液壓系統(tǒng)溫度過(guò)高危害及預(yù)防

潤(rùn)物細(xì)無(wú)聲

　　
' q  Y3 y. p3 {) L; E1,、液壓油油溫過(guò)高的危害
8 k  c# C* s) }5 k①液壓油黏度,、容積效率和液壓系統(tǒng)工作效率均下降,，泄漏增加,，甚至使機(jī)械設(shè)備無(wú)法正常工作,。
　�,、谝簤合到y(tǒng)的零件因過(guò)熱而膨脹,，破壞了相對(duì)運(yùn)動(dòng)零件原來(lái)正常的配合間隙，導(dǎo)致摩擦阻力增加,、液壓閥容易卡死,，同時(shí),，使?jié)櫥�油膜變薄、機(jī)械磨損增加,，結(jié)果造成泵,、閥、馬達(dá)等的精密配合面因過(guò)早磨損而使其失效或報(bào)廢,。
* ~& E' P* j1 C4 ?9 ^! R　�,、奂铀傧鹉z密封件老化變質(zhì)，壽命縮短,，甚至喪失其密封性能,，使液壓系統(tǒng)嚴(yán)重泄漏。
　�,、苡鸵浩���,、水分蒸發(fā)，容易使液壓元件產(chǎn)生穴蝕,；油液氧化形成膠狀沉積物,，易堵塞濾油器和液壓閥內(nèi)的小孔，使液壓系統(tǒng)不能正常工作,。
　　因此,，液壓油油溫過(guò)高會(huì)嚴(yán)重影響機(jī)器的正常使用、降低液壓元件的使用壽命,，并增加工程機(jī)械的維修成本,。
2、液壓油油溫過(guò)高的原因及預(yù)防措施
6 U2 I; h2 j1 E4 ]4 i2 p; ~　�,。�1）油品選擇不當(dāng)
　　油的品牌,、質(zhì)量和黏度等級(jí)不符合要求，或不同牌號(hào)的液壓油混用,，造成液壓油黏度指數(shù)過(guò)低或過(guò)高,。若油液黏度過(guò)高，則功率損失增加,，油溫上升,；如果黏度過(guò)低，則泄漏量增加,，油溫升高,。
　　預(yù)防措施：選用油液應(yīng)按廠家推薦的牌號(hào)及機(jī)器所處的工作環(huán)境、氣溫因素等來(lái)確定,。對(duì)一些有特殊要求的機(jī)器，應(yīng)選用專用液壓油,；當(dāng)液壓元件和系統(tǒng)保養(yǎng)不便時(shí),，應(yīng)選用性能好的抗磨液壓油。
　　（2）污染嚴(yán)重
　　施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境惡劣,，隨著機(jī)器工作時(shí)間的增加,，油中易混入雜質(zhì)和污物，受污染的液壓油進(jìn)入泵,、馬達(dá)和閥的配合間隙中,，會(huì)劃傷和破壞配合表面的精度和粗糙度，使泄漏增加,、油溫升高,。
　　預(yù)防措施：一般在累計(jì)工作1000多h后換油。換油時(shí),，注意不僅要放盡油箱內(nèi)的舊油,，還要替換整個(gè)系統(tǒng)管路、工作回路的舊油,；加油時(shí)最好用120目以上的濾網(wǎng),，并按規(guī)定加足油量，使油液有足夠的循環(huán)冷卻條件,。如遇因液壓油污染而引起的突發(fā)性故障時(shí),，一定要過(guò)濾或更換液壓系統(tǒng)用油。如,，一臺(tái)YZT14G型壓路機(jī)出現(xiàn)液壓油油溫過(guò)高,、振動(dòng)力不足的故障；檢查發(fā)現(xiàn),，液壓油呈乳白色,，已變質(zhì)、黏度下降,，更換液壓油后壓路機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)恢復(fù)正常,。
, Z6 F& N: f8 J: [% @" U. ?　　（3）液壓油箱內(nèi)油位過(guò)低
　　若液壓油箱內(nèi)油量太少,，將使液壓系統(tǒng)沒(méi)有足夠的流量帶走其產(chǎn)生的熱量,，導(dǎo)致油溫升高。
