數(shù)控機床加工工藝路線的研究

sunshine1026

在數(shù)控機床加工過程中，由于加工對象復(fù)雜多樣,，特別是輪廓曲線的形狀及位置千變?nèi)f化,，加上材料不同、批量不同等多方面因素的影響,，在對具體零件制定加工方案時,，應(yīng)該進行具體分析和區(qū)別對待，靈活處理,。只有這樣,，才能使制定的加工方案合理，從而達到質(zhì)量優(yōu),、效率高和成本低的目的,。

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    在對加工工藝進行認真和仔細的分析后，制定加工方案的一般原則為先粗后精,，先近后遠,，先內(nèi)后外,，程序段最少，走刀路線最短,，由于生產(chǎn)規(guī)模的差異，對于同一零件的加工方案是有所不同的,，應(yīng)根據(jù)具體條件,，選擇經(jīng)濟、合理的工藝方案,。
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; R) v) Q. T0 B9 b8 d$ C    1．加工工序劃分

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0 k' N: L& [' s    在數(shù)控機床上加工零件,，工序可以比較集中，一次裝夾應(yīng)盡可能完成全部工序,。與普通機床加工相比,，加工工序劃分有其自己的特點，常用的工序劃分原則有以下兩種,。
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    1.1保證精度的原則

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& b3 g' \3 I! k. I    數(shù)控加工要求工序盡可能集中,。常常粗、精加工在一次裝夾下完成,，為減少熱變形和切削力變形對工件的形狀,、位置精度、尺寸精度和表面粗糙度的影響,，應(yīng)將粗,、精加工分開進行。對軸類或盤類零件,，將各處先粗加工,，留少量余量精加工，來保證表面質(zhì)量要求,。同時,，對一些箱體工件，為保證孔的加工精度,，應(yīng)先加工表面而后加工孔,。
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6 B) l0 \/ `# ~, Z: i    1.2提高生產(chǎn)效率的原則
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    數(shù)控加工中，為減少換刀次數(shù),，節(jié)省換刀時間,，應(yīng)將需用同一把刀加工的加工部位全部完成后，再換另一把刀來加工其它部位,。同時應(yīng)盡量減少空行程,，用同一把刀加工工件的多個部位時，應(yīng)以最短的路線到達各加工部位,。
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    實際中,，數(shù)控加工工序要根據(jù)具體零件的結(jié)構(gòu)特點,、技術(shù)要求等情況綜合考慮。
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" J2 p- \7 ^% C. \: P- c    2．加工路線的確定
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" e0 v  I; V1 L1 ~1 w    在數(shù)控加工中,，刀具（嚴格說是刀位點）相對于工件的運動軌跡和方向稱為加工路線,。即刀具從對刀點開始運動起，直至結(jié)束加工程序所經(jīng)過的路徑,，包括切削加工的路徑及刀具引入,、返回等非切削空行程。影響走刀路線的因素很多,，有工藝方法,、工件材料及其狀態(tài)、加工精度及表面粗糙度要求,、工件剛度,、加工余量，刀具的剛度,、耐用度及狀態(tài),，機床類型與性能等，加工路線的確定首先必須保證被加工零件的尺寸精度和表面質(zhì)量,，其次考慮數(shù)值計算簡單,，走刀路線盡量短，效率較高等,。
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    下面舉例分析研究數(shù)控機床加工零件時常用的加工路線,。
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    2.1車圓錐的加工路線分析
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7 q! h) }3 B/ f    數(shù)控車床上車外圓錐，假設(shè)圓錐大徑為D,，小徑為d,，錐長為L，車圓錐的加工路線如圖1所示,。

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    按圖1（a）的階梯切削路線,，二刀粗車，最后一刀精車,；二刀粗車的終刀距S要作精確的計算,，可有相似三角形得：

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$ o) x/ c8 }( u- Y6 b0 `    此種加工路線，粗車時,，刀具背吃刀量相同,，但精車時，背吃刀量不同,；同時刀具切削運動的路線最短,。
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    按圖1（b）的相似斜線切削路線，也需計算粗車時終刀距S,，同樣由相似三角形可計算得：
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    按此種加工路線,，刀具切削運動的距離較短,。
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    按圖1（c)的斜線加工路線，只需確定了每次背吃刀量ap,，而不需計算終刀距,，編程方便。但在每次切削中背吃刀量是變化的,，且刀具切削運動的路線較長,。

zpbs678

怎么沒人頂啊 ··

ahxinny

是不是在紙上談兵,？這種工藝路線根本不實用,。

技師06J1班

啃書本，沒什么參考性