工件強(qiáng)度比較

火車(chē)司機(jī)1667

請(qǐng)問(wèn)各位大俠,，同樣的材料,，例如A3，我用線(xiàn)割和折彎做出來(lái)的工件，哪個(gè)強(qiáng)度更強(qiáng)（同樣外力作用下直角邊更不容易變形）？

魍者歸來(lái)

有的材料折個(gè)直角直接就斷了吧

火車(chē)司機(jī)1667

魍者歸來(lái) 發(fā)表于 2018-5-17 19:35
有的材料折個(gè)直角直接就斷了吧

以A3為例呢

moipourlui

那也要看力作用的位置,，方向,。具體情況具體分析

滅嘎嘎

剛度差別不大（受同樣力,，變形量基本一致,，因?yàn)榻孛嬉恢拢�加工工藝改變不了彈性模量��,，單論�?qiáng)度感覺(jué)折彎會(huì)高一點(diǎn),，因?yàn)檎蹚澓蟠嬖诶渥鲇不�，但�?qiáng)度提高多少不知道,，A3鋼的話(huà)設(shè)計(jì)計(jì)算的時(shí)候就算折彎了許用應(yīng)力還是取235MPA保險(xiǎn),。個(gè)人理解不知是否正確。

韓寒11

線(xiàn)切割做的直角邊存在著應(yīng)力集中的現(xiàn)象,，還是帶點(diǎn)圓弧過(guò)度會(huì)好一點(diǎn),，力分散些，輕易不會(huì)斷裂

未來(lái)第一站

樓主的問(wèn)題其實(shí)很不專(zhuān)業(yè)
當(dāng)然我的分析也不專(zhuān)業(yè)

七曜神權(quán)

一般這個(gè)結(jié)構(gòu)薄的話(huà)鈑金就好了,，厚的話(huà)一般也用焊接件不會(huì)線(xiàn)割,。
而且這個(gè)L結(jié)構(gòu)需要受力的話(huà)還會(huì)加個(gè)加強(qiáng)筋，加了加強(qiáng)筋,，厚度一樣,，感覺(jué)強(qiáng)度應(yīng)該差不多。
單純拿這個(gè)L結(jié)構(gòu)去受力是不合理的,。

僵尸號(hào)

折彎的更好,，順便說(shuō)下,，我感覺(jué)這種小東東用線(xiàn)切割浪費(fèi)

魍者歸來(lái)

火車(chē)司機(jī)1667 發(fā)表于 2018-5-17 19:42
以A3為例呢

其實(shí)不用計(jì)算，薄的就是折彎,，厚的就焊接,，零件大的就加個(gè)筋，再不濟(jì)也可以直接用銑床或者刨床之類(lèi)的,，實(shí)在沒(méi)辦法的才上線(xiàn)切割,，畢竟價(jià)錢(qián)差出好多。