做了一款產(chǎn)品 ,，實(shí)驗(yàn)了很多次,，請(qǐng)教各位大神

oldpipe

齒根斷裂是一種典型的失效模式,，寫進(jìn)教科書的，甚至考試都會(huì)考到,。篇幅比較大的手冊(cè),、專門的減速器手冊(cè)對(duì)此都有描述。

嗖嗖之箭

如果有必要可以找一家機(jī)構(gòu)做一下失效分析

鑫森淼炎垚

檢查設(shè)計(jì),、加工,、裝配3個(gè)環(huán)節(jié)。從照片分析,，箱體加工精度問題可能性大一些,。

眸上有傷痕

坐等分析結(jié)果出來學(xué)習(xí)！

博Sir

freebooter_13 發(fā)表于 2018-12-4 19:59
這與早年遇到的拉桿斷齒類似,，應(yīng)該是應(yīng)力集中導(dǎo)致的,，建議將齒根的倒大點(diǎn)的R角。

謝謝你的建議,，齒根根部已有圓角,，下回再次試驗(yàn)可以再加大根部圓角

博Sir

魍者歸來 發(fā)表于 2018-12-4 20:14
我怎么感覺“頂”住了呢？是不是加工有問題�,�,？裝配有調(diào)整過中心嗎？

沒有頂住呢,，那是齒根斷裂后,，

博Sir

遠(yuǎn)祥 發(fā)表于 2018-12-4 20:34
從操作角度來講，蝸輪齒被折斷,，一是承受的外力較大,，在一種或多種力單獨(dú)或聯(lián)合作用下，再加上蝸輪和蝸桿配 ...

載荷也就3000Nm,，負(fù)載大小有力矩傳感器控制的,，有限元分析，理論壽命應(yīng)該沒問題,，但是實(shí)際操作就是不行

jiangsuwanhua

是不是潤滑不到位呀

博Sir

17567410 發(fā)表于 2018-12-4 21:52
排除計(jì)算,，參數(shù)選擇等,，僅對(duì)試運(yùn)行說，先空載運(yùn)行多少小時(shí)的跑合工作過程有沒有,？減速箱溫升情況,。

空載跑合的時(shí)間不長,，也就一個(gè)晚上，減速箱溫升,，達(dá)到平衡時(shí)有過70~80度的樣子,，后面加了散熱，平衡時(shí)50度左右的樣子

博Sir

竹筠俠 發(fā)表于 2018-12-4 22:14
驗(yàn)算下蝸桿齒根強(qiáng)度夠不夠,，這么快就失效,，計(jì)算是不是充分

做過有限元分析，疲勞強(qiáng)度應(yīng)該沒問題,，但是實(shí)驗(yàn)就是不行