本帖最后由 xiaobing86203 于 2017-11-21 20:00 編輯
提高精度的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
盡量不采用不符合阿貝原則的結(jié)構(gòu)方案,； 導(dǎo)軌的驅(qū)動(dòng)力作用點(diǎn),，應(yīng)作用在兩導(dǎo)軌摩擦力的壓力中心上,，使兩條導(dǎo)軌摩擦力產(chǎn)生的力矩互相平衡； 對(duì)于要求精度較高的導(dǎo)軌,，不宜用少量滾珠支持,； 要求運(yùn)動(dòng)精度的減速傳動(dòng)鏈中,，最后一級(jí)傳動(dòng)比應(yīng)該取最大值,； 必須嚴(yán)格限制螺旋軸承的軸向竄動(dòng),； 避免緊定螺釘影響滾動(dòng)導(dǎo)軌的精度,； 當(dāng)推桿與導(dǎo)路之間間隙太大時(shí),，宜采用正弦機(jī)構(gòu)，不宜采用正切機(jī)構(gòu),； 正弦機(jī)構(gòu)精度比正切機(jī)構(gòu)高,。
考慮人機(jī)學(xué)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)問(wèn)題
設(shè)備的工作臺(tái)高度與人體尺寸比例應(yīng)采用合理數(shù)值,； 合理安置調(diào)整環(huán)節(jié)以加強(qiáng)設(shè)備的適用性,； 機(jī)械的操縱、控制與顯示裝置應(yīng)安排在操作者面前最合理的位置,； 操作手柄所需的力和手的活動(dòng)范圍不宜過(guò)大； 不得在工作環(huán)境有過(guò)大的噪聲,；
考慮發(fā)熱、腐蝕,、噪聲等問(wèn)題的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
避免采用低效率的機(jī)械結(jié)構(gòu),； 分流系統(tǒng)的返回流體要經(jīng)過(guò)冷卻,； 零件暴露在高溫下的部分忌用橡膠,，聚乙烯塑料等制造,； 精密機(jī)械的箱體零件內(nèi)部不宜安排油箱，以免產(chǎn)生熱變形,； 對(duì)較長(zhǎng)的機(jī)械零部件,，要考慮因溫度變化產(chǎn)生尺寸變化時(shí)，能自由變形,； 避免高壓閥放氣導(dǎo)致的濕氣凝結(jié)； 用螺栓聯(lián)接的凸緣作為管道的聯(lián)接,，當(dāng)一面受日光照射時(shí)； 由于兩面溫度及伸長(zhǎng)不同,，產(chǎn)生彎曲,； 與腐蝕性介質(zhì)接觸的結(jié)構(gòu)應(yīng)避免有狹縫； 容器內(nèi)的液體應(yīng)能排除干凈,； 注意避免軸與輪轂的接觸面產(chǎn)生機(jī)械化學(xué)磨損（微動(dòng)磨損）,； 鋼管與銅管聯(lián)接時(shí),，易產(chǎn)生電化學(xué)腐蝕,，可安排一段管定期更換； 注意避免熱交換器管道的沖擊微動(dòng)磨損,； 減少或避免運(yùn)動(dòng)部件的沖擊和碰撞，以減小噪聲； 受沖擊零件質(zhì)量不應(yīng)太�,。� 為吸收振動(dòng),，零件應(yīng)該有較強(qiáng)的阻尼性,。 鑄造結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
改進(jìn)妨礙起模的結(jié)構(gòu),； 避免采用產(chǎn)生較大內(nèi)應(yīng)力的形狀； 鑄件結(jié)構(gòu)應(yīng)有利于清除芯砂； 型芯設(shè)計(jì)應(yīng)有助于提高鑄件質(zhì)量,； 肋的設(shè)置要考慮結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性,；
鍛造和沖壓件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
自由鍛件不應(yīng)設(shè)計(jì)復(fù)雜的凸臺(tái),； 自由鍛造的叉形零件內(nèi)部不應(yīng)有凸臺(tái)； 模鍛件的分模面尺寸應(yīng)當(dāng)是零件的最大尺寸,，且分模面應(yīng)為平面,； 模鍛件應(yīng)有適當(dāng)?shù)膱A角半徑,； 沖壓件的外形應(yīng)盡可能對(duì)稱,； 凸臺(tái)和孔的深度和形狀應(yīng)有一定要求； 沖壓件設(shè)計(jì)應(yīng)考慮節(jié)料,； 利用切口工藝可以簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu),； 沖壓件標(biāo)注尺寸應(yīng)考慮沖模磨損,； 標(biāo)注沖壓件尺寸要考慮沖壓過(guò)程。
定位銷,、連接銷結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
