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中國(guó)的電動(dòng)車市場(chǎng)處于一個(gè)比較混亂的情況,,也可以叫做“群雄爭(zhēng)霸”,。近幾年,在國(guó)家大政方針的指引和補(bǔ)貼下,,電動(dòng)車市場(chǎng)異�,;鸨又F霾嚴(yán)重,,電動(dòng)車不限號(hào)等有利條件,,更是讓很多企業(yè)看中利潤(rùn)所在。從可以不上牌照的老年代步車到比亞迪,、北京汽車,、吉利汽車等都在爭(zhēng)奪各自電動(dòng)車的市場(chǎng)份額,有些設(shè)計(jì)公司也想分一杯羹,,就以國(guó)外某大師級(jí)設(shè)計(jì)師冠名聯(lián)合國(guó)內(nèi)有汽車生產(chǎn)資質(zhì)的主機(jī)廠合作共同開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車。時(shí)間就是金錢,,為了提前掙到錢,,市場(chǎng)就成了檢驗(yàn)產(chǎn)品質(zhì)量最好的實(shí)驗(yàn)室了吧,互相抄襲的情況也比比皆是,。電動(dòng)汽車和傳統(tǒng)汽車的主要區(qū)別是動(dòng)力不同,,電機(jī)傳動(dòng)是比較成熟的技術(shù),所以電動(dòng)車的技術(shù)瓶頸還在于電池,。據(jù)說(shuō),,華為正在研究石墨烯電池,如果研究成功并能應(yīng)用到汽車行業(yè),,或許能幫助中國(guó)電動(dòng)汽車早日實(shí)現(xiàn)強(qiáng)國(guó)之夢(mèng),,但是強(qiáng)國(guó)不是靠一個(gè)產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)大就能實(shí)現(xiàn)的。如果單純的從設(shè)計(jì)和技術(shù)角度考慮,,個(gè)人認(rèn)為比亞迪在新能源汽車方面做的還是可圈可點(diǎn)的,。市場(chǎng)的優(yōu)勝劣汰,最終留下的才是最棒的,。電動(dòng)車最厲害的還是特斯拉,,希望中國(guó)的電動(dòng)汽車之路越走越遠(yuǎn)。以上內(nèi)容純屬個(gè)人觀點(diǎn),,拍磚的手下留情,。$ u7 o0 S- e: I! V* E/ @' c
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