中國(guó)的汽車(chē)為什么很難走出去？

不是高級(jí)工程師

首先是質(zhì)量不過(guò)硬,，其次營(yíng)銷(xiāo)也有問(wèn)題（也有是中國(guó)產(chǎn)品整體質(zhì)量不高的原因）,。

鐵未銷(xiāo)

有木有 發(fā)表于 2017-10-30 15:48
我一腳拍死他，誰(shuí)說(shuō)電動(dòng)車(chē)用一兩年很容易出問(wèn)題,，你確定他們用過(guò)電動(dòng)車(chē)

估計(jì)是基建落后,，路況較差，所以電動(dòng)車(chē)不耐用
8 @2 g' p3 Y7 z' k7 N$ N! _5 T4 S摩托車(chē)不丟的話可以用好多年,，加一次油也比電車(chē)跑的遠(yuǎn),，還不用擔(dān)心電池衰減續(xù)航里程短的問(wèn)題，負(fù)載能力也比電動(dòng)車(chē)大啊
電動(dòng)車(chē),，也就在城市和城鄉(xiāng)結(jié)合部有優(yōu)勢(shì),，換到路況很差或者人口密度小的區(qū)域就沒(méi)優(yōu)勢(shì)了啊
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鐵未銷(xiāo)

說(shuō)印尼對(duì)中國(guó)制造的態(tài)度有點(diǎn)兒上綱上線了，大品牌起步早,，市場(chǎng)影響力就是大,，中國(guó)的汽車(chē)，在國(guó)內(nèi)不也經(jīng)常比不過(guò)合資和進(jìn)口車(chē)嘛
追趕總有個(gè)過(guò)程,，一下子就追上人家哪兒那么容易,，人家畢竟也不是趟路邊睡覺(jué)的兔子,，中國(guó)制造,，一來(lái)習(xí)慣于低價(jià)低質(zhì)量薄利多銷(xiāo),，二來(lái)實(shí)力和技術(shù)還是有限，很多產(chǎn)品目前要做到人家那個(gè)品質(zhì)成本還沒(méi)有優(yōu)勢(shì),，不然為什么還要轉(zhuǎn)型升級(jí)呢
/ j, |+ Z9 c9 F轉(zhuǎn)型升級(jí),，轉(zhuǎn)的是觀念，是管理,，升級(jí)的是人才技術(shù),，是基礎(chǔ)設(shè)施和工業(yè)環(huán)境，努力追趕吧

xiaobing86203

比亞迪不是在國(guó)外發(fā)展的挺好的嗎

天天_works

我去肯尼亞,見(jiàn)到的都是日本車(chē),很遺憾,沒(méi)見(jiàn)到中國(guó)車(chē),國(guó)人一起要加油.

大力金鋼

東南亞有很多賣(mài)力帆的吧,？比亞迪也出口很多

jiangsuwanhua

我只想說(shuō)用電跟用油的完全不一樣好嗎,？以后他們會(huì)后悔的

雨傾城

通用五菱的印尼工廠，已經(jīng)在生產(chǎn)了啊

午子仙毫

電車(chē)他的結(jié)構(gòu)本身決定了他,，故障少,，電車(chē)代替油車(chē)誰(shuí)也阻擋不了，電車(chē)白菜價(jià)那天很快

2110801044

我想說(shuō)一句,，2013年買(mǎi)的一輛電動(dòng)車(chē)換了兩塊電池了,，48V的，現(xiàn)在還能用,，什么牌子忘記了,，雜牌的。事實(shí)勝于雄辯哈