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樓主: bjsunhao007
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皮帶輸送機(jī)中,驅(qū)動滾筒的減速機(jī)經(jīng)常壞---[請教]

[復(fù)制鏈接]
11#
發(fā)表于 2006-8-14 19:03:25 | 只看該作者

Re: 皮帶輸送機(jī)中,驅(qū)動滾筒的減速機(jī)經(jīng)常壞---[請教]

因?yàn)橄到y(tǒng)重裝 機(jī)器里沒有CAD 讓我瞎子摸象似的猜猜

3 S4 s6 _- N: F; r: ~

減速機(jī)出軸受的橫向力超過許用橫向力 導(dǎo)致軸承碎裂

1 w3 E) T* Z! \% P5 }4 z

(1)減速機(jī)出軸和皮帶軸之間有夾角 使軸受力情況不好

* i' y l) r8 j& Q1 e! u

(2)如果出軸有鏈輪,、齒輪,、皮帶盤等 應(yīng)該通過計(jì)算選用合適的減速器 系數(shù)取大值 一般是24小時工作制 減速機(jī)樣本上有明確規(guī)定 尺寸允許 盡量選用國產(chǎn)貨 安全系數(shù)富裕 超載能力大

7 j4 ]% }, _' y4 l$ w7 C2 q8 ?8 p7 M$ Z

(3)采用懸掛式結(jié)構(gòu)  受力情況好

12#
發(fā)表于 2006-8-25 10:50:14 | 只看該作者

Re: 皮帶輸送機(jī)中,驅(qū)動滾筒的減速機(jī)經(jīng)常壞---[請教]

可能的原因有:
3 l4 `- R# s. }. o& h$ N! C; k1  功率不匹配,導(dǎo)致減速機(jī)小馬拉大車.
; S" S8 ~0 B+ U/ b5 u& J, R8 s2 a2 安裝是否有問題?制造和裝配是否有問題.* S# R! j* q! z/ Q$ ~" m0 c8 u1 i& ?
3  其它:您的問題到底是什么?有些什么現(xiàn)象?
13#
發(fā)表于 2006-8-25 12:14:41 | 只看該作者

Re: 皮帶輸送機(jī)中,驅(qū)動滾筒的減速機(jī)經(jīng)常壞---[請教]

樓住,希望你還能看到..
9 `0 y- j/ Q* N1.從設(shè)計(jì)參數(shù)的角度考慮,參見11樓 "中國機(jī)器人"大俠的分析...可以選裕量大的減速箱..但你總體體積會增大很多..
  Z/ \3 s* p9 C( e: Z* _7 ^2.我不知道,樓住的設(shè)計(jì)參考了什么??但有一點(diǎn),受力結(jié)構(gòu)不好..減速箱承受皮帶包角產(chǎn)生的靜態(tài)徑向力和運(yùn)行時的動態(tài)徑向沖擊..所以,選參數(shù)裕量小,肯定傷瓦..要從設(shè)計(jì)的根本上解決問題,類似的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)思路是傳動和受力結(jié)構(gòu)分離..典型的結(jié)構(gòu)很多的--如普通6140車床主軸結(jié)構(gòu)..就是你的液壓馬達(dá)到減速箱的結(jié)構(gòu)也是傳動和受力結(jié)構(gòu)分離的結(jié)構(gòu)----承力結(jié)構(gòu)是支架3,而液壓馬達(dá)和減速箱連接僅傳遞運(yùn)動,改進(jìn)方法很多,可以把支架3的結(jié)構(gòu)改一下,讓它能支撐減速箱和輥的輸入軸..這樣的改法安裝簡單,對各個軸的位置好控制..你要單獨(dú)做個支架也行,只是安裝的時候調(diào)整麻煩一點(diǎn)..3 O+ H% E, n0 o& @
這樣你的減速箱就不會壞了,單獨(dú)設(shè)計(jì)承力結(jié)構(gòu)的剛度也遠(yuǎn)強(qiáng)于減速箱做承力結(jié)構(gòu)..
# T0 h( N  B8 `: R3.安裝和裝配的精度不好,輥和皮帶的角度超差,支架間的同心度超差等都引起很大的沖擊...
  C# L  ~: W. G* u  \還是建議,改一下設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)....
0 U+ X/ a  s( O愚見,歡迎高手指教......
14#
發(fā)表于 2006-8-27 06:52:02 | 只看該作者

