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一起來探討下,,修正帶內部結構問題

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1#
發(fā)表于 2018-6-8 11:02:57 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
       剛論壇看到有位仁兄提出了修正帶內部的問題,也是我之前一直想問的,,評論里的答案我認為也不對,索性發(fā)帖問下各路大神。我先上圖,,各位看下我里面的設定條件是否有問題,可否那樣設定進行分析,,另考慮修正帶的厚度極薄,,卷取假設的那段長度的情況下不影響直徑變化,便于分析,,里面的直徑數(shù)據相當于把整體倍化結構放大了,。另外也可討論下以前放磁帶的結構,兩邊轉輪轉速是否一直同步切勻速呢" o: S3 B) t7 m- I! B( W- W

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2#
發(fā)表于 2018-6-8 13:24:07 | 只看該作者
具體介紹一下工作用途,,原理! Y# ]% d% i( j; g5 k; L" v
3#
發(fā)表于 2018-6-8 13:32:41 | 只看該作者
整數(shù)倍放大,但分度圓直徑不一樣,,角速度是否也會變化,,從而導致誤差相差甚遠。
4#
發(fā)表于 2018-6-8 16:02:40 | 只看該作者
我感覺是大輪上的膠帶相對大齒輪是可以旋轉的,,但必定需要提供一定的扭矩(不大),,小輪膠帶與小輪是固定旋轉。假設開始的時候,,大輪膠帶是滿狀態(tài),,小輪無膠帶。通過齒輪比傳動,,剛好線速度一樣,,即膠帶輸出輸入一致;而當大輪膠帶直徑減小,,小輪膠帶直徑增加,,如果還是按原來的傳動比,必然兩個線速度不一樣(直徑變化的原因),。要保證大輪膠帶線速度與小輪膠帶一致,,大輪膠帶需與大齒輪相對旋轉,而這個旋轉是要克服一定的扭矩,,也就是小膠帶輪不能旋轉時,,大齒輪被限位,大輪膠帶通過克服扭矩旋轉,,以保障膠帶的輸出和輸入是一樣的,。      有沒有道理。有道理,,支持一下,。

點評

重點是打滑,當然有些結構上用了單向軸承,,這樣就高大上一點  發(fā)表于 2018-6-8 21:40
是這個意思  發(fā)表于 2018-6-8 16:32
我已經搞明白了,,我估計兩邊的卷取筒內旋轉時有阻尼,或者可認為塑料做的卷取筒套在一根橡膠軸上,,兩邊直徑大小不一時,快的卷取筒這時就會打滑相當于放慢線速度從而保證兩個卷取筒上的膠帶走過的線距離是一致的  發(fā)表于 2018-6-8 16:31
5#
發(fā)表于 2018-6-9 20:21:55 | 只看該作者
文具耶,!各位大神,,不要想得那么高深好不好,大輪小輪是邊放邊收的,只要齒輪尺寸控制到位,,沒那么復雜,。
6#
發(fā)表于 2018-6-10 17:21:10 | 只看該作者
本帖最后由 去缸活塞泵 于 2018-6-10 17:27 編輯
8 h. }; `9 L( O- _$ r: m
! D/ }- P  s6 |, r5 V磁帶不是靠磁帶上的輪軸過帶的,另有兩個輪靠摩擦力加緊并帶動磁帶,,磁帶上的兩個輪只不過是卷帶作用,,扭矩很小。修正帶也是這個原理人手的涂抹動作才是主動力,,卷帶輪的力非常小,,另外卷帶輪上應該有摩擦副,也就是說是不同步的
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