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柴油機油底殼總壞,請教

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1#
發(fā)表于 2008-7-3 15:34:17 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
工程機械裝的4100發(fā)動機,,用了不到兩個月,,油底殼換了十幾個,,并且還換過一臺發(fā)動機,,現(xiàn)在還不行,總是漏油,。請幫忙分析一下是什么原因,。
2#
發(fā)表于 2008-7-3 15:39:07 | 只看該作者
油底殼一般是不會壞的,損壞一般是撞擊造成的,,有些是質(zhì)量有問題,,在較大的震動條件下導(dǎo)致密封墊失去密封效果,另外,,潤滑油加的不要太滿,,加滿了,也容易損壞油底殼,,
3#
 樓主| 發(fā)表于 2008-7-3 16:00:55 | 只看該作者
震動稍大點,因為工機械工作環(huán)境限制,,但不是碰撞,,潤滑油按規(guī)定加注的,,還有其它原因嗎?謝謝幫助
4#
發(fā)表于 2008-7-3 16:56:06 | 只看該作者
從油底殼哪里漏的,?麻煩樓主說清楚一點,,用的是什么墊?呼吸器有沒有堵塞,?
5#
發(fā)表于 2008-7-3 16:58:30 | 只看該作者
不外乎是碰撞,,熱漲,內(nèi)外壓力,,呼吸器的毛病比較少,,有些不解,
6#
發(fā)表于 2008-7-3 19:44:54 | 只看該作者
一般情況下,,如果油底殼安裝的沒問題,,漏油的情況是很少發(fā)生的,有時候從缸體與前后殼的結(jié)合處漏油或者不平整也容易漏油,,而且很容易判斷成油底殼漏油,,如果換了十幾個油底殼還不行的話就應(yīng)該考慮其他的原因或者使用情況的問題

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7#
發(fā)表于 2008-7-3 19:46:47 | 只看該作者
原帖由 過街蛤蟆 于 2008-7-3 16:58 發(fā)表
8 f2 l1 p4 C8 X2 T4 ~' C5 ?不外乎是碰撞,,熱漲,,內(nèi)外壓力,呼吸器的毛病比較少,,有些不解,,
如果呼吸器堵塞的話,發(fā)動機內(nèi)部的壓力比較高造成漏油
8#
發(fā)表于 2008-7-9 09:31:49 | 只看該作者
是什么地方漏,?如果是前后端漏,,可能是缸體與齒輪室、離合器殼相連處不平,;如果是整個平面漏,,可能是油底殼平面不平,或者是墊片質(zhì)量不好,;如果是螺栓處漏,,可能是油底殼或墊片上的孔開得太大了;如果是放油塞處漏,,可能是放油塞處被碰撞,,或放油塞墊片質(zhì)量有問題。
9#
發(fā)表于 2008-7-10 13:38:40 | 只看該作者

有話就說

換了這么多次油底殼和密封墊還是漏,,這就要考慮你換的制件是否為一個批次,。如果是可能這一批就全讓你趕上了。如果不是一個批次的,�,?赡苁侵萍夹g(shù)要求低造成的,。將這一信息匯總到發(fā)動機制造廠家。如果該類機型在不同的用戶處都出現(xiàn)這樣的問題,。那就要分析是否為設(shè)計原因了,。如果廠家未接到類似于你的多起反饋。那就要請廠家?guī)椭治瞿愕氖褂铆h(huán)境和操作方法是否符合廠家的的要求呢,?
10#
 樓主| 發(fā)表于 2008-7-11 09:24:41 | 只看該作者
又換了臺柴油機,,現(xiàn)在可以了,可能是機體有問題,。
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