齒輪材料的疲勞極限

西門吹牛2016

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在齒輪的設(shè)計(jì)校核時(shí)，經(jīng)常用到接觸疲勞極限和彎曲疲勞極限兩個(gè)參數(shù),。根據(jù)GB/T3480,，這兩個(gè)參數(shù)與材料和熱處理工藝（主要是硬度）有關(guān)
材料分為正火鋼,，調(diào)質(zhì)鋼，滲碳鋼,，淬火鋼等幾種,。如果某種材料采取了調(diào)質(zhì)+淬火的熱處理工藝，該怎么選取這兩個(gè)參數(shù).
另外GB/T3480給出的是圖的形式,，這兩個(gè)參數(shù)的選取有一部分分估計(jì)的因數(shù)在里面,。這方面的資深壇友有沒有合適的計(jì)算公式來計(jì)算這兩個(gè)參數(shù)呀在百度文庫里發(fā)現(xiàn)了這個(gè)計(jì)算公式表，不知道這個(gè)計(jì)算式是否由依據(jù),。
% H9 G* j0 \8 v7 [8 c8 L5 c3 |$ A) Y另外彎曲疲勞極限有沒有類似的計(jì)算公式表呀,？

機(jī)械路慢

機(jī)械設(shè)計(jì)書上 介紹了兩個(gè),，齒根彎曲疲勞，和齒面接觸疲勞