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A356的轉(zhuǎn)向節(jié),,用低壓鑄造的方式,,是否可以生產(chǎn),?

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1#
發(fā)表于 2008-7-22 10:46:29 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
請教:A356的轉(zhuǎn)向節(jié),,用低壓鑄造的方式,,是否可以生產(chǎn)?一直在考慮模具設(shè)計還有機(jī)加工方面,,有這方面經(jīng)驗的朋友請指點幾招,,多謝啦!�,�,!
2#
發(fā)表于 2008-7-22 12:13:07 | 只看該作者
A356的轉(zhuǎn)向節(jié)不知道是什么車型的。) Q2 k+ e0 P* n. d1 X
轉(zhuǎn)向節(jié)受力復(fù)雜,,使用條件惡劣,。就我所知,一般都是鍛造件,。
3#
 樓主| 發(fā)表于 2008-7-22 20:18:22 | 只看該作者
是的,,我查到的資料做鍛件的比較多,鋁合金的轉(zhuǎn)向節(jié)現(xiàn)在已經(jīng)有了,,但是可能還不多,。( @  y& J# N5 e) g
+ @- a' q/ w  d% B4 H$ i
我是想了解轉(zhuǎn)向節(jié)在機(jī)加工時是怎么裝夾,定位的,。4 [& C/ B1 U4 b

0 c0 v7 ^* }5 O" ~1 b歡迎更多朋友指教,,謝謝亮劍先!
4#
 樓主| 發(fā)表于 2008-7-22 20:20:21 | 只看該作者
我們現(xiàn)在做的這個是用在R2上面的,,東南汽車,。
5#
發(fā)表于 2008-7-22 21:57:44 | 只看該作者
就機(jī)械加工而言,轉(zhuǎn)向節(jié)是很典型的一種零件:既有軸類加工部分,、又有叉類加工部分,,另外,尺寸公差要求嚴(yán)格,、尺寸關(guān)聯(lián)多且屬于空間關(guān)系,。是比較復(fù)雜的機(jī)械加工零件。一般工藝路線長,、牽扯到的工藝門類多,、工藝設(shè)備投資比較大。- ^* b! d7 H# T% K. d- t9 G
樓主想討論轉(zhuǎn)向節(jié)的加工,最好你能貼圖上來,,使大家有直觀的認(rèn)識,。
6#
發(fā)表于 2008-7-23 23:10:28 | 只看該作者
鑄件恐怕不行吧,那車開開轉(zhuǎn)向節(jié)就斷啦
7#
發(fā)表于 2009-3-26 09:12:36 | 只看該作者
印象中轉(zhuǎn)向節(jié)絕大多數(shù)都是鍛造出來的,,模鍛+機(jī)加工,。
8#
發(fā)表于 2009-12-5 10:30:30 | 只看該作者
2# 亮劍
9#
發(fā)表于 2009-12-5 11:24:38 | 只看該作者
市場上有賣鑄鋼件的,但是都是些三無產(chǎn)品,,轉(zhuǎn)向節(jié)目前正規(guī)廠商都是鍛件
10#
發(fā)表于 2009-12-5 21:57:07 | 只看該作者
1,、現(xiàn)在低壓鑄造是可以生產(chǎn)鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié)的,用A356一次鋁6 _, {- E; F- N) T$ q
8# yjk002
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