Re: 皮帶輸送機(jī)中,驅(qū)動滾筒的減速機(jī)經(jīng)常壞---[請教]

設(shè)計(jì)的一個訣竅是各個零件受力清晰 設(shè)左右支承吃滾筒的重力和皮帶張緊力等 馬達(dá)減速機(jī)只管傳扭矩 借用減速機(jī)軸承來擔(dān)當(dāng)支承的責(zé)任 粗看好象省錢了 其實(shí)一個支承能有多少錢 皮帶機(jī)每停一小時和換個馬達(dá)軸承代價遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過支承的價格 對于這種粗生活 軸和軸徑盡可能大 可靠性和安全性永遠(yuǎn)放在第一位 
15#
發(fā)表于 2006-9-2 22:18:56 | 只看該作者

Re: 皮帶輸送機(jī)中,驅(qū)動滾筒的減速機(jī)經(jīng)常壞---[請教]

求皮帶機(jī)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)+ q4 J0 i: @  S9 X+ B$ Y5 o. m& G6 y( O
3 Z; b$ i, Q" L% ?2 V6 k$ n
哈哈最近在搞皮帶機(jī)制造,,可沒相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)在手,,可急壞了我,,別的機(jī)械常識還可以,,標(biāo)準(zhǔn)這塊可是冷門,,忘各位大蝦指點(diǎn)迷津。求助標(biāo)準(zhǔn)如下:" Q- t3 \, I. `' @7 W( Z' G
GB/T987-1991 帶式輸送機(jī) 基本參數(shù)與尺寸 ! L* _$ ?& h3 p6 w; D! ?) i
GB/T988-1991 帶式輸送機(jī) 滾筒 基本參數(shù)與尺寸   W% g: O- |$ E* Z3 k% L+ O9 i
GB/T990-1991 帶式輸送機(jī) 托輥 基本參數(shù)與尺寸 * F" U6 C+ {  r
GB/T10595-1989 帶式輸送機(jī) 技術(shù)條件
2 D1 C  K8 N$ _) C$ W# Q1 PGB/T14784-1993 帶式輸送機(jī) 安全規(guī)范
0 \8 s# f+ i5 ^, B7 V5 vJB/T2647-1995 帶式輸送機(jī) 包裝技術(shù)條件   ^( G* m* |$ w! s0 I
JB/T7330-1994 電動滾筒
. l4 K) ~0 x; |: d# N或更全面的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),,先謝謝各位了�,。�,!
16#
發(fā)表于 2006-9-2 23:41:59 | 只看該作者

Re: 皮帶輸送機(jī)中,驅(qū)動滾筒的減速機(jī)經(jīng)常壞---[請教]

沒看懂圖上哪里有減速機(jī),?不過如果是圖中那滾輪機(jī)構(gòu)中的那調(diào)心球軸承壞的話可以可以考慮修改座子把軸承選大一級,受力大點(diǎn),,或者看能不能更換相應(yīng)大小的滾柱軸承,,選用牌子軸承,校尺寸時校準(zhǔn)確點(diǎn)
17#
發(fā)表于 2006-9-18 15:44:26 | 只看該作者

Re: 皮帶輸送機(jī)中,驅(qū)動滾筒的減速機(jī)經(jīng)常壞---[請教]

shmhanhan皮帶機(jī)的標(biāo)準(zhǔn) 機(jī)械設(shè)計(jì)手冊上就有,,機(jī)械設(shè)計(jì)手冊在社區(qū)就有的,!
18#
發(fā)表于 2006-9-18 15:52:54 | 只看該作者

Re: 皮帶輸送機(jī)中,驅(qū)動滾筒的減速機(jī)經(jīng)常壞---[請教]

中國機(jī)器人的見解不錯!
19#
發(fā)表于 2006-9-20 22:35:09 | 只看該作者

Re: 皮帶輸送機(jī)中,驅(qū)動滾筒的減速機(jī)經(jīng)常壞---[請教]

原因很多,上面的分析不無道理,我這里打不開,除了設(shè)計(jì)的問題,還有安裝的參數(shù)問題.綜合考慮哈
20#
發(fā)表于 2006-11-3 16:32:47 | 只看該作者

Re: 皮帶輸送機(jī)中,驅(qū)動滾筒的減速機(jī)經(jīng)常壞---[請教]

帶寬多少,?輸送量多少,?居然是雙驅(qū)動,不錯,,減速器的安裝位置我也是第一次看到過,,受教,。
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