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機(jī)械社區(qū)

標(biāo)題: 中國機(jī)床維修改造的現(xiàn)狀----請教 [打印本頁]

作者: 藍(lán)色童話 時(shí)間: 2008-3-6 18:44
標(biāo)題: 中國機(jī)床維修改造的現(xiàn)狀----請教
請教各位大俠,，目前國內(nèi)機(jī)床維修改造的現(xiàn)狀如何,？全國大概有多少家維修改造企業(yè)，這些企業(yè)的規(guī)模如何？比較著名的有哪些企業(yè),？機(jī)床維修改造的市場前景如何,？行業(yè)發(fā)展還存在哪些問題和障礙,？
最近在做一個(gè)課題,，請各位幫忙了！多謝,！

作者: 憨老馬 時(shí)間: 2008-3-7 10:04
呵呵,，童話，過年后好象第一次看到您�,�,！

作者: 藍(lán)色童話 時(shí)間: 2008-3-7 10:26
老馬大哥，您好,！
今年單位的事情比較多,，所以才發(fā)2008年第一貼。呵呵,。

作者: 憨老馬 時(shí)間: 2008-3-7 10:43
昨天跑了一個(gè)發(fā)電機(jī)維修工廠,，才知道現(xiàn)在他們行業(yè)這么好做，錢那么好賺,。
他們專門收購倒閉了發(fā)電廠的設(shè)備,，維修翻新之后出租或銷售,，業(yè)務(wù)遍及國內(nèi)外。

作者: 藍(lán)色童話 時(shí)間: 2008-3-7 11:01
我們在做一個(gè)再制造的課題,，看來這是一個(gè)很有潛力的產(chǎn)業(yè)。現(xiàn)在我們要重點(diǎn)調(diào)查汽車零部件,、機(jī)床,、工程機(jī)械等行業(yè)。目前再制造這個(gè)概念似乎不是很普及,？

作者: 憨老馬 時(shí)間: 2008-3-7 11:51
看來這個(gè)行業(yè)很有潛力可挖,，如果要普及的話，再制造出來的產(chǎn)品,，質(zhì)量如何保證,，是一個(gè)問題。

作者: 藍(lán)色童話 時(shí)間: 2008-3-7 13:02
老馬大哥,，您說到點(diǎn)子上了,。概念上說，再制造產(chǎn)品的性能要達(dá)到或者超過新品,。但在具體操作過程中,，如何保證再制造產(chǎn)品的質(zhì)量，應(yīng)該制定怎樣的產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)都是要研究的問題,。

作者: 憨老馬 時(shí)間: 2008-3-7 13:16
標(biāo)題: 再制造產(chǎn)品什么時(shí)候讓客戶放心,，這個(gè)行業(yè)就什么時(shí)候能夠真正興旺！
97年我在這里買一臺普車,，價(jià)格是老板談的,，我負(fù)責(zé)看質(zhì)量。拉來一看,，我馬上退貨,，因?yàn)槲铱闯瞿鞘窃僦圃飚a(chǎn)品，當(dāng)時(shí)我們沒有計(jì)劃買二手的貨,，所以退了,；
昨天去看發(fā)電機(jī)，是有準(zhǔn)備買再制造產(chǎn)品（舊機(jī)翻新）的,，看到那設(shè)備也挺好,，手工做的也不錯(cuò)，看那些維修師傅都挺老成的,，主管已經(jīng)65啦,，武漢過來的，在那廠干了也十多年了,，談起技術(shù)是一套一套的,，我們挺相信他,。可是到了辦公室,，我們想拿點(diǎn)技術(shù)資料,，怎知說沒有。哈,，那我怎樣評估他的設(shè)備呢,？問起油耗，也是沒準(zhǔn),，只有口頭回復(fù),，大概多少啦。哎呀,！本來我們已經(jīng)相中一臺設(shè)備的了,，開機(jī)聽聲音也不錯(cuò)，但是由于沒有相關(guān)的文字資料,，暫時(shí)只好作罷,！
再制造產(chǎn)品什么時(shí)候讓客戶放心，這個(gè)行業(yè)就什么時(shí)候能夠真正興旺,！

作者: 藍(lán)色童話 時(shí)間: 2008-3-7 13:31
呵呵,，您說的真好。我要帶著這個(gè)問題去調(diào)研了：）

作者: hfcx2518 時(shí)間: 2008-3-8 19:29
關(guān)注下這個(gè)話題.我也是做機(jī)床改裝的,今年剛辭職自己干,目前才三人.市場前景應(yīng)該還是不錯(cuò)的,就是魚龍混雜,沒什么標(biāo)準(zhǔn)

作者: 奮斗中擁有 時(shí)間: 2008-3-19 19:22
市場需要拓展,行業(yè)需要規(guī)范.理論上有市場就有需求.關(guān)鍵是形成一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)!

