潤滑油行業(yè)：新路徑“突圍”

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　“得ＯＥＭ者得天下”，在中國潤滑油行業(yè),，這句話有著標(biāo)桿意義。
- q# ]- C! R3 S" Y9 B: Y& ?3 Z; k　　 一直以來，在這塊最肥沃的土地上,，盤踞著眾多國外廠商，國內(nèi)潤滑油品牌的迅速崛起,，打破了這一局面,。而諸如長城潤滑油等中國品牌，也由此開辟了一條新路徑,，并在新的市場(chǎng)里積極尋求突圍,。
+ Q3 D, ]  e' W' ]6 }; J( X　　戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型
$ Q/ S- ~. j( u4 _. q8 N4 q　　 最近十多年，越來越多的國際品牌現(xiàn)身中國潤滑油市場(chǎng),。殼牌,、埃克森美孚,、福斯,、道達(dá)爾、ＢＰ嘉士多等國際石化巨頭,，一個(gè)不少地來到了中國,。
　　 １９９２年，中國潤滑油市場(chǎng)對(duì)外開放,，作為中國石油石化市場(chǎng)最早的對(duì)外開放領(lǐng)域,，相關(guān)的外資公司迫不及待地先后涌入；２００５年,，中國對(duì)外放開了成品油零售市場(chǎng),，諸多石油巨頭加大了投入，首先加大的就是對(duì)潤滑油市場(chǎng)開發(fā)的投入,。
　　 資料顯示,，２００７年，中國機(jī)動(dòng)車保有量近１．６億輛,，其中汽車近５７００萬輛,，比２００６年增長１４．２８％；摩托車８７００多萬輛,，比２００６年增長７．１１％,。僅機(jī)動(dòng)車的強(qiáng)勁增長，就為各潤滑油品牌制造了龐大的市場(chǎng)空間,。
　　 市場(chǎng)逐漸擴(kuò)大的同時(shí),，消費(fèi)模式也隨之變化，這進(jìn)一步推動(dòng)了潤滑油銷售模式的改變,，潤滑油終端渠道由原來單一的汽配商店轉(zhuǎn)為多元化發(fā)展,，汽車配套用油更多地趨向通過招標(biāo)合作的方式形成壟斷,。
" n3 F& Z4 ~. l　　 正是觀察到這一變化，長城潤滑油等國產(chǎn)品牌宣布開始由產(chǎn)品制造商向制造服務(wù)商轉(zhuǎn)型,，大規(guī)模鋪設(shè)汽車養(yǎng)護(hù)中心,，消費(fèi)者可以得到從洗車、維修,、換油,、保養(yǎng)等一條龍服務(wù)。
/ s2 O0 b, _2 N  I# ^　　據(jù)了解,，整個(gè)車用潤滑油市場(chǎng)大致分為三塊：一是汽車出廠前,，由生產(chǎn)企業(yè)在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱中加注的潤滑油,；二是汽車出廠后至強(qiáng)制保養(yǎng)期結(jié)束前,，汽車在指定的４Ｓ店由廠家或經(jīng)銷商負(fù)責(zé)更換的潤滑油；三是汽車在強(qiáng)制保養(yǎng)期過后,，車主自由選擇用于汽車保養(yǎng)的售后服務(wù)潤滑油,。
8 k9 ~" p1 q  v5 t, W2 G　　 在前兩塊市場(chǎng)，汽車生產(chǎn)企業(yè)在選擇潤滑油品牌上擁有主動(dòng)權(quán),，這部分市場(chǎng)被稱為 “潤滑油ＯＥＭ市場(chǎng)”,。
, N4 j' d' P9 `　　 ＯＥＭ即定牌生產(chǎn)。ＯＥＭ市場(chǎng)不僅本身需求大,、高端產(chǎn)品比例高,、中間環(huán)節(jié)少、營銷費(fèi)用低,，而且能極大地拉動(dòng)零售市場(chǎng),，是潤滑油廠商龍爭(zhēng)虎斗之地。
　　從“防守”到“進(jìn)攻”
3 F9 r5 k1 I8 m3 [3 h  ]- W　　 ＯＥＭ市場(chǎng)的制高點(diǎn)是眾矢之的,。一旦成為整車廠配套廠商,，就能壟斷這一渠道，別的產(chǎn)品再想打進(jìn)去就很難了,。同時(shí),，綁定整車廠，能有效提升品牌,，對(duì)于提高零售市場(chǎng)的市場(chǎng)份額也是大有裨益,。
