攻克關鍵零部件的時代來臨,？

老鷹

中國落后,，問題很多,，這方面說太多了,，也沒什么意思了,。

中國過去若干年搞集成創(chuàng)新和模式創(chuàng)新,，關鍵零部件欠債太多,。這次芯片事件引起那么大社會震動,。也許國家會重視攻克關鍵零部件的問題了。當然,，國家重視也未必是好事,，結果可能是長官意志，頭腦發(fā)熱,，大筆投資,，忽視市場。弄幾年不了了之,。

市場,，領導層可能討厭這個東西，就像討厭法律一樣,，但又拿它沒辦法,。最過癮的就像戰(zhàn)爭年代一樣，打贏了,，這次戰(zhàn)役是我指揮的,，榮譽是我的�,？上�時代不同了,。搞經濟就是搞市場，不是一手遮天的統(tǒng)治者說了算,。正如一片講中國芯片研發(fā)歷史的文章總結的那樣,，技術可能還不是最致命的，市場意識淡薄導致了最終的敗局,。市場,，產業(yè)鏈，生態(tài),，非常復雜,，不易掌控。中國人對市場的洞察力和掌控力之薄弱,，也許比技術更差,。

罵落后容易或者還過癮，但路在哪里呢,？

以裝備制造來說,，改革開放初期，整機和零部件肯定是都落后,，先做集成還是先攻克零部件,？也許先做集成還是對的，只有對整機有了解，才能反過來去理解哪個零部件是什么作用,，對整機有多么重要,，然后定位下一步怎么搞零部件。比如高鐵,，先搞出來了,，關鍵零部件去買人家的。以后逐步來攻克這些關鍵零部件,。這樣做,，更有針對性，更能提出具體要求,。否則,，一開始就去搞零部件，缺乏目標和動力,，給別人配套有沒有人要還難說,。

如果這個邏輯是對的，那么我們也許可以說,，中國制造業(yè)現在到了一個轉折點,，就是必須去攻克關鍵零部件了！

要攻克的零部件可能太多了,，高鐵,、大飛機、航母,，小到去年飽受關注的圓珠筆芯,。

靠政府去組織所謂攻關，這還是集權主義思維,，蘇聯的經驗,。直覺都不靠譜，難以為繼,。一個國家,，一個社會，民間的力量如果成長不起來,，最終都是失敗,。還是要靠市場，靠民間自發(fā)的力量,，如江蘇丹陽搞碳纖維那個狂人（民營企業(yè)家）,，然后政府給政策環(huán)境和信心的支持,，關鍵時刻給以幫助,。這樣才能萬古長青。

未來第一站

能見到的所有中低端產品我們都能做到最低價,。
做高端的產品關鍵零部件的品質是重要的一環(huán)。
但關鍵零部件是個基礎的活,，需要深耕,，我覺得我們已經錯過了最好的發(fā)展期。
隨著各行業(yè)技術的迅猛發(fā)展,，這個短板效應愈發(fā)明顯,，現在看來現實有效的辦法一是扶持民族品牌一是國際并購。

renpp0167

我覺得關鍵零部件也沒有工業(yè)母機的重要性強,，但我國對工業(yè)母機的重視顯然不夠,，人家能加工出來的高精度產品，我們就做不出來,。

zmztx

網上流傳的中國在52個領域與世界水平差距特大
其中有鋼琴

曉昀

我們設備上配套的關鍵零部件都是國外的,，比如CAT發(fā)動機（其他品牌也有用的，但比較少）,、發(fā)電機,，聯軸器、變速箱,、液壓泵,，液壓馬達、控制閥門,，部分主機,，控制系統(tǒng)的控制器等等，幾乎都從國外廠家直接采購,。不是看不起國產品牌,，而是我們設備都跑的比較遠，我們曾經嘗試過換國產品牌,，但國產品牌用在關鍵部位一旦出問題?跋煺�机�??�,，维护费和差旅费用也矇耐。希望晤U槍�家能引祹走校壶r恍┯兇式鶚盜Φ鈉笠翟諢�础原件簣F涮準�上多做研��,，氖|�发滁冞有国际竞争力的工叶\�础原��,，覛堩这条路毁徿远，很远,，…�?

韓寒11

中低端產品咱們國人已經攻克的差不多了,，現在是進軍高端產品的時候了,，其實有很多高精尖產品是依托整個產業(yè)鏈而生的，咱們往往缺少的就是這個，不過,，現在看到有很多企業(yè)在做這方面的工作,，相信以后在制造業(yè)第一梯隊中有我們中國的身影

ィ心兂鎅

先把 人民選舉制度實行了再說吧,，未成年人保護惡法到現在都沒改,，太惡了

只有快樂

對液壓行業(yè)了解比較多，這個行業(yè)關鍵零部件還是看德國,，國產件與世界一流還是差距比較大的,。國貨勝在數量和價格，一旦到了高端國外件就成了唯一的選擇,，無奈,。

申ss

專業(yè)醬油男

從個人角度而言，關鍵零部件的攻關確實應該拿下,，但總整體國家的經濟角度而言,，金融和IT這種高產出高收益的行業(yè)肯定不會放棄，不然經濟總量如何繼續(xù)保持上升,，而零部件和材料這種高投入低回報長周期的基礎行業(yè)最可能的小范圍的重點支持,，不大可能全面鋪開。屁股決定腦袋,，高度越高一定能看到的更遠更多,，如果身處高位的都是短視的傻逼，下面虎視眈眈的人還不早就取而代之了,。