前后轉(zhuǎn)向不同步

人生絢麗

小弟不才，做了一個混凝土攪拌運輸車,，可以四輪轉(zhuǎn)向，前后轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋轉(zhuǎn)向油路是串聯(lián)連接,，實際效果是前后輪轉(zhuǎn)向并不同步,，但是看著國外車，相同配置,，轉(zhuǎn)向同步做的非常好,，不知道是什么原因

黑貓2013

大膽猜下是因為一些小細節(jié)沒做好，什么也不懂的說

智狼野心

中間有沒有同步閥或者同步馬達,？
6 w  S/ d; s; P2 F* K7 K  S單純靠管路的分流,，做不到同步。

454141017

汽車底盤總的轉(zhuǎn)彎半徑只有一個,，但是外圈輪子半徑大,，而內(nèi)圈半徑小，各走各的道,，若要走一道,，應(yīng)該互相靠攏，由一個轉(zhuǎn)向機構(gòu)叫前束的協(xié)調(diào),。你的液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)應(yīng)該容易做到,。請查閱“汽車設(shè)計”中的相關(guān)章節(jié)。

人生絢麗

454141017 發(fā)表于 2018-4-5 06:51
汽車底盤總的轉(zhuǎn)彎半徑只有一個,，但是外圈輪子半徑大,，而內(nèi)圈半徑小，各走各的道,，若要走一道,，應(yīng)該互相靠攏 ...

全液壓轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向橋沒有前束

454141017

人生絢麗 發(fā)表于 2018-4-5 11:06
全液壓轉(zhuǎn)向,，轉(zhuǎn)向橋沒有前束

全液壓轉(zhuǎn)向時不需要前束這個機構(gòu),，但是在轉(zhuǎn)向時必須調(diào)節(jié)角度使得所有車輪圍繞同一個圓心轉(zhuǎn)圈。
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+ A+ K/ s' U8 H3 X- j. l程序控制轉(zhuǎn)向輪的角度,，如圖用正切函數(shù)確定車子的動態(tài)圓心,。進一步調(diào)整還要考慮到質(zhì)心位置等相關(guān)因素。
/ D0 Q4 B4 M3 O鞭長莫及�,�,！