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樓主: blueriver
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加工變形,怎么消除——請教

[復(fù)制鏈接]
21#
 樓主| 發(fā)表于 2008-10-9 15:04:58 | 只看該作者
樓上說得就是我們最初認(rèn)為的,,但結(jié)果不是那么回事
6 V  ?6 j( r" y6 [試驗已經(jīng)做了兩個多月了,,參與試驗的人基本上可以說是這一行的前輩人物了,,但也都覺得難以理解
22#
發(fā)表于 2008-10-9 15:05:39 | 只看該作者
怎樣焊接,與什么工件相焊.
' G, I9 C) k( t# R) |  s8 ^0 X如果這樣,我看只有浪費多一點材料,棒料切割的時候,余量留多點,避免此工序變形.
23#
發(fā)表于 2008-10-9 15:07:11 | 只看該作者
可以沖壓的啊,用1mm的板沖啊
24#
 樓主| 發(fā)表于 2008-10-9 15:10:35 | 只看該作者
擴(kuò)散焊接) \0 _- b" V3 `# S+ V/ b$ G
板材的厚度必須是1mm,這是受刻蝕和激光加工的約束2 P0 t: @& j. B, n( a
車削是這樣的:先用切刀從棒料上切下4mm厚的片,,外圓110mm,,用胎具夾緊后將100mm內(nèi)部分逐漸車薄至1mm,進(jìn)刀量逐漸減小,,增大潤滑也量,,最后用另一付胎具頂緊去邊,拿下來工件就是瓢的
25#
發(fā)表于 2008-10-9 15:13:16 | 只看該作者
嘗試過磨沒有?
26#
發(fā)表于 2008-10-9 15:20:13 | 只看該作者
原帖由 blueriver 于 2008-10-9 13:14 發(fā)表
( Z: o4 Q2 Z/ ?) g: i! J! s謝謝版主回復(fù)!
: ?  F% z0 ~* ]. f* F3 U3 Q管料不能用,,因為我實際需要的就是板材,,但是板材在焊接試驗中都出現(xiàn)了問題,而棒材證明是可以的,,所以不得以才選了將棒材加工成板材來用的笨方法,。

8 Y( @& c0 d' o0 |0 Y( K' ~0 R如果量大,最經(jīng)濟(jì)的方法還是沖壓,,但沖壓也是用板材,,也就是說也不能用棒料,不能滿足你的要求' a8 o( M7 r% T
板材跟棒料在焊接中有區(qū)別么,?不太了解,,是不是板材和棒料就不是一種材料啊,?
. u7 B. o6 j: T5 \" p& n6 l- k如果再不行,,不考慮成本的話就上磨床,嘿嘿
27#
 樓主| 發(fā)表于 2008-10-9 15:25:32 | 只看該作者
磨,,最初在表面處理的時候就考慮過了,,但由于厚度太小,又不吸,,所以要磨的話很麻煩,,而且也不能保證磨好之后不變形
+ d0 `- x9 P& S0 f+ O1 j俗話說“磨工怕磨板”
28#
發(fā)表于 2008-10-9 15:25:43 | 只看該作者
1 mm的薄板通常都是冷軋工藝,棒料則有熱軋或鍛打工藝,也有冷拉的.工藝不同,成品的物理性能必然有區(qū)別,所以樓主碰到這樣的問題并不奇怪.
# j/ {, d- M8 M- L我們也經(jīng)常遇到這個問題,通常要經(jīng)過反復(fù)試驗,才能最終定下工藝.
29#
 樓主| 發(fā)表于 2008-10-9 15:30:35 | 只看該作者
老馬版主說得是,目前的情況就是這樣8 l7 ?) e9 I& r( ?) _1 V
另外,,冷軋薄板在開始的時候也要先進(jìn)行熱軋的,,懷疑就是這個過程出的問題
* \+ w; E& T/ `6 q0 f  Q+ x, q* L6 Y
如果將車削下來變形的圓片去做類似滾壓這樣的處理,能不能搞平了7 `& P) K5 m( C4 p

# o7 ?( u" Z; |, K7 W3 Q! A- ~[ 本帖最后由 blueriver 于 2008-10-9 15:32 編輯 ]
30#
發(fā)表于 2008-10-9 15:39:08 | 只看該作者
引用:如果將車削下來變形的圓片去做類似滾壓這樣的處理,,能不能搞平了/ }& i+ v  W; W
' Q2 f: ^8 g$ Q! f) H
估計很難!
; Z$ i' H* O. _; Z; J曾經(jīng)有一位(白鐵)的鈑金老師傅,來為我們處理一件也是薄板的不銹鋼變形問題,開始他信誓旦旦,說一定行,結(jié)果弄大半天他自己跑了.那工件給弄得慘不忍睹.
+ |% p/ y. r: E1 ?不銹鋼的變形修復(fù)可以說基本不可以.
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