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樓主: 我在飛
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固定翼單座輕型飛機(jī)圖紙

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 樓主| 發(fā)表于 2008-6-19 18:39:40 | 只看該作者
呵呵,,簡單介紹一些基本物理觀念,,關(guān)于飛機(jī)的知識很多很多,,在此只能點(diǎn)到為止,,如果你在學(xué)校已上過了或沒興趣,,就不必往下看。
8 ^& Z1 L9 u8 |9 ?9 ]第一節(jié)速度與加速度 $ K1 N. c5 G0 I& o
速度即物體移動的快慢及方向,,我們常用的單位是每秒多少公尺﹝公尺/秒﹞
* L2 `4 E/ N: k" A) {7 @2 N加速度即速度的改變率,,我們常用的單位是﹝公尺/秒/秒﹞,如果加速度是負(fù)數(shù),,則代表減速,。 # W5 ]0 [$ D5 `4 h' A- R+ |! U
第二節(jié)牛頓三大運(yùn)動定律 3 I1 `4 ~% ?0 {4 ^
第一定律:除非受到外來的作用力,否則物體的速度(v)會保持不變,。 $ k. ?+ G  b- V2 X- A2 N5 N
沒有受力即所有外力合力為零,,當(dāng)飛機(jī)在天上保持等速直線飛行時,這時飛機(jī)所受的合力為零,,與一般人想象不同的是,,當(dāng)飛機(jī)降落保持相同下沉率下降,這時升力與重力的合力仍是零,,升力并未減少,,否則飛機(jī)會越掉越快。 $ [' c+ k. D& X
第二定律:某質(zhì)量為m的物體的動量(p = mv)變化率是正比于外加力 F 并且發(fā)生在力的方向上,。 0 r) M2 d  k0 K# @
此即著名的 F=ma 公式,,當(dāng)物體受一個外力后,即在外力的方向產(chǎn)生一個加速度,,飛機(jī)起飛滑行時引擎推力大于阻力,,于是產(chǎn)生向前的加速度,,速度越來越快阻力也越來越大,,遲早引擎推力會等于阻力,于是加速度為零,,速度不再增加,,當(dāng)然飛機(jī)此時早已飛在天空了。
; s3 s# V+ L7 a- M' n第三定律:作用力與反作用力是數(shù)值相等且方向相反,。
$ T! r1 V+ I3 R* I. m你踢門一腳,,你的腳也會痛,因?yàn)殚T也對你施了一個相同大小的力
4 a0 _9 D. B1 N5 f第三節(jié)力的平衡
, J" q( m; J; v作用于飛機(jī)的力要剛好平衡,,如果不平衡就是合力不為零,,依牛頓第二定律就會產(chǎn)生加速度,為了分析方便我們把力分為X、Y,、Z三個軸力的平衡及繞X,、Y、Z三個軸彎矩的平衡,。: \  e( c- p) ?, f7 u4 g
軸力不平衡則會在合力的方向產(chǎn)生加速度,,飛行中的飛機(jī)受的力可分為升力、重力,、阻力,、推力,升力由機(jī)翼提供,,推力由引擎提供,,重力由地心引力產(chǎn)生,阻力由空氣產(chǎn)生,,我們可以把力分解為兩個方向的力,,稱 x 及 y 方向﹝當(dāng)然還有一個z方向,但對飛機(jī)不是很重要,,除非是在轉(zhuǎn)彎中﹞,,飛機(jī)等速直線飛行時x方向阻力與推力大小相同方向相反,故x方向合力為零,,飛機(jī)速度不變,,y方向升力與重力大小相同方向相反,故y方向合力亦為零,,飛機(jī)不升降,,所以會保持等速直線飛行。   