作者: guyu616 時(shí)間: 2008-3-19 19:24
感謝樓主　
感謝樓主

作者: 藍(lán)色童話 時(shí)間: 2008-3-19 21:25

原帖由 hfcx2518 于 2008-3-8 19:29 發(fā)表
7 Z/ E. k5 P7 Z# Z關(guān)注下這個(gè)話題.我也是做機(jī)床改裝的,今年剛辭職自己干,目前才三人.市場前景應(yīng)該還是不錯(cuò)的,就是魚龍混雜,沒什么標(biāo)準(zhǔn)

請教一下大俠,，你做的機(jī)床改裝是否就是加數(shù)控系統(tǒng),。這個(gè)工作技術(shù)含量高嗎？你們是否有專門的設(shè)備和場地,？謝謝,。

作者: hfcx2518 時(shí)間: 2008-3-31 21:46

原帖由 藍(lán)色童話 于 2008-3-19 21:25 發(fā)表
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) S1 n0 e4 ]. Z- V- R+ G ]% I1 Q" {請教一下大俠，你做的機(jī)床改裝是否就是加數(shù)控系統(tǒng),。這個(gè)工作技術(shù)含量高嗎,？你們是否有專門的設(shè)備和場地？謝謝,。

我們做的不僅僅是加數(shù)控系統(tǒng),還包括機(jī)械部分的維修改造及專用裝置的整加設(shè)計(jì),技術(shù)含量這個(gè)東西是相對的,有一定的難度,也有比較簡單的.專用的場地是有了,至于設(shè)備有一些,但關(guān)鍵的導(dǎo)軌磨還是沒有,一臺好幾十萬,目前沒這實(shí)力呀,

只好外協(xié)加工了

作者: njzhangnanbing 時(shí)間: 2008-4-1 09:49
機(jī)床改裝的?是個(gè)什么概念啊》

作者: njzhangnanbing 時(shí)間: 2008-4-1 09:52
標(biāo)題: 回復(fù) 14# 的帖子
我一個(gè)朋友說：機(jī)床改造這東西,，改好了是你的功勞！該不好是基礎(chǔ)不行沒有辦法,！基本上沒有風(fēng)險(xiǎn)是嘛,？

作者: 藍(lán)夢 時(shí)間: 2008-4-1 10:09
買賣舊機(jī)床的就有，我們公司買的很多久機(jī)床回來
我們自己改

作者: 天水藍(lán) 時(shí)間: 2008-4-1 10:36
我學(xué)的就是機(jī)床大修,，干了幾年,，后來，廠里決策把我們車間解散掉，說是賠錢的買賣,。

可憐我們積累幾十年的技術(shù)和設(shè)備阿,。

三年之后，廠里發(fā)現(xiàn)當(dāng)時(shí)的決策錯(cuò)了,，又開始重新組建,，不過已經(jīng)什么都沒有了�,；谥硪影�

作者: free 時(shí)間: 2008-4-1 11:11
這個(gè)行業(yè)應(yīng)該說是前景還是不過的,不過著名的品牌企業(yè)目前來說沒幾家,
前年,給天津大學(xué)改了一臺數(shù)控,其實(shí)是加工中心,
所有的這些,都是專機(jī)專用,,,,
08年 ,,我們幾個(gè)人也自己成立了一個(gè)公司,進(jìn)來些設(shè)備,打算以后走這步路,,希望不錯(cuò)

作者: 螺旋線 時(shí)間: 2008-4-1 11:19
就國產(chǎn)機(jī)床而言,，基本沒有改造的價(jià)值，因?yàn)榈鼗缓�,，蓋再漂亮的樓都會塌的。所以很多用戶感嘆：新機(jī)床還不如老機(jī)床好用,！
近年來,，因?yàn)閿?shù)控的大量運(yùn)用使國內(nèi)的機(jī)床行業(yè)看似突飛猛進(jìn)，但機(jī)床真正的基礎(chǔ)靈魂所在是倒退了的,。

作者: 藍(lán)色童話 時(shí)間: 2008-4-2 18:12
我最近做了一些調(diào)研,，很多機(jī)床維改企業(yè)更愿意改造進(jìn)口二手機(jī)床，因?yàn)楦郊又蹈�,，利潤大,。就目前國�?nèi)的現(xiàn)狀看，似乎還沒有比較成規(guī)模的專業(yè)的機(jī)床維改企業(yè),。