兩定位銷之間距離應(yīng)盡可能遠(yuǎn),； 對(duì)稱結(jié)構(gòu)的零件，定位銷不宜布置在對(duì)稱的位置,； 兩個(gè)定位銷不宜布置在兩個(gè)零件上,； 對(duì)不易觀察的銷釘裝配要采用適當(dāng)措施,； 用銷釘傳力時(shí)要避免產(chǎn)生不平衡力。 粘接件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
兩圓柱對(duì)接時(shí)應(yīng)加套管或內(nèi)部加附加連接柱,； 改進(jìn)粘接接頭結(jié)構(gòu),，減少粘接面受力； 對(duì)剝離力較大部分采用增強(qiáng)措施,； 粘接結(jié)構(gòu)與鑄,、焊件有不同特點(diǎn)； 粘接用于修復(fù)時(shí)不能簡(jiǎn)單地粘合,，要加大粘接面積,； 修復(fù)重型零件除粘接外，應(yīng)加波形鍵,； 修復(fù)產(chǎn)生裂紋的零件除膠粘外,，還應(yīng)采取其他措施。
鍵與花鍵結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
平鍵兩側(cè)應(yīng)該有較緊密的配合,； 當(dāng)一個(gè)軸上零件用兩個(gè)平鍵時(shí)，要求較高的加工精度,； 采用兩個(gè)斜鍵時(shí)要相距90～120,； 用兩個(gè)半圓鍵時(shí)，應(yīng)在軸向同一母線上,； 軸上用平鍵分別固定兩個(gè)零件時(shí),，鍵槽應(yīng)在同一母線上； 有幾個(gè)零件串在軸上時(shí),，不宜分別用鍵聯(lián)接,； 花鍵軸端部強(qiáng)度應(yīng)予以特別注意； 注意輪毅的剛度分布,，不要使扭矩只由部分花鍵傳遞,。
過(guò)盈配合結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
過(guò)盈配合件應(yīng)該有明確的定位結(jié)構(gòu),； 對(duì)過(guò)盈配合件應(yīng)考慮拆卸方便,； 避免同一配合尺寸裝入多個(gè)過(guò)盈配合件,； 注意工作溫度對(duì)過(guò)盈配合的影響； 要考慮兩零件用過(guò)盈配合裝配后,，其他尺寸的變化,； 不銹鋼套因溫度影響會(huì)使過(guò)盈配合松脫,； 過(guò)盈配合的軸與輪轂,，配合面要有一定長(zhǎng)度； 過(guò)盈配合與鍵綜合運(yùn)用時(shí),，應(yīng)先裝鍵入槽,； 不要令二個(gè)同一直徑的孔作過(guò)盈配合； 避免過(guò)盈配合的套上有不對(duì)稱的切口,。
撓性傳動(dòng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
帶傳動(dòng)應(yīng)注意加大小輪包角,； 兩軸處于上下位置的帶輪應(yīng)使帶的垂度利于加大包角； 靠自重張緊的帶傳動(dòng)，當(dāng)自重不夠時(shí)要加輔助裝置,； 平帶傳動(dòng)小帶輪應(yīng)作成微凸； 半交叉平帶傳動(dòng)不能反轉(zhuǎn),； 兩鏈輪上下布置時(shí)，小鏈輪應(yīng)在上面,； 不能用一個(gè)鏈條帶動(dòng)一條水平線上多個(gè)鏈輪,； 注意撓性傳動(dòng)拉力變動(dòng)對(duì)軸承負(fù)荷的影響,； 鏈傳動(dòng)的中心距應(yīng)該能調(diào)整,； 鏈條卡簧的方向要與鏈條運(yùn)行方向適應(yīng),； 設(shè)計(jì)者必須嚴(yán)格規(guī)定鋼繩的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn),；
齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
人字齒輪的兩方向齒結(jié)合點(diǎn)（A）應(yīng)先進(jìn)入嚙合,； 齒輪直徑較小時(shí)應(yīng)作成齒輪軸； 齒輪與軸的聯(lián)接要減少裝配時(shí)的加工,； 剖分式大齒輪應(yīng)在無(wú)輪輻處分開,； 大小錐齒輪軸都應(yīng)能作軸向調(diào)整,； 組合錐齒輪結(jié)構(gòu)中螺栓要不受拉力,。
蝸桿傳動(dòng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
蝸桿減速器外面散熱片的方向與冷卻方法有關(guān),； 蝸桿傳動(dòng)受力復(fù)雜影響精密機(jī)械精度； 蝸桿傳動(dòng)的作用力影響轉(zhuǎn)動(dòng)靈活性,。
減速器和變速器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
傳動(dòng)裝置應(yīng)力求組成一個(gè)組件,； 一級(jí)傳動(dòng)的傳動(dòng)比不可太大或太小,； 減速箱中應(yīng)有足夠的油并及時(shí)更換,； 摩擦輪和摩擦無(wú)級(jí)變速器應(yīng)避免幾何滑動(dòng),； 圓錐摩擦輪傳動(dòng),，壓緊彈簧應(yīng)裝在小圓錐摩擦輪上,； 設(shè)計(jì)應(yīng)設(shè)法增加傳力途徑，并把壓緊力化作內(nèi)力,； 無(wú)級(jí)變速器的機(jī)械特性應(yīng)與工作機(jī)和原動(dòng)機(jī)相匹配,； V帶無(wú)級(jí)變速器的帶輪工作錐面的母線不是直線。
傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
避免鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)不確定現(xiàn)象,； 限位開關(guān)應(yīng)設(shè)置在連桿機(jī)構(gòu)中行程較大的構(gòu)件上,； 擺動(dòng)從動(dòng)件圓柱凸輪的擺桿不宜太短,； 正確安排偏置從動(dòng)件盤形凸輪移動(dòng)從動(dòng)件的導(dǎo)軌位置,； 設(shè)計(jì)間歇運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)應(yīng)考慮運(yùn)動(dòng)系數(shù),； 選擇齒輪傳動(dòng)類型，首先考慮用圓柱齒輪,； 機(jī)械要求反轉(zhuǎn)時(shí),，一般可考慮電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)； 必須考慮原動(dòng)機(jī)的起動(dòng)性能,； 起重機(jī)的起重機(jī)構(gòu)中不得采用摩擦傳動(dòng),； 對(duì)于要求慢速移動(dòng)的機(jī)構(gòu)，螺旋優(yōu)于齒條,； 采用大傳動(dòng)比的標(biāo)準(zhǔn)減速箱代替散裝的傳動(dòng)裝置,； 用減速電動(dòng)機(jī)代替原動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)裝置；
聯(lián)軸器,、離合器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
有滑動(dòng)摩擦的聯(lián)軸器要注意保持良好的潤(rùn)滑條件,； 高速旋轉(zhuǎn)的聯(lián)軸器不能有突出在外的突起物,； 使用有凸肩和凹槽對(duì)中的聯(lián)軸器，要考慮軸的拆裝,； 軸的兩端傳動(dòng)件要求同步轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),，不宜使用有彈性元件的撓性聯(lián)軸器； 中間軸無(wú)軸承支承時(shí),，兩端不要采用十字滑塊聯(lián)軸器,； 單萬(wàn)向聯(lián)軸器不能實(shí)現(xiàn)兩軸間的同步轉(zhuǎn)動(dòng)； 不要利用齒輪聯(lián)軸器的外套做制動(dòng)輪,； 關(guān)于尼龍繩聯(lián)軸器的注意事項(xiàng)； 關(guān)于剪切銷式安全離合器的注意事項(xiàng),； 要求分離迅速的場(chǎng)合不要采用油潤(rùn)滑的摩擦盤式離合器,； 離合器操縱環(huán)應(yīng)安裝在與從動(dòng)軸相聯(lián)的半離合器上,。
軸結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
要減小軸在過(guò)盈配合處的應(yīng)力集中； 要注意軸上鍵槽引起的應(yīng)力集中的影響,； 裝配起點(diǎn)不要成尖角，兩配合表面起點(diǎn)不要同時(shí)裝配,； 盲孔中裝入過(guò)盈配合軸應(yīng)考慮排出空氣； 合理布置軸上零件和改進(jìn)結(jié)構(gòu)以減小軸的受力,； 采用載荷分流以提高軸的強(qiáng)度和剛度,； 采用中央等距離驅(qū)動(dòng)防止兩端扭轉(zhuǎn)變形差； 改善軸的表面品質(zhì),，提高軸的疲勞強(qiáng)度,； 在旋轉(zhuǎn)軸上切制螺紋要有利于緊固螺母的防松,； 保證軸與安裝零件的壓緊或預(yù)留間隙的尺寸差,；
滑動(dòng)軸承結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
要使?jié)櫥湍茼樌剡M(jìn)入摩擦表面,； 潤(rùn)滑油應(yīng)從非承載區(qū)引入軸承； 不要形成潤(rùn)滑油的不流動(dòng)區(qū)； 重載大型機(jī)械的高速旋轉(zhuǎn)軸的起動(dòng)需要高壓頂軸系統(tǒng)的軸承,； 承受重載荷或溫升較高的軸承不要把軸承座和軸瓦接觸表面中間挖空； 要減少中間輪和懸臂軸的支承軸承產(chǎn)生的邊緣壓力,； 在軸承座孔不同心或在受載后軸線發(fā)生撓曲變形條件下要選擇自動(dòng)調(diào)心滑動(dòng)軸承； 軸瓦和軸承座不允許有相對(duì)移動(dòng),； 在高速輕載條件下使用的圓柱形軸瓦要防止失穩(wěn)； 含油軸承不宜用于高速或連續(xù)旋轉(zhuǎn)的用途,； 在軸承蓋或上半箱體提升過(guò)程中不要使軸瓦脫落,。
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發(fā)表于 2017-11-21 20:00:43
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