進(jìn)口軸承發(fā)展的三個階段

王德智 · 發(fā)表于 2008-6-19 11:12:49

國外軸承工業(yè)的發(fā)展歷程與特點(diǎn)
世界軸承工業(yè)興起于十九世紀(jì)末期到二十世紀(jì)初期,。1880年英國開始生產(chǎn)軸承,，1883年德國建立了世界上首家軸承公司（FAG喬治沙佛公司）,，1889年美國開辦了ND軸承廠（現(xiàn)為通用汽車軸承公司新第泊橋海特軸承部）,，歐美其它大型軸承企業(yè)基本上都在二十世紀(jì)初葉奠定了今天的基礎(chǔ),。日本軸承工業(yè)形成于歐美之后,，1910年瑞典SKF公司向日本提供樣品,，使"軸承"第一次單獨(dú)在日本露面,。其后，日本NSK,、NTN等軸承公司先后于1914年和1918年建立,。第三世界國家的軸承工業(yè)起步更晚，與其整個科學(xué)技術(shù)和機(jī)械工業(yè)一樣,，處于相對落后的局面,。
總體上講，世界軸承工業(yè)的形成與發(fā)展大致經(jīng)歷了三個階段：
第一階段,，即世界軸承工業(yè)的初創(chuàng)階段,，時間是十九世紀(jì)末期至二十世紀(jì)初期,。當(dāng)時，軸承發(fā)明,、應(yīng)用雖然已有一段時間,，而軸承的工業(yè)化生產(chǎn)則從無到有，剛剛起步,，相當(dāng)幼稚,。主要特點(diǎn)是：
1、生產(chǎn)規(guī)模極小,，一個大廠也只有十幾人到幾百人,，日產(chǎn)量不過幾套到幾百套，屬于手工作坊式生產(chǎn),；
2,、設(shè)備簡陋，技術(shù)落后,，多是憑經(jīng)驗(yàn)生產(chǎn),；
3、材料以碳鋼為主,，精度不高,，價格卻昂貴；
4,、品種極少,，用途十分有限。當(dāng)時軸承生產(chǎn)技術(shù)只掌握在英國,、德國,、瑞典、美國等少數(shù)企業(yè)手中,。
第二階段,，即世界軸承工業(yè)的成長階段，時間大約是在第一次世界大戰(zhàn)結(jié)束至第二次世界大戰(zhàn)以后,。兩次世界大戰(zhàn)刺激了軍事工業(yè)的發(fā)展,，軸承在軍事工業(yè)中的地位日益提高，加之科學(xué)技術(shù)飛速發(fā)展,，一戰(zhàn)后的短暫穩(wěn)定和二戰(zhàn)中的軍火急需,，促使世界軸承工業(yè)迅速發(fā)展。主要特點(diǎn)是：
1,、生產(chǎn)規(guī)模急劇擴(kuò)大,，產(chǎn)量迅速提高，主要軸承生產(chǎn)國家年產(chǎn)量超過3500萬套；
2,、生產(chǎn)設(shè)備完善,，技術(shù)手段先進(jìn)，普遍采用了機(jī)群式批量生產(chǎn),；
3,、軸承材料發(fā)展到以鉻鋼等合金鋼為主，產(chǎn)品質(zhì)量大為提高,；
4、軸承品種增加,，廣泛用于汽車,、飛機(jī)、坦克,、裝甲車,、機(jī)床、儀器,、儀表,、縫紉機(jī)等眾多領(lǐng)域。在這時期,，人們對軸承的認(rèn)識和重視升華到了空前的高度,。
第三階段，即世界軸承工業(yè)的發(fā)展階段,，時間是二十世紀(jì)五十年代至今,。經(jīng)過二次世界大戰(zhàn)以后，人們迎來了和平時代,，國際經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇繁榮,，使人類開創(chuàng)了和平發(fā)展的新紀(jì)元。伴隨航空航天,、核能工業(yè),、電子計算機(jī)、光電磁儀器,、精密機(jī)械等高新技術(shù)的飛速發(fā)展,，體現(xiàn)當(dāng)代科學(xué)技術(shù)水平的世界軸承工業(yè)進(jìn)入一個全面革新制造技術(shù)，迅速發(fā)展品種,，軸承精度,、性能、壽命日益成熟完善的歷史新時期,。這個時期的特點(diǎn)是：
