齒輪油泵的故障分析及排除方法

zc.jdjob88.com

齒輪油泵的故障分析及排除方法

齒輪油泵的故障分析及排除方法齒輪油泵是通過(guò)一對(duì)參數(shù)和結(jié)構(gòu)相同的漸開線齒輪的相互滾動(dòng)嚙合,，將油箱內(nèi)的低壓油升至能做功的高壓油的重要部件,。是把發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液壓能的動(dòng)力裝置,。東方紅-75拖拉機(jī)和東方紅-60,、70T推土機(jī)機(jī)構(gòu)采用CB46齒輪泵。東方紅-802/802K拖拉機(jī)和東方紅-802KT推土機(jī)采用CBN-E450或CBTI-E550型齒輪泵,，該泵流量大,，可靠性好。在其使用過(guò)程中容易出現(xiàn)以下故障,。
1,、油泵內(nèi)部零件磨損


  油泵內(nèi)部零件磨損會(huì)造成內(nèi)漏。其中浮動(dòng)軸套與齒輪端面之間泄漏面積大,，是造成內(nèi)漏的主要部位,。這部分漏損量占全部?jī)?nèi)漏的50%～70%左右。磨損內(nèi)漏的齒輪泵其容積效率下降,，油泵輸出功率大大低于輸入功率,。其損耗全部轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮埽�因此�?huì)引起油泵過(guò)熱,。若將結(jié)合平面壓緊,，因工作時(shí)浮動(dòng)軸套會(huì)有少量運(yùn)動(dòng)而造成磨損，結(jié)果使農(nóng)具提升緩慢或不能提升,，這樣的浮動(dòng)軸套必須更換或修理,。

  2、油泵殼體的磨損

  主要是浮動(dòng)軸套孔的磨損（齒輪軸與軸套的正常間隙是0.09～0.175mm,，最大不得超過(guò)0.20mm）,。齒輪工作受壓力油的作用，齒輪尖部靠近油泵殼體,，磨損泵體的低壓腔部分,。另一種磨損是殼體內(nèi)工作面成圓周似的磨損，這種磨損主要是添加的油液不凈所致,，所以必須添加沒(méi)有雜質(zhì)的油液,。

  3、油封磨損,，膠封老化

  卸荷片的橡膠油封老化變質(zhì),，失去彈性,，對(duì)高壓油腔和低壓油腔失去了密封隔離作用,，會(huì)產(chǎn)生高壓油腔的油壓往低壓油腔，稱為“內(nèi)漏”，它降低了油泵的工作壓力和流量,。CB46齒輪泵它的正常工作壓力為100～110kg/平方厘米,，正常輸油量是46L/min，標(biāo)準(zhǔn)的卸荷片橡膠油封是57×43,。自緊油封是PG25×42×10的骨架式油封,，它的損壞或年久失效，空氣便從油封與主軸軸頸之間的縫隙或從進(jìn)油口接盤與油泵殼體結(jié)合處被吸入油泵,，經(jīng)回油管進(jìn)入油箱,，在油箱中產(chǎn)生大量氣泡。會(huì)造成油箱中的油液減少,，發(fā)動(dòng)機(jī)油底槽中油液增多現(xiàn)象,，使農(nóng)具提升緩慢或不能提升。必須更換油封才可排除此故障,。

  4,、機(jī)油泵供油量不足或無(wú)油壓

  現(xiàn)象：工作裝置提升緩慢，提升時(shí)發(fā)抖或不能提升,；油箱或油管內(nèi)有氣泡,；提升時(shí)液壓系統(tǒng)發(fā)出“唧、唧”聲音,；拖拉機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)工作裝置能提升,，工作一段時(shí)間油溫升高后，則提升緩慢或不能提升,；輕負(fù)荷時(shí)能提升,，重負(fù)荷時(shí)不能提升。

  故障原因：

  （1）液壓油箱油面過(guò)低,；

  （2）沒(méi)按季節(jié)使用液壓油,；

  （3）進(jìn)油管被臟物嚴(yán)重堵塞；

  （4）油泵主動(dòng)齒輪油封損壞,，空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng),；

  （5）油泵進(jìn)、出油口接頭或彎接頭“O”形密封圈損壞,，彎接頭的緊固螺栓或進(jìn),、出油管螺母未上緊，空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng),；

  （6）油泵內(nèi)漏,，密封圈老化；

  （7）油泵端面或主,、從動(dòng)齒輪軸套端面磨損或刮傷,，兩軸套端面不平度超差；

  （8）油泵內(nèi)部零件裝配錯(cuò)誤造成內(nèi)漏；

  （9）“左旋”裝“右旋”油泵,，造成沖壞骨架油封,；

  （10）液壓油過(guò)臟。 　　

  排除方法：

  （1）根據(jù)季節(jié)添加或更換符合要求牌號(hào)的機(jī)油至規(guī)定油面處,。取出油管內(nèi)的異物,，上緊接頭處的螺栓或螺母；

  （2）更換老化或損壞的骨架油封或“O”形密封膠圈,；

  （3）更換磨損的齒輪油泵或油泵軸套,，磨損輕微時(shí)在平板上將端面磨平整。其不平度允許誤差0.03mm,；上軸套端面低于泵體上平面（正常值低于2.5～2.6mm）,，如超差時(shí)應(yīng)在下軸套加0.1～0.2mm銅片來(lái)補(bǔ)償，安裝時(shí)則應(yīng)套在后軸套上裝入,；

  （4）卸荷片和密封環(huán)必須裝在進(jìn)油腔,，兩軸套才能保持平衡。卸荷片密封環(huán)應(yīng)具有0.5mm的預(yù)壓量,；

  （5）導(dǎo)向鋼絲彈力應(yīng)能同時(shí)將上,、下軸套朝從動(dòng)齒輪的旋轉(zhuǎn)方向扭轉(zhuǎn)一微小角度，使主,、從動(dòng)齒輪兩個(gè)軸套的加工平面緊密貼合,；

  （6）軸套上的卸荷槽必須裝在低壓腔一側(cè)，以消除齒輪嚙合時(shí)產(chǎn)生有害的閉死容積,；

  （7）壓入自緊油封前,，應(yīng)在其表面涂一層潤(rùn)滑油，還要注意將阻油邊緣朝向前蓋,，不能裝反,；

  （8）“右旋”泵不能裝在“左旋”機(jī)上，否則會(huì)沖壞骨架油封,；

  （9）在裝泵蓋前,，須向泵殼內(nèi)倒入少量機(jī)油，并用手轉(zhuǎn)動(dòng)嚙合齒輪,；

  （10）在裝好油泵蓋未擰緊螺栓之前,，應(yīng)檢查泵蓋和泵體之間的間隙，是否在0.3～0.6mm之間,，若間隙過(guò)小,，應(yīng)更換大密封圈和卸壓件。液壓油泵裝好后,，應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活無(wú)卡滯現(xiàn)象,。

耐火磚

不錯(cuò)的實(shí)用資料別沉底了！
. N4 \  ~+ |" t) O) Z我們也用到齒輪油泵,，只是壓力等級(jí)不太一樣,。我們的是2CY3.3系列KCB3.3、KCB5.5系列的,，以上資料可作參考,。

無(wú)所事事

謝謝哈，很有用的東西

zjwvista