編碼器的同步帶發(fā)生斷裂會(huì)有什么后果,？

langzi8

數(shù)控車的主軸轉(zhuǎn)速編碼器的同步帶如果在主軸旋轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)生斷裂，會(huì)有什么后果？

syw開門造車

浪子8網(wǎng)友好,！
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主軸轉(zhuǎn)速編碼器的作用：是時(shí)實(shí)檢測(cè)主軸的轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù),，并將這個(gè)轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)反饋給計(jì)算機(jī)，
計(jì)算機(jī)將這個(gè)數(shù)據(jù)與給定參數(shù)進(jìn)行比對(duì),，快了減速,，慢了加速，以使主軸的轉(zhuǎn)速始終控制
7 q/ ?4 S  G7 l0 p" [2 e在序先給定的轉(zhuǎn)速內(nèi),。
) ~- E0 t9 b1 G; x% h3 f' k6 l3 q.
當(dāng),，數(shù)控車的主軸與連接轉(zhuǎn)速編碼器的同步帶如果在主軸旋轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)生斷裂，轉(zhuǎn)速編碼器就
2 O7 L( n) k, q要逐漸慢下來(lái),，直到最后停止,。
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' P6 K1 m) w5 t( f9 x$ h: J在這一過(guò)程中，計(jì)算機(jī)先是發(fā)現(xiàn)“轉(zhuǎn)速編碼器”開始慢下來(lái),，馬上就會(huì)向“數(shù)控車的主軸”發(fā)出
加速信號(hào),。
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但，當(dāng)發(fā)現(xiàn)已經(jīng)發(fā)出加速信號(hào)后,，“轉(zhuǎn)速編碼器”還在繼續(xù)的慢下去,，就會(huì)判斷“轉(zhuǎn)速編碼器”
9 ~  ~( d( d7 m& w& }" f發(fā)生故障，就會(huì)發(fā)出讓“數(shù)控車的主軸”停車信號(hào),。
  S% o8 g: K- J) J" P.
syw  080421---01.56

無(wú)能

呵呵,，明白人就是有魅力！

邢威

佩服開門造車,解釋得既有原理又有實(shí)際故障形態(tài).自嘆不如,學(xué)習(xí)了

cj0203

主軸轉(zhuǎn)速編碼器在功率滿足的條件 下主要是對(duì)螺紋起限制保護(hù)
控制螺紋.還有恒線速度
一般加工,斷了沒(méi)有任何影響,我們以前新機(jī)床實(shí)驗(yàn)跑車.開始都不裝,出廠前才測(cè)試.

langzi8

我原還以為如果同步帶斷裂了,，沒(méi)有了轉(zhuǎn)速反饋信號(hào),，會(huì)造成飛車呢。
看了各位高人的解答,，就放心了,，
數(shù)控車上的同步帶有些裂紋，應(yīng)該不會(huì)有太大影響吧

巍峨的山峰

原帖由 langzi8 于 2008-4-21 19:49 發(fā)表
3 ]2 [, ^  _$ h" y4 F- j我原還以為如果同步帶斷裂了,，沒(méi)有了轉(zhuǎn)速反饋信號(hào),，會(huì)造成飛車呢。
, }9 l5 V) b+ u9 ~3 o' G) H看了各位高人的解答,，就放心了,，
% i2 e# y, u7 ~* v數(shù)控車上的同步帶有些裂紋，應(yīng)該不會(huì)有太大影響吧

樓主,，此編碼器是用來(lái)反饋直流電機(jī)的轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)的嗎,？如果不是,，此編碼器是安裝在哪個(gè)部位？
! m5 Y/ m' E* L- p因?yàn)橹绷麟姍C(jī)是采用閉環(huán)控制的,。

langzi8

原帖由 巍峨的山峰 于 2008-4-22 10:01 發(fā)表
; l. ]& ^. F9 x
& l6 s! x) H7 r% g- x  Y# M樓主,，此編碼器是用來(lái)反饋直流電機(jī)的轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)的嗎？如果不是,，此編碼器是安裝在哪個(gè)部位,？
因?yàn)橹绷麟姍C(jī)是采用閉環(huán)控制的。

* T$ p% y, R/ _# y. r4 ^0 G
是靠同步帶連在主軸上呀

lnew

旋轉(zhuǎn)編碼器,，我認(rèn)為都是裝在電機(jī)上的,，檢測(cè)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速，

, E7 u( m7 {, t) V  O機(jī)床主軸的檢測(cè)還真不知道,，是單獨(dú)用同步帶連接的編碼器嗎,，其它機(jī)床主軸也都是這樣的嗎？和電機(jī)的編碼器怎么配合使用的呢,？
8 i) B2 T& `. g% {/ R
希望高人繼續(xù)聊聊

5ego

5樓和2樓哪個(gè)是對(duì)的,，？,？