  1,、軸承企業(yè)規(guī)模超級化、集團(tuán)化,，形成了超千逾萬人的大型企業(yè)集團(tuán)和跨國公司,，如日本的NSK軸承,、NTN軸承、IKO軸承,、KOYO軸承,、NACHI軸承、NMB軸承,，瑞典的SKF軸承,，美國的TIMKEN軸承、德國的FAG軸承,、INA軸承等,；
  2、軸承產(chǎn)量猛增,。五十年代初期,，世界軸承總產(chǎn)量不過9億套，六十年代初已達(dá)18億套,，七十年代初為40億套,，八十年代初上升到70億套，九十年代后期已超過100億套,；
  3,、軸承品種繁多，用途日益廣泛,。既有傳統(tǒng)的單列,、雙列、多列球軸承,，圓柱滾子軸承,、滾針軸承、圓錐滾子軸承等,，又有萬向節(jié)軸承,、超薄壁軸承、空氣軸承,，各種在高速,、高溫、低溫,、防磁,、耐腐蝕等特殊工況下使用的專用軸承等等；
  4,、設(shè)備先進(jìn),，自動化程度高，測試手段完善，工序間電腦管理,，少人無人操作,，技術(shù)水平高，生產(chǎn)效率高,。如日本NTN公司的盤田制作所球軸承廠有自動線35條,，每條生產(chǎn)線僅5人管理，日產(chǎn)40萬套,，年產(chǎn)1.68億套,；
  5、軸承材料高級化,、復(fù)合化,、多樣化，因而軸承質(zhì)量有較大提高,。軸承材料不僅包括高碳鉻鋼、滲碳鋼,、不銹鋼,、耐熱鋼、工具鋼等金屬材料,，而且還有陶瓷,、塑料、石墨和碳纖維等非金屬材,；
  6,、軸承國際貿(mào)易空前發(fā)展�,？梢哉f世界軸承工業(yè)促使所有使用軸承的工業(yè),、行業(yè)，領(lǐng)域發(fā)展繁榮起來,，對于整個世界經(jīng)濟(jì)和人類社會進(jìn)步做出了巨大貢獻(xiàn),。
緊跟時代步伐，世界軸承工業(yè)經(jīng)過一百余年的艱苦奮斗,，從無到有,，從小到大，取得了輝煌的成就,。但在其成長,、發(fā)展、壯大的過程中,，也經(jīng)歷了諸多困難的挫折,，經(jīng)受了國際風(fēng)云變幻的嚴(yán)峻考驗(yàn)。最為突出的是經(jīng)歷了九十年代初世界經(jīng)濟(jì)衰退期和1998年東南亞金融危機(jī)的猛烈沖擊，世界軸承工業(yè)一度陷入了徘徊發(fā)展的困境之中,，生產(chǎn)縮減,、產(chǎn)品積壓、銷售下降,、效益滑坡,，有的軸承公司甚至出現(xiàn)經(jīng)營虧損。如美國軸承制造業(yè)1992年虧損2.3億美元,，近年來美國對亞洲地區(qū)的出口以年均30%的速度下降,，對泰國、韓國和FAG公司1993年財務(wù)收入虧損9400萬德國馬克,；瑞典SKF公司1993年財務(wù)收入虧損3.29億瑞典克朗,，1998年虧損更大，達(dá)9.99億瑞典克朗,；日本軸承行業(yè)自1990年創(chuàng)下6300多億日元的的產(chǎn)值記錄之后,，1991年便開始滑坡，1992年以后跌破6000億日元大關(guān),，節(jié)節(jié)敗退,。1998年公布的日本企業(yè)年報表明，NSK,、KOYO,、NTN、NACHI無一例外地繼續(xù)滑坡,。世界經(jīng)濟(jì)的蕭條和亞洲金融危機(jī)的負(fù)面影響不可小視,，這期間世界軸承工業(yè)的發(fā)展前途忽明忽暗，一會兒被拋至低谷,，一會兒又似乎峰回路轉(zhuǎn),，一波三折，使軸承行業(yè)的人們飽嘗了酸甜苦辣,。面對風(fēng)云變幻的形勢,，各軸承公司不得不調(diào)整發(fā)展計劃和經(jīng)營策略，試圖擺脫困境,，其中最引人注目的變化有：
