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發(fā)表于 2008-12-4 16:00:06
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NOx(氮氧化物)是汽車尾氣排放物中的主要污染物之一,而冷卻器EGR(廢氣再循環(huán))系統(tǒng)是降低NOx的有效方法之一.
D% i" H/ A- R. h德國皮爾博格（Kolbenschmidt Pierburg）宣布收到了來自3家歐洲汽車廠商的新型EGR（尾氣再循環(huán)系統(tǒng)）冷卻器訂單,。訂單金額3公司合計達3億歐元。 1 E; k0 i2 V) w% a; ^
該公司的新冷卻器EGR系統(tǒng)并非原來的鋼制產(chǎn)品,，而是由熱傳導(dǎo)性及耐用性能優(yōu)越的低成本鑄鋁制產(chǎn)品,。該冷卻器的設(shè)計采用了全新開發(fā)的鰭片形狀，可集成在吸氣歧管中,。另外,，為了加快發(fā)動機啟動時燃料溫度的上升速度,，設(shè)置了尾氣不通過EGR冷卻器的旁路閥。 $ k0 F7 R8 U& L9 b, B
新型EGR系統(tǒng)將EGR冷卻器的冷卻水流路,、旁路閥以及控制EGR率的EGR閥等各部件作為模塊組裝在一起,。另外還將EGR模塊和吸氣歧管作為1個部件。通過采用鑄鋁部件焊接技術(shù),，無需追加原來的耐熱密封及緊固件,，能對模塊內(nèi)部的接合部分進行集中焊接
$ }- N* u1 ?* ]5 j6 H. M6 C
" C, E. C7 J/ N7 g2 v5 q4 F7 o! H$ s% ^' c2 G: X) }4 M4 ?
錦州秀亭制管有限公司，現(xiàn)已成為汽車冷卻器EGR管的生產(chǎn)基地,，產(chǎn)品大量為國外高檔轎車及卡車配套,，為提高汽車尾氣排放標準創(chuàng)造了巨大的貢獻，在生產(chǎn)和制造方面有豐富的經(jīng)驗,，現(xiàn)已通過TS16949的認證,。
* {% U) F: d0 w8 C9 Z 隨著歐洲尾氣排放標準的提高，我國也在提高尾氣排放標準,，現(xiàn)已對個別城市的尾氣排放標準已提高,，根據(jù)國內(nèi)市場調(diào)查分析，我國已經(jīng)在EGR冷卻器系統(tǒng)中進行研發(fā),，并已在發(fā)動機上試驗成功使用,。4 a) z f, T n. s4 b
根據(jù)調(diào)查表明，我國在2005年汽車總產(chǎn)量為575.82萬輛,，轎車產(chǎn)量為295.84萬輛,。2006年預(yù)計汽車總產(chǎn)量將達到700萬輛。這樣,，我國生產(chǎn)汽車的總產(chǎn)量僅次于美國和日本,，成為第三大汽車生產(chǎn)國。預(yù)計在2010年我國汽車總產(chǎn)量年產(chǎn)將近800到1000萬輛,。我國將在2007年7月1日將實施國Ⅲ排放標準（國Ⅲ與歐Ⅲ等同）,，如果按照每臺發(fā)動機配30支冷卻器管計算，我國一年的需求量將在2-3億支管左右,，單獨為國內(nèi)配套的話,，得需要2年的時間才能滿足一年的要求。所以此數(shù)量將是龐大的,，用長遠的眼光來看,，此類產(chǎn)品生命力極強，未來的前景將是美好的,。2 U; Q/ A2 e" I0 W
4 s% ?: r& v# d$ e& e ~1 L h. q: l# A
項目情況介紹
6 V. f0 k5 h/ E4 N- S- s3 V （一）汽車EGR 冷卻器生產(chǎn)建設(shè)項目 ' ^: Z3 q2 U9 F' r/ q! E$ c
1,、項目實施主體
2 r5 \+ ?& Y t( j( g- r8 l9 {0 H 本項目由公司母公司直接投資建設(shè)。 4 r" k; ^5 d" }$ u3 E8 U o
2,、項目實施背景 * s- |0 e- g4 L5 n, j
EGR冷卻器是一種新興的環(huán)保產(chǎn)品,，安裝在汽車EGR系統(tǒng)中用于廢氣冷卻,。EGR系統(tǒng)（汽車廢氣再循環(huán)系統(tǒng)）則是一種用來降低汽車尾氣排放中氮氧化物（NOx）的技術(shù)和方法，為汽車尾氣排放達到歐Ⅳ,、Ⅴ標準必須采用的產(chǎn)品,，當前國內(nèi)還沒有其他廠家能生產(chǎn)該產(chǎn)品。該產(chǎn)品目前已經(jīng)被列入國家發(fā)改委《中國汽車零部件“十一五”專項發(fā)展規(guī)劃》（評審稿）重點發(fā)展產(chǎn)品,。 ! u4 d! s5 h- u
近些年來,，伴隨汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，汽車數(shù)量突飛猛進的增長,，汽車尾氣排放引起的大氣污染也越來越嚴重,。汽車尾氣中的氮氧化物（NOx）和碳氫化合物（HC）在太陽紫外線作用下，會產(chǎn)生“光化學(xué)煙霧”,，污染環(huán)境,，危害人畜健康。 7 p8 f5 @8 {9 N4 L) _* T0 i
