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樓主 |
發(fā)表于 2018-11-21 12:45:46
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飛機的安全性不僅是要求飛機在穩(wěn)定運行時各個系統(tǒng)和部件的可靠性,,還包括飛機在應(yīng)急著陸甚至墜機等極端情況下規(guī)避風(fēng)險和避免乘員傷亡的能力。因此,,在民用飛機結(jié)構(gòu)設(shè)計中,,對于與飛機油箱關(guān)聯(lián)的活動部件,如起落架,、發(fā)動機,、操縱面等均需進(jìn)行超載應(yīng)急斷離設(shè)計,主要是通過在接頭部位設(shè)計薄弱區(qū),,通過控制不同連接處薄弱結(jié)構(gòu)的失效順序?qū)崿F(xiàn)緊急著陸情況下應(yīng)急斷離結(jié)構(gòu)與機翼機身結(jié)構(gòu)的可控有序分離,。
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$ r. Z1 v1 p1 |這樣的應(yīng)急斷離設(shè)計,一方面避免了起落架或發(fā)動機等結(jié)構(gòu)失效而引發(fā)周邊機體結(jié)構(gòu)的破壞,,使得著陸沖擊載荷傳入機身或機翼而撕裂油箱,,引起油箱漏油,發(fā)生火災(zāi),;另一方面發(fā)動機,、起落架等大部件結(jié)構(gòu)脫離后會帶走大量能量,降低飛機的著陸沖擊載荷,,緩解乘員的沖擊載荷環(huán)境,。 |
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