  1,、以SKF和FAG為代表的歐洲軸承公司，從生存需要出發(fā),，采取裁減雇員,、賣掉部分非核心軸承廠、關(guān)閉部分非核心部分等"斷臂"措施,。如1993年FAG賣掉部分工廠和業(yè)務(wù)部門,，減少6850多人,，實(shí)行合理化又裁員7830人，結(jié)果在1994年銷售額下降的基礎(chǔ)上反而扭虧為盈,，財務(wù)收入盈利2700萬德國馬克,。在這次"斷臂"行動中，SKF先后賣掉在美國等地的一部分非核心軸承廠,，轉(zhuǎn)出了大量非軸承工廠和部門,，到1998年SKF集團(tuán)在經(jīng)營領(lǐng)域中，軸承的份額從八十年代中期的60~70%上升到86%,。
2,、以日本五大軸承公司（NSK、KOYdtnew6O,、NTN,、NACHI、NMB）為代表的亞洲軸承公司,，加大了拓寬經(jīng)營范圍的力度,，不斷向機(jī)械零件為主的機(jī)械制造業(yè)拓展經(jīng)營范圍。目前,，日本五大軸承公司的主導(dǎo)銷售產(chǎn)品除軸承外,，還包括機(jī)械零件、汽車零件,、精密機(jī)械、電子儀器及電子元件,、液壓機(jī)械,、鋼材等非軸承產(chǎn)品，而且比例較高,。如1997年NSK集團(tuán)公司綜合銷售額為4932億日元,，其中軸承部分銷售額3161億元，占64%,，而非軸承產(chǎn)品的銷售額為1771億日元,，比例高達(dá)36%。
3,、各大軸承公司紛紛向海外擴(kuò)張,，特別是向發(fā)展中國家擴(kuò)張。為扭轉(zhuǎn)軸承工業(yè)不景氣局面,，適應(yīng)激烈的市場競爭,，以及各國出于本國利益需要而構(gòu)筑貿(mào)易壁壘，各大軸承公司除調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和經(jīng)營策略外,，還加快了向海外擴(kuò)張的步伐,。如從1993年以來,，NSK、KOYO,、NTN,、NACHI、NMB等公司紛紛奔向英,、美,、東南亞及中國等12個國家投資建廠，其中向亞洲投資最大的首推NSK公司,，先后在韓國,、印尼、馬來西亞建成3個軸承廠,。1995年NSK又在中國江蘇昆山市同虹山軸承總廠的昆山分廠合資興建了年產(chǎn)高精密小型球軸承3600萬套的昆山恩斯克虹山有限公司,。到1994年底，日本六大公司在國外開辦了生產(chǎn)廠點(diǎn)近50家,，產(chǎn)值超過220億日元,，占日本軸承工業(yè)總值的1/3。SKF公司從九十年代初期開始也先后到馬來西亞,、印度,、印度尼西亞和中國等地投資辦廠，其中1996年SKF和中國組建了中瑞合資北京南口斯凱孚鐵路軸承有限公司,。還有由美國投資或技術(shù)援助下成立的美國本土以外的軸承生產(chǎn)中心就有近10個之多,。通過海外擴(kuò)張，給各軸承公司帶來了生機(jī)和注入新的活力,，增強(qiáng)了抵御風(fēng)險的能力,。

伊凡 · 發(fā)表于 2008-6-19 11:59:12

FAG的創(chuàng)始人是喬治舍弗勒，靠世界第一臺球磨機(jī)起家,，所以往往國際經(jīng)濟(jì)巨頭（只是生產(chǎn)商）,，絕大多數(shù)的創(chuàng)始人都是靠發(fā)明起家的，還有通用前總裁,，Alfred Sloan,，是美國滑動軸承Hyatt軸承，即通用軸承公司前身的技術(shù)（當(dāng)時這種技術(shù)用于T型轎車）擁有者,。

伊凡 · 發(fā)表于 2008-6-19 13:10:56

好像在哪里讀到通用電氣的創(chuàng)始人是“愛迪生”吧,，可惜在我們小時的教育中并沒有提及這些偉人在太多的經(jīng)濟(jì)方面的創(chuàng)舉。也是我們教育的一種“失敗”�,。,�,！

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