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0 m8 v! N; B9 }" W& C我再說說我的看法,,傳動圖里看不出毛病,,本來傳動就可能承受懸臂力,不是所有都是雙支承的,。2 o/ y3 x$ E A0 T: K
1.角接觸面對面安裝的好處是軸向力承受能力更大,,兩個軸承都承受到了軸向力;背對背安裝的好處是軸承作用力距更長,,你懸臂受力,,所以背對背安裝更好。4 U( ~7 D9 ~. o+ p. L
2.進(jìn)口軸承P4A精度,,精度很高了,,同時轉(zhuǎn)速要求也很高(但遠(yuǎn)未達(dá)軸承額定轉(zhuǎn)速),由于是角接觸軸承,,你這軸系設(shè)計(jì)的過于簡單,,3000r/MIN的應(yīng)用應(yīng)該內(nèi)外圈都固定,并配有調(diào)整墊圈,,預(yù)緊力是要靠裝配工人調(diào)整墊圈還有螺釘緊固力來調(diào)整,,而不是簡單的分析受力就一個勁往上加力壓" `+ g0 R/ A0 N3 c; N
3.就是我上面說過的配合。我們這里高速回轉(zhuǎn)的軸承配合應(yīng)該是H,、h級,,低速一般是J、js級,而且運(yùn)動的軸配合應(yīng)該比孔松一點(diǎn)點(diǎn),,因?yàn)樗鼤䶮釢q配合更緊,,外圈散熱就快一些,熱漲沒那么明顯,,SKF P4A精度等級的軸承推薦軸配合h4,,孔配合H4到M4都有,我們這里設(shè)計(jì)倒是很少用到4級精度,,要求高都配磨了
7 [: K- N) m2 Q: g上面我說的都昨天翻過SKF樣本學(xué)習(xí)了得出的結(jié)論,,建議你找SKF的樣本看看,里面軸承使用和安裝都教的很仔細(xì),,很好的一本書,,毫無保留,比日本軸承給的樣本好多了,。, a1 T7 \/ B4 n% B
另外還有零件加工和安裝師傅的水平問題,,零件安裝只能默認(rèn)是合格的,,但是安裝師傅水平不好說,你這么緊的配合是怎么裝進(jìn)去的,?硬敲還是通過很精細(xì)的安裝方式,?軸承壓蓋應(yīng)該預(yù)緊多少力,有沒盤了軸測試松緊度,,有沒打表看軸的徑向軸向跳動竄動,?如果遇到不太懂行,會不會把軸承面向搞錯,?+ L8 n/ C; @5 [& x* ?
這里僅僅是假設(shè),,并不是出了這樣問題就是你們安裝師傅的問題。
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