) n+ I. t) X! l% z2 @: |3 G( O　　預(yù)防措施：在實(shí)際操作和保養(yǎng)過(guò)程中,，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程中對(duì)液壓油油位的規(guī)定,。如，一臺(tái)PC2003型液壓挖掘機(jī),，工作一段時(shí)間后出現(xiàn)液壓油溫度過(guò)高故障,；檢查液壓油箱，發(fā)現(xiàn)油位低于規(guī)定值很多,，由于液壓系統(tǒng)過(guò)度缺油,，使液壓油循環(huán)過(guò)快,，未能充分靜置散熱，結(jié)果油溫升高,；按規(guī)定加足液壓油后,，液壓油溫度隨即降至正常范圍。
　�,。�4）液壓系統(tǒng)中混入空氣
) [* z* h' }: U5 b+ r; A1 H0 ?4 s　　混入液壓油中的空氣,，在低壓區(qū)時(shí)會(huì)從油中逸出并形成氣泡，當(dāng)其運(yùn)動(dòng)到高壓區(qū)時(shí),，這些氣泡將被高壓油擊碎,，受到急劇壓縮而放出大量的熱量，引起油溫升高,。
　　預(yù)防措施：經(jīng)常檢查進(jìn)油管接口等封處的密封性,，防止空氣進(jìn)入；同時(shí),，每次換油后要排盡系統(tǒng)中的空氣,。如，一臺(tái)PY184型平地機(jī)液壓油溫度過(guò)高,，同時(shí)伴有液壓噪聲,；檢查發(fā)現(xiàn)，液壓泵進(jìn)油口連接軟管有少許損壞,，吸入空氣,，導(dǎo)致油溫過(guò)高，更換軟管后平地機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀況良好,。
　�,。�5）濾油器堵塞
　　磨粒、雜質(zhì)和灰塵等通過(guò)濾油器時(shí),，會(huì)被吸附在濾油器的濾芯上,，造成吸油阻力和能耗均增加，引起油溫升高,。
　　預(yù)防措施：定期清洗,、更換濾油器，對(duì)有堵塞指示器的濾油器,，應(yīng)按指示情況清洗或更換濾芯,；濾芯的性能、結(jié)構(gòu)和有效期都必須符合其使用要求,。如,，一臺(tái)TY220型推土機(jī)在作業(yè)時(shí)油溫報(bào)警器連續(xù)報(bào)警，同時(shí)發(fā)現(xiàn)變矩器處有油煙和油液的燒焦味,，轉(zhuǎn)向油箱內(nèi)油位較低,；檢查結(jié)果是,，變矩器回油泵吸油濾網(wǎng)堵塞引起了此故障，因?yàn)V網(wǎng)粘滿沉積物,，使變矩器泄漏的油液不能及時(shí)泵回轉(zhuǎn)向油箱，越積越多,，變矩器放置阻力加大,，由摩擦產(chǎn)生的熱量增多，最后導(dǎo)致油液溫升太快,；清洗該濾網(wǎng)后,，油溫恢復(fù)正常。又如,，一臺(tái)CATD8N型履帶式推土機(jī)液力傳動(dòng)系統(tǒng)發(fā)出高溫警報(bào),，傳動(dòng)部位有異響；拆開濾油器檢查濾芯,，發(fā)現(xiàn)其中含有大量粉末狀污物,；更換濾芯后，故障消失,。
　�,。�6）液壓油冷卻循環(huán)系統(tǒng)工作不良。
　　通常,，采用水冷式或風(fēng)冷式油冷卻器對(duì)液壓系統(tǒng)的油溫進(jìn)行強(qiáng)制性降溫,。水冷式冷卻器，會(huì)因散熱片太臟或水循環(huán)不暢而使其散熱系數(shù)降低,；風(fēng)冷式冷卻器,，會(huì)因油污過(guò)多而將冷卻器的散熱片縫隙堵塞，風(fēng)扇難以對(duì)其散熱,，結(jié)果導(dǎo)致油溫升高,。