( t. Q0 {9 A3 S$ ~( Y  ^4 q- n彎矩不平衡則會產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)加速度,,在飛機(jī)來說,,X軸彎矩不平衡飛機(jī)會滾轉(zhuǎn),Y軸彎矩不平衡飛機(jī)會偏航,、Z軸彎矩不平衡飛機(jī)會俯仰,。
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第四節(jié)伯努利定律 " \  a) C) ]( ^- Y
伯努利定律是空氣動力最重要的公式,簡單的說流體的速度越大,,靜壓力越小,,速度越小,靜壓力越大,,這里說的流體一般是指空氣或水,,在這里當(dāng)然是指空氣,設(shè)法使機(jī)翼上部空氣流速較快,,靜壓力則較小,,機(jī)翼下部空氣流速較慢,,靜壓力較大,兩邊互相較力,,于是機(jī)翼就被往上推去,,然后飛機(jī)就飛起來,以前的理論認(rèn)為兩個相鄰的空氣質(zhì)點(diǎn)同時由機(jī)翼的前端往后走,,一個流經(jīng)機(jī)翼的上緣,,另一個流經(jīng)機(jī)翼的下緣,兩個質(zhì)點(diǎn)應(yīng)在機(jī)翼的后端相會合,,經(jīng)過仔細(xì)的計算后發(fā)覺如依上述理論,,上緣的流速不夠大,機(jī)翼應(yīng)該無法產(chǎn)生那么大的升力,,現(xiàn)在經(jīng)風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)已證實(shí),,兩個相鄰空氣的質(zhì)點(diǎn)流經(jīng)機(jī)翼上緣的質(zhì)點(diǎn)會比流經(jīng)機(jī)翼的下緣質(zhì)點(diǎn)先到達(dá)后緣。  
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. [! o$ N; [# ^  s9 L曾經(jīng)在雜志上看過某位作者說飛機(jī)產(chǎn)生升力是因?yàn)闄C(jī)翼有攻角,,當(dāng)氣流通過時機(jī)翼的上緣產(chǎn)生”真空”,,于是機(jī)翼被真空吸上去,他的真空還真聽話,,只把飛機(jī)往上吸,,為什么不會把機(jī)翼往后吸,把你吸的動都不能動,,還有另一個常聽到的錯誤理論有時叫做子彈理論,,這理論認(rèn)為空氣的質(zhì)點(diǎn)如同子彈一般打在機(jī)翼下緣,將動量傳給機(jī)翼,,這動量分成一個往上的分量于是產(chǎn)生升力,,另一個分量往后于是產(chǎn)生阻力,可是克拉克Y翼及內(nèi)凹翼在攻角零度時也有升力,,而照這子彈理論該二種翼型沒有攻角時只有上面”挨子彈”,,應(yīng)該產(chǎn)生向下的力才對啊,所以機(jī)翼不是風(fēng)箏當(dāng)然上緣也沒有所謂真空,。
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伯努利定律在日常生活上也常常應(yīng)用,,最常見的可能是噴霧殺蟲劑了,當(dāng)壓縮空氣朝A點(diǎn)噴去,,A點(diǎn)附近的空氣速度增大靜壓力減小,,B點(diǎn)的大氣壓力就把液體壓到出口,剛好被壓縮空氣噴出成霧狀,。
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[ 本帖最后由 我在飛 于 2008-6-19 18:44 編輯 ]
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 樓主| 發(fā)表于 2008-6-19 19:22:31 | 只看該作者
就自己DIY飛機(jī)轉(zhuǎn)我的一位飛友的幾句忠告。1 P' P% _# v- B0 }4 G

