高鐵停電怎么辦

面壁深功

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  時(shí)速350千米的高鐵每小時(shí)耗電9600度,、時(shí)速250千米的高鐵每小時(shí)耗電4800度。一趟時(shí)速250千米的高鐵從北京到南京要花費(fèi)4小時(shí),、耗費(fèi)近2萬(wàn)度電！可以供某“一晚低至一度電”的空調(diào)開(kāi)上55年！

  高鐵不僅速度比普通列車要快,，每排座位前方都有一個(gè)充電插座。

  那么問(wèn)題來(lái)了,，高鐵的電從哪里來(lái),？高鐵上停電該怎么辦？

  首先,，這么多電當(dāng)然還是從我們大電網(wǎng)里來(lái),，不管是高鐵供電，還是普通居民供電,，電都是由公共電網(wǎng)提供,。高鐵是供電公司一類特殊的客戶；普通居民供電由供電公司進(jìn)行輸電與配電,。

  對(duì)于高鐵而言,，電廠發(fā)電后通過(guò)輸電線路送到牽引變電站（這里是鐵路資產(chǎn)哦，由鐵路相關(guān)部門運(yùn)行的）,，再通過(guò)接觸網(wǎng)將電供給鐵路,。附圖1這張圖會(huì)幫你很好地理解：

  動(dòng)車組牽引供電系統(tǒng)一般包括：牽引變電所（站）、接觸網(wǎng),、回流回路,。（好像聽(tīng)著很專業(yè)的樣子，不過(guò)不要擔(dān)心了,，看圖2）

  如果說(shuō)不同的話,，首先體現(xiàn)在電壓上。高鐵用的電壓是電網(wǎng)供電序列中找不到的,。其次,，電網(wǎng)里的交流電是三相的，而高鐵的電是單相的,！

  在我國(guó)電氣化鐵路中,，使用的正是工頻（50赫茲）25（27.5）千伏單相交流電~這種單相、25（27.5）千伏的交流電是由牽引變電所將電網(wǎng)輸?shù)碾娹D(zhuǎn)變而來(lái),。

  高鐵,、動(dòng)車等在行進(jìn)過(guò)程中，并不是一直都和電網(wǎng)相連,，經(jīng)常會(huì)通過(guò)一段無(wú)電區(qū)間（在牽引變電所和供電臂之間,，叫作“電分相”），約100米,。通過(guò)這段區(qū)域時(shí),，列車是沒(méi)有電的,，一般借助慣性滑過(guò)這段區(qū)間。由于這段區(qū)間非常短,，所以坐火車時(shí)基本沒(méi)什么感覺(jué),。

  動(dòng)車組每輛車上也自帶蓄電池，為列車啟動(dòng)時(shí)受電弓運(yùn)行等提供電能,，還可以作為高鐵停電時(shí)安全和輔助電器系統(tǒng)的緊急備用電源,。

  近年來(lái)就有一些天氣等外因?qū)е陆佑|網(wǎng)故障的停電事故。

  那么高鐵停電了,，我們普通旅客該怎么辦,？

  首先，一定要保持冷靜,。當(dāng)停電停車時(shí),，車內(nèi)大部分系統(tǒng)都無(wú)法運(yùn)行。國(guó)內(nèi)高鐵和動(dòng)車的窗戶均為密閉性設(shè)計(jì),，不到萬(wàn)不得已時(shí),，車門不會(huì)打開(kāi)。

  其次,，合理飲用飲用水,。悶熱環(huán)境下，人通過(guò)汗液排熱,，水分補(bǔ)充不足時(shí)就可能脫水,。

  最后調(diào)整心態(tài)，保持秩序,，心平氣和地應(yīng)對(duì)突發(fā)困難,，等待恢復(fù)供電。進(jìn)入閱讀時(shí)間：

  1.1879年,，德國(guó)建造世界第一條電氣化鐵路,，不足600米，采用兩軌道間設(shè)置第三軌的供電方式,，時(shí)速4英里,。

  2.1964年，世界上第一條高速電氣化鐵路——東京至大阪新干線通車,，采用60赫茲、25千伏交流供電,，最高時(shí)速210千米,。

  3.我國(guó)第一條電氣化鐵路是寶成線寶雞—鳳州段，于1961年8月15日通車,。

  4.2002年11月27日,，“中華之星”在秦沈客運(yùn)專線綜合實(shí)驗(yàn)中，成功創(chuàng)造了中國(guó)鐵路的最高時(shí)速321.5千米，這標(biāo)志我國(guó)進(jìn)入高速電氣化鐵路時(shí)代,；

  5.2007年4月18日,，實(shí)施中國(guó)鐵路第六次大提速和新的列車運(yùn)行圖，采用CRH動(dòng)車組在繁忙干線提速區(qū)段達(dá)到時(shí)速200~250千

  6.2008年8月1日,，中國(guó)第一條具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),、世界一流水平的高速鐵路京津城際鐵路通車運(yùn)營(yíng)；

  7.2009年12月9日,，京廣高鐵武廣段試運(yùn)行成功,，于26日正式運(yùn)營(yíng)。這是中國(guó)第一條350千米時(shí)速的高鐵,。

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黑色的季節(jié)

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華子324

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漲見(jiàn)識(shí)

王兵

您寫的真好,！受教了。學(xué)謝謝

耳總不是胖聰

面壁深功

王兵 發(fā)表于 2017-10-27 16:00
您寫的真好,！受教了,。學(xué)謝謝

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liangquan6

頭一次知道250公里高鐵1小時(shí)耗電4800度,，怪不得票價(jià)貴