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汽車生產(chǎn)線半軸檢測

[復(fù)制鏈接]
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1#
發(fā)表于 2018-3-17 15:35:24 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
該設(shè)備為汽車半軸生產(chǎn)線每道工序配置的檢測設(shè)備,,分別為銑打機(jī)后兩端中心孔及總長檢測,、第一端車削后的外徑及跳動檢測、第二端車削后的外徑及跳動檢測,、切槽機(jī)后的溝徑檢測,。該設(shè)備自帶對標(biāo)功能,機(jī)種更換后無需人工調(diào)整,,只需在屏幕上輸入對應(yīng)機(jī)種號即可,。有興趣的朋友我們可以討論學(xué)習(xí)。謝謝,!2 o4 D7 {& Q2 r3 d0 B

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2#
發(fā)表于 2018-3-17 17:08:32 | 只看該作者
要不直接網(wǎng)盤分享學(xué)習(xí)下?
3#
發(fā)表于 2018-3-17 19:18:44 | 只看該作者
樓主設(shè)備的檢測方法怎么檢測的,?
4#
 樓主| 發(fā)表于 2018-3-17 19:25:03 | 只看該作者
LXNZJL52 發(fā)表于 2018-3-17 19:185 l: s5 U% H5 J9 R" b
樓主設(shè)備的檢測方法怎么檢測的,?
# [2 T% {, f) e. L
一端定位,兩端分別為頂尖,,各自檢測兩中心孔深度,,一端通過氣缸檢測總長。設(shè)備精度小于3μm
5#
 樓主| 發(fā)表于 2018-3-17 19:27:16 | 只看該作者
592781842 發(fā)表于 2018-3-17 19:25
* a) h( `2 T% P6 `一端定位,,兩端分別為頂尖,,各自檢測兩中心孔深度,一端通過氣缸檢測總長,。設(shè)備精度小于3μm

. m1 f1 ]: w3 r8 `# w外徑自夾緊回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu),檢測外徑跳動,,重復(fù)精度小于3微米7 a! k$ R! w  r! o, s% `& o
6#
發(fā)表于 2018-3-17 21:01:54 | 只看該作者
厲害了,,我的樓主,重復(fù)定位精度能達(dá)到3微米
7#
 樓主| 發(fā)表于 2018-3-17 21:14:10 | 只看該作者
韓寒11 發(fā)表于 2018-3-17 21:01
2 o% d- b7 r$ f- {厲害了,,我的樓主,,重復(fù)定位精度能達(dá)到3微米
6 D% j9 s- `1 O* L7 e) S+ ]6 H
是的 ,原來我們做軸承行業(yè)檢測,,都是0.5微米,,現(xiàn)在3微米小KS     
6 w; ?+ K4 Z' L4 `
8#
發(fā)表于 2018-3-17 21:42:28 | 只看該作者
樓主采用得什么品牌檢測傳感器,什么類型得檢測方式,?
9#
發(fā)表于 2018-11-2 14:11:58 | 只看該作者
樓主,,可以簡單介紹一下哪些檢測方式可以達(dá)到這種精度級別嗎?我不太懂高精度檢測,,謝謝
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