冷硬鑄鐵導(dǎo)軌

聯(lián)合艦隊

       機床導(dǎo)軌一般使用灰鑄鐵，淬火硬度做得好也不過HRC50，耐磨性提不上去,。我忽然突發(fā)奇想，在鑄造的時候,，導(dǎo)軌部分改用金屬模型或者放置冷鐵,。這樣就可以得到冷硬鑄鐵組織，不用淬火即可得到HRC60以上的硬度,，耐磨性遠超過淬火鋼,。雖然導(dǎo)軌部分的加工難度會有所增大，但是省略了熱處理這一塊,，成本不會有太多的提升,。如此一來，使用壽命可是原來灰鑄鐵導(dǎo)軌的好幾倍,，可以賣到高價,。完全是憑空想象，大家有何看法,？
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彭貴飛

一般機床導(dǎo)軌有HRC50 ,？  一般機床導(dǎo)軌我怎么到處看的材質(zhì)都是250 300,。 HRC 只有20-23左右。你說的這種方式真的可以嗎,，導(dǎo)軌部分改用金屬模型或者放置冷鐵,。這樣就可以得到冷硬鑄鐵組織，不用淬火即可得到HRC60以上的硬度,。 使用面用金屬模型比如,，灰鑄鐵用什么金屬模型。    再者灰鐵放冷鐵的話,，外面層的HRC 還是不可能在鑄造后高于HT300材質(zhì),，你除非說爐子里面配了很多合金。
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) u+ w2 D9 z$ K但是外面這個產(chǎn)品,，國外的HRC能到60多我一直好奇怎么搞的,。前提如果是灰鐵。

聯(lián)合艦隊

彭貴飛 發(fā)表于 2018-7-9 10:10
一般機床導(dǎo)軌有HRC50 ,？  一般機床導(dǎo)軌我怎么到處看的材質(zhì)都是250 300,。 HRC 只有20-23左右。你說的這種方 ...

% f1 y7 G6 A, e0 k1 Z5 r1 B: f提高冷卻速度,，確實可以獲得外部為冷硬鑄鐵,，芯部是灰鑄鐵的組織具體的工藝我不是太清楚。市場上有很多這類壓輥,，我曾經(jīng)車削加工過,。硬度遠遠高于淬火鋼。
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聯(lián)合艦隊

聯(lián)合艦隊 發(fā)表于 2018-7-9 10:35
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我也只見過冷硬鑄鐵實物，并沒有見過生產(chǎn)過程,。
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