原帖由 金楓液壓 發(fā)表1 l3 R1 m/ {+ T, e3 G+ j5 N
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花弄影 wrote: |
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+ f* z2 t% n% D8 ?, I5 m0 ?$ @熱烈祝賀金楓大蝦榮任斑竹,! 我那巖石伺服系統(tǒng)還能再提點建議嗎,? 我把兩個控制油路上(跟梭閥相連的)的單向閥取消了,不知道行不行,?請斑竹賜教,。謝謝! | | ]6 \1 b! L3 v# b0 J
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+ G% B% \8 c5 e* ^7 q不取消為好,。取消會產(chǎn)生負作用,。 9 P1 N6 c* E9 j$ i
3 b' g5 K2 d/ l# {謝謝金大俠! - O% V& D0 b/ ^- a' h9 i/ I8 o
這兩天,我在調(diào)另外一個系統(tǒng),,其中也用道兩的梭閥和順序閥,,作用也一樣,用于把信號油聯(lián)到順序閥的先導(dǎo)口,。原理圖如附件所示,。由于K3口壓力是脈動的,所以系統(tǒng)壓力也是脈動的,,后來我臨時加上單向閥2后,,脈動還有,只是稍微小了些,,但是,,系統(tǒng)壓力逐漸升高,就算K3口調(diào)底,,系統(tǒng)壓力還是很高,,我懷疑是梭閥里面有高壓力不能釋放,。只有升降油缸后,,系統(tǒng)壓力才降低,,但停止后,系統(tǒng)壓力又達到很高了,。所以我又把單向閥2取消了,,壓力就降低了。所以我聯(lián)想到我的哪個巖石伺服系統(tǒng)中的兩個單向壓也應(yīng)該取消,。我確實擔(dān)心取消后會產(chǎn)生壓力干涉,。 |