8 \1 c3 O: z( |8 j  }( v, H7 w0 U- ~私人造飛機(jī)并沒有想象中那么復(fù)雜,。想想看,,修自行車的萊特兄弟早在1903年就已經(jīng)上天了。空氣動力學(xué),、材料力學(xué),、航空氣象學(xué)、飛機(jī)動力學(xué)……很深奧,,但造飛機(jī)需要的是動手能力,。可以坦誠地講,,以質(zhì)量而論,,大學(xué)教授的DIY產(chǎn)品往往不如職業(yè)木匠或者農(nóng)場主的。
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  從2004年6月1日開始,,民航總局不再派人檢查你的飛機(jī)能不能飛,,你只需要打個電話向當(dāng)?shù)乜展懿块T申請一下:我準(zhǔn)備下午14:30起飛,航線是靜安寺到陸家嘴,,高度200米,,如果有民航機(jī)也要這么飛的話請避讓一下,另外,,請空軍不要擊落我,。" q- N/ B0 _, B
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  1、制造航模: e1 S$ m2 l( H) Y3 [

! E: W# K5 K- g7 R3 a# k2 H; f  在正式DIY飛機(jī)前,,最好應(yīng)該有一點(diǎn)制造航模的經(jīng)驗(yàn),。航模雖小,原理一致,。遙控航模的造價從數(shù)千到上萬不等,,在制造過程中能熟悉飛機(jī)的各個組成部分和安裝,在操縱過程中可以很直觀地認(rèn)識飛機(jī)的各個部分是如何工作的,。等這一階段結(jié)束以后,,一般都能做到術(shù)語滾滾而來,這樣對下一階段查看資料幫助很大,。如果在這一階段造不出能飛起來的航模,,那么建議您停止您的航空夢。燒錢也得有個限度,。
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9 D; [6 z6 _. @% s6 r& r% _  2,、購買圖紙6 e# g- z/ @9 _* p) o+ v
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  如果你不想花個二三十年把前面提到的一大堆學(xué)問重新學(xué)習(xí)一遍,購買圖紙的錢就最好一分都別省,。所以您可以在網(wǎng)上查到您所喜歡的超輕型飛機(jī)型號,,然后郵購圖紙,這項(xiàng)花費(fèi)在1000~2000元,。需要說明的是,,DIY飛機(jī)大多為螺旋槳飛機(jī),。如果您覺得需要DIY一架噴氣式飛機(jī)才夠拉風(fēng),鑒于您是初學(xué)者,,建議口服農(nóng)藥比較直接一些,。圖紙到手,請找一個熟悉工業(yè)英文和科技英文的朋友來把它翻譯成中文,。大學(xué)四六級英語在這里根本不管用,,因?yàn)橛写罅啃g(shù)語。在組裝飛機(jī)的時候,,可以直接郵購散件,,也可以純DIY。造價視機(jī)型而定,,從8萬元到50萬元不等,。超過50萬元可以直接買整機(jī),但是關(guān)稅比較重,。自己加工有很多樂趣,,但是耗費(fèi)的時間更長。/ E$ J& X' B* J

0 ^& k' U# g4 z& N6 ]7 h6 `  3,、準(zhǔn)備材料
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' w- G/ D/ W2 Q1 k) D8 c  DIY的工作場所不需要很大,,一個車庫足矣。在動手之前,,請準(zhǔn)備以下材料:6 E, _0 Z' A; G

" v4 z0 ]' A' [0 P3 ^, K  1)一張巨大的水平木制工作臺,,足夠把飛機(jī)零件放上去加工,一側(cè)要有固定刻度精確的米尺一條,。( \0 B/ ?4 _4 ~' |" e
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  2)沖床和銑床各一臺(沒有條件,,直接找金屬加工廠也行)。
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7 X' J; b4 R" q+ x. V  3)游標(biāo)卡尺,,不銹鋼米尺,、卷尺、三角尺,、記號筆(使用塑料尺的請回去繼續(xù)造航模),。
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2 f0 f+ |! \5 ]  4)錘子、弓型鋸(需要一個系列,,你不是魯班吧,?)、打鉚機(jī),、打孔機(jī),、鉗子(N個,做機(jī)翼時彎曲木材需要用很多),、扳手,、鐵剪,、銼刀及修毛刺的工具,。
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  5)手套,、防護(hù)面具、防毒面具,、防護(hù)服(你不想被金屬屑打到星光燦爛吧,?)。
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  6)照明設(shè)施(在昏暗的光照下人很容易疲憊)和通風(fēng)設(shè)備,。
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  7)滅火器,。
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  為了保證飛機(jī)的重量足夠輕,DIY飛機(jī)推薦使用航空鋁管和不銹鋼管以及木材,。國內(nèi)市場上有無縫鋁合金管,,如果要替換專業(yè)的航空鋁管的話,請測試強(qiáng)度,。注意,,萊特兄弟的時代已經(jīng)過去了,很難找到合適的原木,。木料請使用復(fù)合木料,,經(jīng)過層層黏合的復(fù)合木料強(qiáng)度比原木還要高。千萬不要去裝修市場購買復(fù)合木料,,因?yàn)閺S家相信用戶的柜子和門不用飛行,,所以上膠并不均勻,而這些沒上膠的地方強(qiáng)度很低,,很可能在飛行過程中發(fā)生斷裂,,然后您將在《中國私人航空史》中占據(jù)一席之地供后人緬懷。木料需要自己做,,用什么木頭,,什么膠,各人的看法并不一致,。但是,,無論如何做,都需要通過強(qiáng)度測試,,祝您好運(yùn),!
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  4、制作4 j7 O$ n, e8 b, a3 n

