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1987/9期美國(guó)“機(jī)械設(shè)計(jì)”雜志,,在世界新產(chǎn)品評(píng)選欄目中,,推薦了唯一的,,一項(xiàng)標(biāo)明中華人民共和國(guó)設(shè)計(jì)的新產(chǎn)品:“修復(fù)機(jī)車磨損件的復(fù)合材料,,BONDO”。BONDO一詞是雜志主編異想天開,,自己創(chuàng)撰的,,意思是:粘上一層,什么精度問題,,磨損問題等等,,全都解決了。1988/10期英國(guó)“設(shè)計(jì)工程”雜志也為此發(fā)表文章,,題為“修復(fù)機(jī)械滑動(dòng)磨損的,,低摩擦復(fù)合材料”并加按語(yǔ)“中國(guó)為機(jī)車修理設(shè)計(jì)開發(fā)的復(fù)合材料涂層,有望在重型工程中擴(kuò)大應(yīng)用”,。此后,,國(guó)外企業(yè),大學(xué),,研究所紛紛來(lái)函聯(lián)系,尋求合作推廣,,購(gòu)買復(fù)合涂料樣品,。20年過去了。類似的復(fù)合材料精密涂層品種,,性能,,工藝技術(shù),如雨后春筍,,遍地發(fā)展。已經(jīng)從研究,,試驗(yàn),,進(jìn)入推廣應(yīng)用,再創(chuàng)新階段,。為宇航,,軍工,鐵路,船舶,,水利,,機(jī)床等不少工業(yè)部門,解決了許多技術(shù)難題,。1 [6 H: G/ d9 [1 e2 ^6 x2 {" F
今天,,改革開放已過去30年,許多進(jìn)口的精密,,重型機(jī)械裝備早已進(jìn)入或超過了大修期,。工業(yè)企業(yè)面臨的困難是:如何自力更生,高標(biāo)準(zhǔn),,嚴(yán)要求,,低成本地,翻新進(jìn)口裝備,,包括裝備磨損件的再制造,,裝配精度[如配件間的同心度等]的調(diào)整晉級(jí)等等,以保證生產(chǎn)的連續(xù)性,。百花齊放的復(fù)合材料精密涂層技術(shù),,正好在這個(gè)時(shí)候,充當(dāng)起及時(shí)雨的角色,,大有文章可做,。其特點(diǎn)是:# ]0 k* }+ V% Y; i! f( a
1,采用和發(fā)展現(xiàn)代高性能復(fù)合材料,,大幅度提高裝備的摩擦磨損潤(rùn)滑性能和使用壽命,。例如,鐵路系統(tǒng)開發(fā)的DP型高分子復(fù)合材料,,其磨損率僅為一般貨車巴氏耐磨合金的1/7,。摩擦系數(shù)[決定摩擦阻力,減磨性能]僅0.008,不到一般鋼鐵,,青銅摩擦副的1/10 [M2000摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)測(cè)定數(shù)據(jù)],;復(fù)合涂料不僅本身耐磨,而且可以保護(hù)其對(duì)磨件極少磨損,。如機(jī)車月牙板滑塊,,原設(shè)計(jì)要求高頻蘸火,大修時(shí)全部報(bào)廢,,由于生產(chǎn)工序多,,還需要儲(chǔ)備大量等級(jí)半成品以壓縮機(jī)車停修時(shí)間。開發(fā)精密涂層技術(shù)后,,不但滑塊可以全部修復(fù)利用,,又不需要高頻蘸火,,使用壽命長(zhǎng),成本低,,同時(shí)還克服了慣性的月牙板拉傷事故問題,。- V6 d7 k- L" e ^2 ^0 c) i0 f) h
類似復(fù)合材料更多的優(yōu)點(diǎn)還有抗腐蝕,耐酸堿,,抗震減震,,降低噪音,抗咬合,,拉傷,,抗爬行等。1 [4 b7 x7 [- R
2,,大幅度精簡(jiǎn)修理工藝,,保證,甚至提高裝備原設(shè)計(jì)精度,。從原來(lái)傳統(tǒng)修理工藝,,繁重的焊接、熱處理,、粗加工,、精加工、人工鑲配等多工序,,多工位,、多設(shè)備、反復(fù)畫線加工成型,,轉(zhuǎn)化為單工位[或原地],、單工裝、一次涂層,,各工作面同時(shí)模塑成型的精密涂層工藝,。由于不需要復(fù)雜,昂貴的精加工,,焊接,,熱處理設(shè)備和繁重的鉗工精細(xì)鑲配,一般工廠完全可以自己動(dòng)手,,利用精密涂層技術(shù),,低成本,高效率地進(jìn)行機(jī)械裝備包括進(jìn)口裝備的翻新,。
D7 A& F6 h* K, x. @. r開始涂層時(shí),,涂料尚處于流體狀態(tài),工件與工件間的相對(duì)位置可以隨意調(diào)整,,使固化后的同心度,,平行度,接觸程度等配合精度幾乎可以達(dá)到100%,,遠(yuǎn)超過一般進(jìn)口裝備的設(shè)計(jì)水平,。同時(shí),由于修理時(shí)沒有傳統(tǒng)修理工藝的焊補(bǔ)高溫操作,,配件不會(huì)產(chǎn)生高溫內(nèi)應(yīng)力,,變形,裂紋,,熱疲勞等臨修事故等隱患,。如,煤礦支柱液壓缸,,直徑/高度比例超過十倍,,高壓,薄壁,,長(zhǎng)期在水中作業(yè),,腐蝕磨損后難以焊補(bǔ)修理,大量報(bào)廢,。采用復(fù)合材料涂層技術(shù),,不但可以成批修復(fù),而且涂層后,,內(nèi)孔可以直接達(dá)到設(shè)計(jì)公差標(biāo)準(zhǔn),,無(wú)須投資昂貴的珩磨機(jī)械。
. o3 r4 D% H$ m7 _具體技術(shù)工藝和經(jīng)驗(yàn)介紹,,可以從網(wǎng)上查閱參考,。
# n$ e" l3 Z% ]* b" x; ]5 F為了響應(yīng)國(guó)家發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì),保護(hù)環(huán)境,,節(jié)能減耗的號(hào)召,,也為了企業(yè)提高產(chǎn)品質(zhì)量,生產(chǎn)效率,,縮短裝備停修時(shí)間,,節(jié)約外匯。建議有關(guān)機(jī)械部門,,迅速推廣,,發(fā)展復(fù)合材料精密涂層技術(shù),打開一條,,自己動(dòng)手,,高標(biāo)準(zhǔn)翻新進(jìn)口機(jī)械裝備的新路。
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