充不上電和充電燒車背后的國(guó)標(biāo)困局

遠(yuǎn)祥

隨著新能源電動(dòng)車發(fā)展的過程中,，有不少網(wǎng)友爆料：“我開的是電動(dòng)汽車,，去充電站充電經(jīng)常碰到連續(xù)試好幾把槍都沒反應(yīng)的情況,，有時(shí)候是掃碼能充但不到一分鐘就斷掉了,。真的是很煩躁,�,！�
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如果能在一個(gè)充電站中找到一個(gè)能充電的充電樁,，也能緩口氣,，可偏偏還真會(huì)出現(xiàn)試遍一整個(gè)充電站都充不上電的情況。
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7 X$ ?& P2 n0 E, b另一個(gè)用戶表示：“我有過這種經(jīng)歷,，當(dāng)時(shí)感到太焦慮了,。因?yàn)槌潆娬纠锏某潆姌抖际峭�一個(gè)批次、同一個(gè)版本的協(xié)議,，很有可能你一個(gè)樁充不了,，所有的都充不了�,！�

* e8 \6 v9 {0 m0 d. J8 z( U基于此,，近日充電樁APP聯(lián)合北京博電新力電氣股份有限公司，進(jìn)行了一次車樁兼容性快充測(cè)試,。測(cè)試車輛有北汽新能源EX200,、上汽榮威ERX52018款、比亞迪e5 2017款,、特斯拉model S 85 2015款,，測(cè)試設(shè)備為北京博電EVD100手持式直流監(jiān)測(cè)儀，隨機(jī)抽選國(guó)家電網(wǎng),、特來電,、星星充電、普天新能源4家主流運(yùn)營(yíng)商的8個(gè)充電站,。
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3 f+ x) ]. Q+ N& N5 \7 ~測(cè)試人員發(fā)現(xiàn)，充不上電的情況占到了20%,，而背后還有更嚴(yán)重的問題,！

實(shí)際上，以前電動(dòng)車著火的情況也有,，不過很少是在充電過程中發(fā)生的,。而現(xiàn)在不僅電動(dòng)車著火案例增多，且大部分都是在充電過程中起火�,！盀槭裁磿�(huì)這樣,？那就像是劣幣驅(qū)逐良幣，大家都把自己的范圍擴(kuò)大,，包容度越來越高,，結(jié)果問題故障報(bào)文發(fā)來都識(shí)別不出來�,！边@就是為了提高充電兼容性而損失了標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格執(zhí)行,，導(dǎo)致存在安全隱患。
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8 f7 }: k, K* Q: q更值得注意的是,，在充電樁正常待機(jī),、完好無損的情況充不上電的主要問題竟是因?yàn)閲?yán)格執(zhí)行了新國(guó)標(biāo)。因?yàn)樵谀�擬信號(hào)對(duì)接過程中,，充電樁只認(rèn)一個(gè)標(biāo)準(zhǔn),，若插槍后發(fā)現(xiàn)車端不符合充電樁的標(biāo)準(zhǔn)，那么“充電樁就不和車說話,，不發(fā)報(bào)文,，就充不上電”。嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),，反而充不上電,，這種情況可以占到測(cè)試結(jié)果中的10%。

在新能源汽車行業(yè)飛速發(fā)展的今天,，安全問題更值得被重視,。我們都要知道：國(guó)標(biāo)本應(yīng)是底線。

曉昀

新事物暴露的問題越多,，越能促使行業(yè)出臺(tái)新的互換性,，兼容性的標(biāo)準(zhǔn)，促使不同商家都在同一平臺(tái)上做好自己的產(chǎn)品,，估計(jì)還有一段時(shí)間,。

eddyjay

電動(dòng)車還是不成熟