3 Y3 m  q* c  M& E; h, Y  DIY飛機(jī)次序類似水獺吃魚———從尾部開始,。從心理上來說,,有一種漸入佳境的感受,一旦開始了就不大容易停下來,。先做機(jī)頭的話,,很可能馬上就停下來了,,最后只能把螺旋槳像鹿頭一樣掛在自己家客廳墻上。從技術(shù)的角度來講,,機(jī)尾的難度不算很高,。然后安裝翅膀、機(jī)身,,最后才是引擎,。其他的部分都可以按照圖紙裝配,但是引擎要麻煩一些,,因?yàn)樗闹亓繘Q定了它的位置很關(guān)鍵,,直接影響到飛機(jī)的重心位置。而飛機(jī)的重心太靠前或者靠后都不好,,會造成飛機(jī)的操縱性降低,。在飛機(jī)大體完成以后,要調(diào)試引擎的位置,,通過前后移動尋找整機(jī)重心的最佳點(diǎn),。) y, z+ b  I5 D
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  引擎也是DIY飛機(jī)中最昂貴的部件,大約占到整個成本的1/3,。一般推薦使用ROTAX503型發(fā)動機(jī),,帶變速箱和電啟動的B型大約要6000美元,簡陋一點(diǎn)的大約4500美元,,可以上網(wǎng)全球詢價,,香港有一家彼岸航空代理ROTAX發(fā)動機(jī)。ROTAX503發(fā)動機(jī)接近50馬力,,重314公斤,,馬力和重量都令人滿意。當(dāng)然,,也有推薦使用摩托兩沖程發(fā)動機(jī)的,,價格能便宜下來好大一塊。由于安裝雙發(fā)造成飛機(jī)飛行危險性增加,,所以超輕型飛機(jī)一般都是單發(fā),。而單發(fā)的話,對發(fā)動機(jī)考驗(yàn)比較大,。ROTAX的質(zhì)量不錯,,但是貴。摩托發(fā)動機(jī)價格便宜,,但是穩(wěn)定性不能保證,。路怎么走,您自己選。* U' [$ ^! G6 I
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  5,、安裝儀表, L" x& V* l0 X7 ]4 g8 E

! `* g5 t/ D, {( `' q0 j  飛機(jī)上一定要有五表:發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表,、溫度表,還需要高度表,、空速表,、升降速度表。轉(zhuǎn)速表可以在購買發(fā)動機(jī)時直接向廠商訂購,,剩下的各種表可以從海外購買,,但更直接的方法是向國內(nèi)航校購買,。相信在DIY飛機(jī)的早期,,考慮到為了我國航空事業(yè)的興旺發(fā)達(dá),這些表都能以半買半送的形式搞到手,。
2 f: W' I2 M/ B* \2 v; q* y, U
3 }3 c6 B  H$ k! \7 L$ e7 y$ |5 W  裝配完了,,噴漆裝修一番,一架屬于你本人的飛機(jī)就造好了,。
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" q4 h. \3 O# z0 O[ 本帖最后由 我在飛 于 2008-6-19 19:23 編輯 ]
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發(fā)表于 2008-6-20 16:19:09 | 只看該作者
版主,,我怎么樣才能看到您的附件啊,?
14#
 樓主| 發(fā)表于 2008-6-20 16:30:32 | 只看該作者
如不能下載是因?yàn)槟愕臋?quán)限不足,,詳情請見帖子下邊的“關(guān)于下載”。
15#
發(fā)表于 2008-7-8 10:31:43 | 只看該作者
總是限制權(quán)限呀
16#
發(fā)表于 2008-7-29 23:55:35 | 只看該作者
為什么看不了哇?我沒權(quán)限?
17#
發(fā)表于 2008-7-30 08:16:32 | 只看該作者
難得的資料,,不過似乎應(yīng)該開設(shè)一個“交通工具”大版塊,,將飛機(jī)、汽車,、輪船等方面的資料放在一個大版塊里,。
18#
發(fā)表于 2008-11-7 00:40:46 | 只看該作者
還是沒權(quán)限
19#
發(fā)表于 2008-11-7 16:28:59 | 只看該作者
呵呵,很幽默,。沒有螺旋槳�,。框�(qū)動部分再詳細(xì)些就更好了,。8 o& |8 I* d7 b, \: i

+ X# _0 b8 f' ^6 Q/ K' X[ 本帖最后由 老丁1 于 2008-11-7 16:35 編輯 ]
20#
發(fā)表于 2008-11-7 20:08:28 | 只看該作者
在飛總是有好東東,就是不搞這個,看看了解也好,有些地方還是可以學(xué)習(xí)的
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