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樓主: 1027627904
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齒輪問(wèn)題請(qǐng)教

[復(fù)制鏈接]
21#
 樓主| 發(fā)表于 2018-4-12 10:53:14 | 只看該作者
本帖最后由 1027627904 于 2018-4-12 10:55 編輯
鐵鉆工 發(fā)表于 2018-4-11 10:31
不知在做之前理論計(jì)算是否通過(guò),,計(jì)算了一下,,45#鋼做的齒輪齒面接觸強(qiáng)度不夠看一計(jì)算結(jié)果,。
齒輪厚度多少 ...

大的厚度40  小的45,。制作實(shí)際精度8級(jí)(要求的是7級(jí)),。   齒部高頻,,硬度做到42HRC,。
現(xiàn)在的做法是還是45鋼,一個(gè)高頻做到40的硬度,,一個(gè)滲碳做到50.(經(jīng)常合作的廠商對(duì)其他材料沒(méi)把握,,怕做不好,東西不多又怕麻煩,。)
22#
發(fā)表于 2018-4-12 15:35:20 | 只看該作者
1027627904 發(fā)表于 2018-4-12 10:53
大的厚度40  小的45,。制作實(shí)際精度8級(jí)(要求的是7級(jí))。   齒部高頻,,硬度做到42HRC,。
現(xiàn)在的做法是還 ...

嗯,試一下吧,,個(gè)人認(rèn)為40的硬度還是低了,。加工精度讓廠家保證一下。
理論上應(yīng)滿足ISO 6336-5 Figure 11/12 MQ級(jí)
23#
發(fā)表于 2018-4-12 15:44:36 | 只看該作者
1,、齒面硬度不夠,,可能熱處理沒(méi)有做好;
2,、齒的芯部硬度偏低,;
3、改變齒輪材料及熱處理方式
24#
發(fā)表于 2018-4-12 21:43:12 | 只看該作者
速度這么慢,,可以做小的機(jī)油箱,,齒輪足夠潤(rùn)滑可以保持材料特性。
25#
發(fā)表于 2018-4-12 21:57:10 | 只看該作者
直接換一個(gè)大減速比的減速電機(jī)更可靠
26#
發(fā)表于 2018-4-13 08:40:25 | 只看該作者
本帖最后由 Mr.wu_Y4rjr 于 2018-4-13 08:45 編輯

總體評(píng)價(jià)
按照45鋼,,HRC42,,小齒輪輸入扭矩15(N.M)X177=2655N.M模數(shù)為10的情況下
-------齒面接觸計(jì)算
小齒輪疲勞強(qiáng)度安全系數(shù):0.9184-------不合格!
大齒輪疲勞強(qiáng)度安全系數(shù):0.9432-------不合格,!
小齒輪靜強(qiáng)度安全系數(shù):0.9903-------不合格,!
大齒輪靜強(qiáng)度安全系數(shù):0.9903-------不合格!
-------輪齒彎曲計(jì)算
小齒輪疲勞強(qiáng)度安全系數(shù):1.4735-------合格,!
大齒輪疲勞強(qiáng)度安全系數(shù):1.6534-------足夠,!
小齒輪靜強(qiáng)度安全系數(shù):1.8011-------合格!
大齒輪靜強(qiáng)度安全系數(shù):1.9161-------合格,!


疲勞強(qiáng)度不夠,,負(fù)荷滿載時(shí),很容易失效。
27#
發(fā)表于 2018-4-13 09:00:54 | 只看該作者
本帖最后由 Mr.wu_Y4rjr 于 2018-4-13 09:15 編輯

換個(gè)速比251的減速電機(jī),。箱體內(nèi)潤(rùn)滑條件好,都有預(yù)留安全系數(shù),。不用擔(dān)心磨損問(wèn)題,。還能簡(jiǎn)化你的傳動(dòng)結(jié)構(gòu),你這2個(gè)齒輪都不用了,。如果一定要用的話,,那就用好的材料,滲碳淬火吧,。最好齒輪能在加厚點(diǎn)(2個(gè)齒輪同時(shí)加厚),,提高安全系數(shù)。
但是潤(rùn)滑條件不好,。壽命也不會(huì)太長(zhǎng),。多做幾個(gè)齒輪做為備件吧。


28#
發(fā)表于 2018-4-14 15:07:51 | 只看該作者
嚴(yán)重同意16樓和26樓,!
29#
發(fā)表于 2018-4-14 21:07:32 | 只看該作者
建議設(shè)計(jì)為等滑比變位齒輪,。
30#
發(fā)表于 2018-4-16 16:41:22 | 只看該作者
用滲碳鋼肯定會(huì)好些

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