　　預(yù)防措施：定期檢查和維護(hù)液壓油冷卻循環(huán)系統(tǒng)，一旦發(fā)現(xiàn)故障,，必須立即停機(jī)排除,。如，一臺(tái)CPCD60D型液力傳動(dòng)叉車,，工作一段時(shí)間后,，變矩器驅(qū)動(dòng)力不足，轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向沉重（液力變速器與動(dòng)力轉(zhuǎn)向共同用1臺(tái)泵）,；幾經(jīng)檢查才發(fā)現(xiàn),，是風(fēng)冷式油泠卻器的通風(fēng)孔堵塞導(dǎo)致了油溫過(guò)高，疏通后故障被排除,。又如,，一臺(tái)K-702型裝載機(jī)冷卻機(jī)啟動(dòng)后工作不足3h,，儀表盤上變矩器油溫報(bào)警指示燈即閃亮，顯示液壓油溫度過(guò)高,。先檢查油量和油質(zhì),，結(jié)果油量充足，油質(zhì)較好,；再檢查濾油器,，不臟；后檢查冷卻器,，發(fā)現(xiàn)油泥已將部分冷卻器,，油孔堵塞。清洗冷卻器后,，一切正常,。
　　（7）零部件磨損嚴(yán)重
　　齒輪泵的齒輪與泵體和側(cè)板,，柱塞泵和馬達(dá)的缸體與配流盤,、缸體孔與柱塞，換向閥的閥桿與閥體等都是靠間隙密封的,，這些元件的磨損將會(huì)引起其內(nèi)泄漏的增加和油溫的升高,。
　　預(yù)防措施：及時(shí)檢修或更換磨損過(guò)大的零部件，據(jù)統(tǒng)計(jì),，在正常情況下,，進(jìn)口的液壓泵、馬達(dá)工作五六年后,，國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品工作兩三年后,，其磨損都已相當(dāng)嚴(yán)重，須及時(shí)進(jìn)行檢修,。否則,，就會(huì)出現(xiàn)冷機(jī)時(shí)工作基本正常，但工作1-2h后,，系統(tǒng)各機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)速度就明顯變慢,，需停機(jī)待油溫降低后才能繼續(xù)工作。如,，一臺(tái)WY160型液壓挖掘機(jī)在出現(xiàn)上述故障后,，經(jīng)測(cè)試各機(jī)構(gòu)的工作壓力均明顯偏低，懷疑是主安全閥或主泵磨損所致,。先拆檢主安全閥,，無(wú)異常現(xiàn)象；后拆檢主泵發(fā)現(xiàn)配流盤球面磨損嚴(yán)重,。經(jīng)對(duì)配流盤進(jìn)行研磨后重新裝配并調(diào)整好其間隙,，裝機(jī)運(yùn)行情況良好。又如,，一臺(tái)ZL50型裝載機(jī)動(dòng)作緩慢無(wú)力,，經(jīng)測(cè)試系統(tǒng)壓力偏低，手摸齒輪泵感覺(jué)很燙,，懷疑是齒輪泵內(nèi)部磨損產(chǎn)生內(nèi)漏所致,；拆檢后發(fā)現(xiàn)，齒輪泵側(cè)板與齒輪端面的間隙超差,。更換齒輪泵后，問(wèn)題得以解決,。
　�,。�8）環(huán)境溫度過(guò)高
- ]- ]. e% O! B　　環(huán)境溫度過(guò)高，并且高負(fù)荷使用的時(shí)間又長(zhǎng),，都會(huì)使油溫太高,。
　　預(yù)防措施：應(yīng)避免長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)大負(fù)荷地工作；若油溫太高可使設(shè)備空載動(dòng)轉(zhuǎn)10min左右,，待其油溫降下來(lái)后再工作,。

chenxg520

謝謝樓主的分享．．．．．

旺旺貍

這個(gè)帖子似乎要放在液壓與氣動(dòng)里面？,？

LGLVZHIYONG

隨便看啊看,！

syjope

不錯(cuò),頂一下.具體油品的使用和處理,可以一起分享:http://syjope.blog.bokee.net

lidefang1986

好東西，看來(lái)機(jī)器的使用使用壽命,，跟保養(yǎng)是分不開的

ll521

謝謝樓主了,，非常感謝。我找了好久終于找到了,。{:soso_e128:}

taurussyq

額,，學(xué)習(xí)了。好東西,！

zasdcfg

還有溢流閥壓力不當(dāng),，溢流過(guò)多

victry

不錯(cuò)，學(xué)習(xí)了,，謝謝樓主了,，非常感謝。我找了好久終于找到了,。問(wèn)題終于可以解決了