作者: lize 時(shí)間: 2008-12-19 18:50
目前國內(nèi)機(jī)床維修改造我知道的主要有齊齊哈爾和武漢的多些.湖南的和河北的也有但主要是刮研.從事的人員是魚龍混雜,好象什么人現(xiàn)在都敢做.國內(nèi)的大企業(yè)一般是不做這個(gè)項(xiàng)目的.因?yàn)樗麄円獌r(jià)太高.至于市場前景應(yīng)該還是不錯(cuò)的,但其中有個(gè)問題一個(gè)是市場開發(fā),二是人才.其中主要的是吸引不住人才.為什么呢?技術(shù)好的都想自己接生意干了.加上做這行工作的人需要全國各地到處跑.就象我今年總共在家呆了不到2個(gè)月.一般人受不了.當(dāng)然,有大蝦會說用錢可以留住人才,可是機(jī)床維修改造這行的價(jià)格已經(jīng)做穿了.目前就數(shù)控維修與改造的價(jià)格還算可以.所以做這行的都是3個(gè)5個(gè)人組成的流竄部隊(duì).樓主要是有幾個(gè)精英型的人才,一個(gè)機(jī)械,一個(gè)電器.最好其中一個(gè)要懂點(diǎn)設(shè)計(jì)改造的話,那樓主你就可以公司開張發(fā)財(cái)了.

作者: 數(shù)控散人 時(shí)間: 2008-12-25 09:59
樓上的大俠言之有理!不過大型生產(chǎn)線改造就不是游擊隊(duì)作戰(zhàn)的能力所能及的了.

[ 本帖最后由數(shù)控散人于 2008-12-25 10:01 編輯 ]

作者: 數(shù)控散人 時(shí)間: 2008-12-25 10:00

原帖由 lize 于 2008-12-19 18:50 發(fā)表 & ~$ [) g! r0 ` a
目前國內(nèi)機(jī)床維修改造我知道的主要有齊齊哈爾和武漢的多些.湖南的和河北的也有但主要是刮研.從事的人員是魚龍混雜,好象什么人現(xiàn)在都敢做.國內(nèi)的大企業(yè)一般是不做這個(gè)項(xiàng)目的.因?yàn)樗麄円獌r(jià)太高.至于市場前景應(yīng)該還是不 ...

言之有理!不過大型生產(chǎn)線改造就不是游擊隊(duì)作戰(zhàn)的能力所能及的了.

作者: lize 時(shí)間: 2008-12-25 18:53
樓上的都說大型生產(chǎn)線改造就不是游擊隊(duì)作戰(zhàn)的能力所能及的了.這里我要說明一下.所謂的大型生產(chǎn)線是什么?真正的一套完整的生產(chǎn)線是沒有什么改造價(jià)值的.而且多半是進(jìn)口的.你象汽車的曲軸流水線你能改造嗎?我所說的一般是象什么普通機(jī)床改造成數(shù)顯或者是數(shù)控.象這類改造項(xiàng)目多半是大型設(shè)備.國內(nèi)機(jī)床改造一般是伴隨者大修的.即使是改造也是局部的,不能超出了機(jī)床本身的設(shè)計(jì)能力.別小瞧了游擊隊(duì),呵呵德國的AP25加工中心,135的數(shù)控臥車都是游擊隊(duì)改造的.其他的象什么床身加長.刨改洗只類的都是小兒科了.我知道的我們這里起碼300多個(gè)游擊隊(duì)今年化整為零在全過各地都忙死了.

作者: 龍游大海 時(shí)間: 2008-12-25 20:24
我們在做一個(gè)再制造的課題,，看來這是一個(gè)很有潛力的產(chǎn)業(yè)。

作者: xuan0923 時(shí)間: 2009-7-18 09:03
我想問下現(xiàn)在機(jī)械加工人才和維修人才那個(gè)更缺一些啊 ,？他們的現(xiàn)狀還有以后的發(fā)展趨勢會是怎么樣的,？
、

作者: tyx2000 時(shí)間: 2009-7-27 23:34
維修人才更缺,，（尤其是機(jī),、電（工控方面）、液,、氣一體化的人,，不要多高深，那4方面每樣知道50%就夠了）,，奇缺啊