　　 配套整車廠的種種好處，對(duì)潤滑油廠商來說是巨大的誘惑,。但是在過去,，國產(chǎn)潤滑油品牌要想打入整車廠特別是合資公司內(nèi)部幾乎是神話，本土潤滑油品牌從“防守”到“進(jìn)攻”的戰(zhàn)術(shù)轉(zhuǎn)變,，注定是個(gè)艱難的過程,。
　　 在很長一段時(shí)間內(nèi),，國際汽車巨頭大多將自己在本國合作的ＯＥＭ潤滑油商一同帶到中國。比如,，德國大眾系列汽車用的是德國福斯的潤滑油,，韓國現(xiàn)代汽車用的是ＳＫ和ＬＧ潤滑油，日產(chǎn)尼桑用的是新日本石油潤滑油等等,。
　　 然而，市場(chǎng)無定數(shù),。２００７年,，中國汽車市場(chǎng)突破８００萬輛的年銷量；２００８年,，市場(chǎng)有望沖擊１０００萬輛的產(chǎn)量級(jí),；汽車進(jìn)入中國家庭的增長速度為年均２０％，中國正在步入汽車社會(huì)的黃金時(shí)代,。
' G. `' Q: p. n3 u" o　　 中國汽車市場(chǎng)的變化,，也改變了潤滑油行業(yè)的潛規(guī)則，國產(chǎn)潤滑油品牌突破國外廠商的防線,，紛紛進(jìn)入整車廠商的配套名單,。
0 _! W1 F' K) I9 V9 ?. v# b　　 據(jù)悉，目前,，長城潤滑油是中國最大的ＯＥＭ合作伙伴,，它與１９９家汽車零部件和整車廠是合作伙伴，同時(shí)取得了世界排名前五的５大汽車廠的全部認(rèn)證,。這包括本田,、豐田、通用,、大眾,、奔馳�,？梢哉f,，全國九成以上的主流廠商都選擇了長城潤滑油。
) I* [6 q) q& K　　 ２００８年４月,，長城潤滑油自動(dòng)變速箱油,、齒輪油等系列產(chǎn)品通過了克萊斯勒、伊頓（ＥＡＴＯＮ）汽車韓國技術(shù)中心的認(rèn)證,；５月,，長城潤滑油與東風(fēng)日產(chǎn)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，拓展了其ＯＥＭ市場(chǎng)版圖,。此外,，長城潤滑油還成為中國一汽,、東風(fēng)、上海通用,、上海大眾,、北汽福田、寶鋼等大型集團(tuán)公司的首選專用油品,。
( x7 q; Y* d0 `0 V% R　　 在中外潤滑油品牌激烈角逐的ＯＥＭ領(lǐng)域,，中國本土潤滑油品牌開始亮劍。
　　中國石化(11.30,0.29,2.63%,吧)長城潤滑油相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,，長城潤滑油角逐ＯＥＭ市場(chǎng),，最重要的武器就是其過硬的品質(zhì)保障和研發(fā)實(shí)力。據(jù)介紹,，長城潤滑油非常重視對(duì)車用油研發(fā)平臺(tái)的建設(shè),，在該平臺(tái)之上，匯聚了國內(nèi)７０％以上的潤滑油技術(shù)研發(fā)力量,，并與一流大學(xué)和科研院所保持著密切的合作關(guān)系,。
" I" h6 H7 F( z; w  Q　　 “我們采取‘量身定制’的方式，對(duì)于不同品牌推出的新車型,，我們根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)同步推出配套用油及日常保養(yǎng)服務(wù)用油,，以更好地適應(yīng)不同發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)特性�,！边@位負(fù)責(zé)人補(bǔ)充說道,。
5 e1 V$ w0 I, y5 o　　 據(jù)透露，以在ＯＥＭ市場(chǎng)的成功為基礎(chǔ),，長城潤滑油在高端潤滑油市場(chǎng)的份額快速攀升,，正在逐步實(shí)現(xiàn)與外資品牌平分秋色，而這正是中國潤滑油行業(yè)的希望所在,。