(bǔ)償旁通閥的底部,CP3的彈簧腔與工作片閥的LS負(fù)載反饋系統(tǒng)的梭閥連通。在比例閥中位時,,CP3功能等同于旁通流量控制閥,,或循環(huán)閥。此時,,壓力補(bǔ)償閥彈簧側(cè)的壓力僅為12-16Bar(P = 彈簧壓力+回油背壓),,CP3滑閥在底部P口壓力作用下,旁通口打開,主油路貫通流回油箱,。
' z& M) Q/ L/ @* e 當(dāng)比例閥移至工作位時,,工作口負(fù)載壓力經(jīng)CH負(fù)載感應(yīng)反饋回路傳至CP3。此時,,主油路的油泵壓力等于工作口的最高壓力,,同時,該負(fù)載壓力也傳至各工作閥片中的CP2二通壓力補(bǔ)償閥的彈簧側(cè),。此時,,各工作閥片功能等同于串連流量控制閥,在CP2的作用下各閥的流量均保持恒定,。其流量與輸入信號成比例,,獨(dú)立控制且不受其它負(fù)載變化的干擾。 | 7 [) l8 q& j" T6 H9 p {% _+ O
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[ 本帖最后由 英德康 于 2008-6-17 19:41 編輯 ] |
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