關(guān)于國三的詳細(xì)解讀

亮劍

如題
! P+ F3 P- N/ I. [% W; v       關(guān)于國三,，在汽車界是一個很大的事情,，個人認(rèn)為這實際上是汽車企業(yè)的一種社會責(zé)任——他們必須承擔(dān)的社會責(zé)任。但是,，依靠自律是不行的，曾經(jīng)出現(xiàn)過的載貨汽車大噸小標(biāo)之類的就是一個鮮明的例子。因此其推行的關(guān)鍵就是政策和政策的執(zhí)行力了,。我曾經(jīng)搜集了大量關(guān)于國三的資料，個人感覺好像從技術(shù)層面來說國內(nèi)企業(yè)還不是很成熟,、相關(guān)配套還不是很充分,。另外從“一刀切”來說，可能連國零都達(dá)不到的195（小四輪拖拉機的柴油機）卻是合乎法規(guī)的,。許多事情需要大家共同理解,。請各位發(fā)表高見。

過街蛤蟆

說來話長,，這又是一個綜合問題,，我國車用機的研究非常欠缺，缺的是燃燒的研究,，我們沒有世界著名的燃燒試驗室,，也沒有專門的研究人才，我一同學(xué),，內(nèi)燃博士,，以后搞系統(tǒng)仿真了，

內(nèi)燃的事夠說好多天,，大家都明白,，只是沒辦法，

三弓

這個話題不太好說吧,。
就象樓上說的一樣,，是個綜合問題,，牽扯面太廣，越說越多,。
2 N% W- c4 Z- `4 M, D8 ~我國基礎(chǔ)性研究好象做得不是太好（當(dāng)然我也沒有數(shù)據(jù)資料證明基礎(chǔ)研究好與不好,，只是感覺）。就國三這個事來說,，發(fā)動機的燃燒機理和燃燒控制方面的研究就比國外差了許多,，與之相關(guān)的就是燃油，大家知道的是國內(nèi)煉油巨頭成天就是想與國際接軌燃油價格(當(dāng)然也是價格漲的時候跟人接鬼),，卻很少聽說有自覺提升油品品質(zhì)的消息,。用國外歐三發(fā)動機燒國產(chǎn)油，恐怕排放也不可能達(dá)標(biāo),。

過街蛤蟆

中國的煤和油都有中國的特點,，比如高硫，還有其他問題,，

3 ^; }" I1 c* M6 K8 p/ f燃燒沒有合適的中國理論,，用歐洲試驗室的數(shù)據(jù)，也不行,，不準(zhǔn)確,，一時難以解決，好多搞車機的都不了解車機的歷史,，那東西是怎么發(fā)展過來的都不知道,，據(jù)說教授也沒講過，首先要特別熟悉燃燒,，簡單把車機弄轉(zhuǎn)了,，是糊弄，到歐洲隨便買個燃燒模型也是糊弄,，還有欺騙公眾的嫌疑,，不知道說什么