作者: 胡工01 時(shí)間: 2009-8-10 14:44
車床再造新概念及新工藝
車床占通用機(jī)床使用量50%,，車床使用多年后其他部分如：床頭箱、走刀箱,、溜板箱,、尾座等都可以通過更換齒輪、軸承,、其他零件得以更新,，唯獨(dú)導(dǎo)軌或床鞍燕尾（直線移動部分）因有局部磨損從而影響加工精度,，而導(dǎo)軌的修復(fù)是一個(gè)令人頭疼的問題，以往的方法有二,，一是將床身（導(dǎo)軌在其上）部分拆解開運(yùn)到大修廠（磨削）導(dǎo)軌,；二是人工刮研。本方法是創(chuàng)新的方法,，通過專用的設(shè)備和一套完整的工藝,，將舊車床導(dǎo)軌修復(fù)或者改造成數(shù)控車床，正常使用壽命延長20年,；節(jié)約能源,，利國利民。以下將從車床發(fā)展的基本情況,、車床導(dǎo)軌一般維修方法及年限,、能耗及經(jīng)濟(jì)對比、本發(fā)明工藝及方法,、數(shù)控改造幾個(gè)方面敘述,。詳情請看我的博客---

http://blog.sina.com.cn/hugong008

作者: 胡工01 時(shí)間: 2009-8-10 14:47
21# 藍(lán)色童話
一、車床發(fā)展的基本情況,。如附件一,、二可以看出我國第一臺車床產(chǎn)生于1953年第一個(gè)五年計(jì)劃沈陽第一機(jī)床廠，當(dāng)時(shí)年產(chǎn)量2800臺,；隨后大連機(jī)床廠,、濟(jì)南第一機(jī)床、云機(jī)等大大小小機(jī)床廠如雨后春筍般發(fā)展起來,，至1978年改革開放后的25年間,，國內(nèi)車床總量約200萬臺；1978至2008期間,，車床年產(chǎn)25~30萬臺,，總計(jì)750~900萬臺；因此目前國內(nèi)普通車床保守估計(jì)在1000萬臺左右,，且以每年25~30萬------
http://blog.sina.com.cn/hugong008

作者: 胡工01 時(shí)間: 2009-8-10 14:52
26# 龍游大海
二,、車床導(dǎo)軌現(xiàn)有維修方法及年限。按正常使用情況車床導(dǎo)軌局部磨損量超過0.1mm對加工零件直徑的影響為0.01mm,；一般來說導(dǎo)軌局部磨損量超過0.3mm就不能作為精加工機(jī)床使用了,，就需要對導(dǎo)軌進(jìn)行修理了，時(shí)間大約8~10年,，對于某些特殊行業(yè)如加工鑄鐵,，則3年就需要修理。詳情請登錄我的博客，注意相冊里的貼圖----
http://blog.sina.com.cn/hugong008

作者: 胡工01 時(shí)間: 2009-8-10 14:56
1# 藍(lán)色童話
車床再造新概念及新工藝
車床占通用機(jī)床使用量50%,，車床使用多年后其他部分如：床頭箱,、走刀箱、溜板箱,、尾座等都可以通過更換齒輪,、軸承、其他零件得以更新,，唯獨(dú)導(dǎo)軌或床鞍燕尾（直線移動部分）因有局部磨損從而影響加工精度,，而導(dǎo)軌的修復(fù)是一個(gè)令人頭疼的問題，以往的方法有二,，一是將床身（導(dǎo)軌在其上）部分拆解開運(yùn)到大修廠（磨削）導(dǎo)軌,；二是人工刮研。本方法是創(chuàng)新的方法,，通過專用的設(shè)備和一套完整的工藝,，將舊車床導(dǎo)軌修復(fù)或者改造成數(shù)控車床，正常使用壽命延長20年,；節(jié)約能源，利國利民,。以下將從車床發(fā)展的基本情況,、車床導(dǎo)軌一般維修方法及年限、能耗及經(jīng)濟(jì)對比,、本發(fā)明工藝及方法,、數(shù)控改造幾個(gè)方面敘述。
一,、車床發(fā)展的基本情況,。如附件一、二可以看出我國第一臺車床產(chǎn)生于1953年第一個(gè)五年計(jì)劃沈陽第一機(jī)床廠,，當(dāng)時(shí)年產(chǎn)量2800臺,；隨后大連機(jī)床廠、濟(jì)南第一機(jī)床,、云機(jī)等大大小小機(jī)床廠如雨后春筍般發(fā)展起來,，至1978年改革開放后的25年間，國內(nèi)車床總量約200萬臺,；1978至2008期間,，車床年產(chǎn)25~30萬臺，總計(jì)750~900萬臺,；因此目前國內(nèi)普通車床保守估計(jì)在1000萬臺左右,，且以每年25~30萬---------詳情請登錄我的博客，注意相冊里的貼圖--------

作者: 胡工01 時(shí)間: 2009-8-10 15:05
22# lize

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