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樓主 |
發(fā)表于 2018-11-4 22:09:16
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本帖最后由 zmztx 于 2018-11-4 22:28 編輯
這個東西不能憑想當(dāng)然,也不能被現(xiàn)有的商品軟件所迷惑
現(xiàn)有的CAD軟件,,的確有帶齒輪設(shè)計的功能,,但是十分簡單。對于變位,、對于強(qiáng)度,,但凡要求高一點就不行了
UG,確實有不少軟件,,我印象大約有十幾個,,但主要集中于工業(yè)工程,而不是機(jī)械工程,。其他如pro/E情況也差不多,。
關(guān)于齒輪設(shè)計的專用軟件,有,,但是深入到工藝階段,,基本上就沒有了,,因為到工藝階段必須和企業(yè)實際情況貼合,不可能有普遍適用的軟件,。
這類軟件的用戶,,多為成熟的制造企業(yè)。什么叫成熟,,比如造減速器,,幾十年下來都是這東西,而不是今天造減速器,,明天造自行車,,后天又去造自動門。
對于成熟企業(yè),,都有一套成熟的制造管理方式,。比如用滾珠軸承還是滾柱軸承,其實很難講哪個絕對好,。當(dāng)人家多年使用滾柱軸承,,總結(jié)了一套保證性能的方式。于是開發(fā)這家企業(yè)的設(shè)計,、工藝信息化系統(tǒng)對滾柱軸承就需要格外關(guān)照,,需要把人家積累的東西融合進(jìn)去。由此也能看出為什么要量身定制,。
還是以齒輪傳動為例,,在強(qiáng)度計算中,如果按照以往方式,,可能要先計算出彎曲強(qiáng)度,,然后再校核接觸強(qiáng)度。但如果引入現(xiàn)代設(shè)計方法,,采用等強(qiáng)度設(shè)計觀念,,這樣的設(shè)計思路帶來的好處是可以節(jié)省材料(你見到的齒輪專用軟件就不見得有此功能)。而等強(qiáng)度又可以細(xì)分為單個輪齒的接觸/彎曲,、大小齒輪的等強(qiáng)度,、各個減速級之間等強(qiáng)度。從實際出發(fā),,工程上誰也不會要求達(dá)到絕對的強(qiáng)度相等,。那么就需要取舍。而怎樣的取舍還要看企業(yè)制造條件,。如果你有臺值三四千萬的磨齒機(jī),,那你可以接6級以上精度的齒輪。這時強(qiáng)度就需要精確計算(相對于精度低的),,甚至還要修型。但是對7級以下的齒輪,誰的不會覺得這個東西有必要,。顯然,,還是要量身定制。
上面講的簡單,,但涉及的是制造企業(yè)信息化的核心內(nèi)容,。對于工廠來說,所有的工作(接單,、排計劃,、質(zhì)量控制、成本核算等)都是圍繞這個核心展開的,。只有當(dāng)核心內(nèi)容經(jīng)得起推敲(合乎數(shù)學(xué)合乎邏輯)其他工作才站得住腳,。理解了這點,就能理解為什么UG,、pro/E等的套裝軟件里為什么都是工業(yè)工程的軟件,,而沒有機(jī)械工程的軟件。
再說說開發(fā)難度
難度有很多種,,集成,,難度高,而且沒有盡頭,。尤其對于大型企業(yè),,集成耗資巨大,當(dāng)然也有軟件公司漫天要價的因素,。比如MES系統(tǒng),,這個根本不能解決根本問題的系統(tǒng),要價是幾千萬人民幣,。
再有就是前面提到的“核心問題”,。這個對專業(yè)程度要求特別高。舉個例子,,在開發(fā)中遇到棘手問題怎么辦,?
從實際出發(fā)是繞著走,不是去死磕,。但是,,必須做到不違背科學(xué),不給以后埋雷,!這既需要扎實的機(jī)械功力又要有豐富的經(jīng)驗,。
我們知道,機(jī)械工程師要達(dá)到經(jīng)驗豐富程度,,大概需要十年到二十年,。這就出現(xiàn)問題了,,十年以后、二十年以后,,你的數(shù)學(xué)還能記住多少,?
數(shù)學(xué)之重要,,是因為在解決核心問題之前,,所有問題統(tǒng)統(tǒng)要建模,。這可比設(shè)計要難出一個等級,。數(shù)學(xué)必須好,。這樣的人,,很少,,差不多都是著名大學(xué)的畢業(yè)生,!
然后才是計算機(jī)軟件問題,,怎么組織數(shù)據(jù),、怎么設(shè)計界面、怎么設(shè)計導(dǎo)航(這需要機(jī)械和軟件很好的結(jié)合),,等等,。
問題很多,最好自己去實際中具體操練一下,。當(dāng)然,,如果你能勝任這種工作,工資高是肯定的,。
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