中美貿(mào)易戰(zhàn)開打,，特斯拉躺槍,！

遠(yuǎn)祥

貿(mào)易戰(zhàn)終于實(shí)實(shí)在在的開打了,，這回馬斯克是實(shí)實(shí)在在的當(dāng)了一回特朗普的"替罪羊",。7月6日12:01開始,，中國對美國整車進(jìn)口關(guān)稅正式由15%調(diào)整至40%,。隨后，特斯拉以最快的速度響應(yīng)關(guān)稅上漲,，官網(wǎng)最新指導(dǎo)價(jià)全面上調(diào),。特斯拉Model S和Model X兩款車型售價(jià)綜合上調(diào)了13.932-25.662萬元，差價(jià)都能買一臺(tái) 進(jìn)口的奔馳B200了。


# |" {( Y7 y) W% L' Z1 ~; B$ J受到這樣的打擊,，馬斯克或許有點(diǎn)自作自受,。據(jù)悉，馬斯克曾在今年3月8日連發(fā)5條推文向特朗普告狀,，稱中國汽車關(guān)稅不公平,。馬斯克在針對特朗普發(fā)出的一連串推文中表示，"你覺得中美應(yīng)該有平等和公平的汽車貿(mào)易政策嗎,？（平等）意味著相同標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)口關(guān)稅,，所有權(quán)限制和其他因素。"

馬斯克還舉例補(bǔ)充道,，例如,，一輛美國汽車進(jìn)入中國市場需要支付25%的進(jìn)口關(guān)稅，但一輛中國汽車進(jìn)入美國只需要支付2.5%,，這相差了十倍,。同樣，沒有一家美國汽車公司被允許在中國設(shè)廠的持股達(dá)到50%,，但是（中國）在美國已經(jīng)有5家100%持股的電動(dòng)汽車公司,。一般來說我反對進(jìn)口關(guān)稅，但是在現(xiàn)行的規(guī)則下,，事情變得非常困難,，就好像穿著鉛鞋參加奧運(yùn)比賽。

馬斯克的抱怨這次終于為他帶來了最刺激的回應(yīng),，或許他也沒想到特朗普會(huì)這樣回應(yīng)他的抱怨,，不但問題沒解決，還更加嚴(yán)重了,。這對于正被一系列麻煩纏身的馬斯克來說，無異于雪上加霜,。如果中國對美進(jìn)口汽車再加高關(guān)稅,，特斯拉在中國市場的發(fā)展乃至在上海自貿(mào)區(qū)獨(dú)立建廠恐將都成為泡影。
/ D' Y" O. X. j' [( B據(jù)特斯拉官方數(shù)據(jù)顯示,，特斯拉第二季度共生產(chǎn)53,339輛新車,，較第一季度增長55%，其中Model 3的產(chǎn)量為28,578輛,，首次超過Model S和Model X的綜合產(chǎn)量,。特斯拉預(yù)計(jì)，到下個(gè)月底,，Model 3每周產(chǎn)量將增加到6,000輛,。另外，曾有消息稱，特斯拉為了最大限度的提高產(chǎn)量以達(dá)到周產(chǎn)目標(biāo),，停止了關(guān)鍵的制動(dòng)試驗(yàn),，盡可能多的生產(chǎn)汽車。

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從交付量來看,，特斯拉第二季度共交付40,740輛車,，其中包括18,440輛Model 3、10,930輛Model S以及11,370輛Model X,。在第二季度末,，有11,166輛Model 3和3,892輛Model S和Model X正在向客戶輸送，將于第三季度早期完成交付,。盡管已經(jīng)交付了28,386輛Model 3,，截至第二季度末，依然有約420,000輛預(yù)定的Model 3未交付,。特斯拉需要靠Model 3大規(guī)模量產(chǎn)來實(shí)現(xiàn)盈利,，雖然收入逐漸創(chuàng)新高，但凈利潤一直都無法實(shí)現(xiàn)正比增長,，單單在去年第四季度就凈虧損6.75億美元,。
有特朗普這樣的奇葩，這馬克斯的馬屁拍的再精,，特斯拉也被啪啪打臉,，呵呵，真是活該,！
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. {: E% L: G$ s

煙雨迷蒙

呵呵

threetigher

來吧,，互相傷害吧

大鵬哥哥888

呵呵