隨著人類文明不斷進步,、生活水平和生活質(zhì)量的不斷提高,，保護地球、重視環(huán)境保護的意識越來越強,，自從1955年美國洛杉磯出現(xiàn)“光化學(xué)煙霧”現(xiàn)象以來,，世界各國環(huán)保部門都對汽車尾氣污染物的排放量提出限制，制定了法規(guī),，并且越來越嚴格,。歐洲已經(jīng)于2005年開始實施歐Ⅳ排放法規(guī)，并將于2008年實施歐Ⅴ法規(guī),；美國現(xiàn)正實施US02標準,，擬在2007年實施US07標準。我國政府也已經(jīng)注意到環(huán)境污染問題的嚴重性,，決定加速對汽車尾氣排放的控制,，并根據(jù)實際情況制定了重型柴油機排放控制目標，在2004年達到歐Ⅱ標準,，預(yù)計在2010年實施與世界同步的排放標準。EGR技術(shù)（即汽車廢氣再循環(huán)技術(shù)）是降低汽車尾氣中NOx的一種行之有效的方法,。國外汽車發(fā)動機企業(yè)研究認為：要實現(xiàn)歐Ⅳ排放標準的發(fā)動機,，必須采用EGR系統(tǒng)，無疑EGR冷卻器有著巨大的市場容量和潛在需求,。
; a- Q/ r5 i) f2 k/ l 公司擬采用國際先進技術(shù)與設(shè)備制造EGR冷卻器,，目前小批量生產(chǎn)的產(chǎn)品在主機廠裝機試驗中質(zhì)量水平已達國外同類產(chǎn)品水平。由于國內(nèi)勞動力成本的優(yōu)勢,，公司的產(chǎn)品價格將遠低于國外同類產(chǎn)品,，在國際市場將具有很強的競爭力,，所以本項目具有較強的出口創(chuàng)匯能力。
{0 j) m) }2 {* d 3,、市場供求狀況
4 P% N+ Z1 {% o$ {2 R （1）國外應(yīng)用EGR從1997年開始,，據(jù)日本東京散熱器制造株式會社研究，2006～2008年間,，包括售后服務(wù)市場,，汽車EGR冷卻器國際市場需求預(yù)測將達1,500萬臺。 3 ]3 J' Q7 r' ]0 L2 l2 W+ G
（2）據(jù)公司市場調(diào)查,，預(yù)計今年及未來幾年國內(nèi)外市場要求本公司提供汽車EGR冷卻器的需求量見下表：
8 |* M, \/ r. q 產(chǎn)品年需求量預(yù)測(萬臺) # s* ^% u( N% t4 m/ ~$ K1 P
市場分布 2007年 2008年 2009年 2010年
' a8 k6 O- G& `- O國內(nèi)市場 4.0 18.9 48.4 79
, r' M5 L6 o0 ~4 n9 F% z h7 K國際市場 1.6 6.9 14 . H: p# a; {; }
合計 4.0 20.5 55.3 93 4 `( e4 {. p5 n2 H ]" h
（3）行業(yè)競爭情況 ! ]- m W2 J$ \3 E. d: D7 o
國外汽車EGR冷卻器主要制造商如下表所示： m, l) f7 C8 x" @
公司名稱 生產(chǎn)量（萬臺/套） 產(chǎn)量排名 9 X7 y: a0 d/ S' ^' f+ J& N3 q) n6 m6 S
法國法雷奧 360 1
1 P3 q8 {; V$ @德國貝爾 151 2 . x1 k7 ?5 W8 W1 U
摩汀 110 3
7 Y. Z1 o7 i2 r u- L英國塞克（美國霍尼韋爾子公司） 78 4
" D. _5 k% d4 P日本東京散熱器 76.4 5
) T9 c: ~9 p8 q2 a合計 775.4 - 6 K+ T" g; a: m! \" [- O/ Q( S5 m* P
國內(nèi)同行情況:
+ Y9 S. o3 x4 Y# J0 }. W7 N 根據(jù)調(diào)查,，目前國內(nèi)市場只有本公司和無錫某公司在開發(fā)汽車EGR系統(tǒng)產(chǎn)品。
, ]/ g4 w0 S6 Z, ? 除本公司已開始小批量供貨外,，尚未有其他產(chǎn)品在市場上銷售,。 1 ?( l* U! o0 O1 w2 [( k6 a7 P
4、營銷狀況與項目規(guī)模
( B6 v) r! b& o" U 公司作為國內(nèi)重要的油冷器,、中冷器供應(yīng)商,，其產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性、供貨的及時性已經(jīng)獲得了主要客戶的認同,。由于本公司已經(jīng)形成良好的信譽,，并且產(chǎn)品具有成本和價格優(yōu)勢，康明斯,、珀金斯,、道依茨等國外著名柴油機公司的OEM供應(yīng)商紛紛向公司提出汽車EGR冷卻器訂貨要求。為了滿足越來越嚴的排放要求,，國產(chǎn)轎車,，如帕薩特1.9TDi柴油轎車、波羅1.4TDi柴油轎車,、捷達SDI柴油轎車,，已開始安裝EGR系統(tǒng)，隨著國家對汽車尾氣排放標準要求的提高,，市場對EGR系統(tǒng)的需求必將迅速增長,。經(jīng)過充分的市場調(diào)研，公司已經(jīng)基本掌握了國內(nèi)外主要客戶對本公司生產(chǎn)的EGR冷卻器的需求量,，并以此作為制定本項目生產(chǎn)規(guī)模的基本依據(jù),。
+ U% n3 D; Q$ i. k% }: ` 本建設(shè)項目擬建規(guī)模為年產(chǎn)50萬臺汽車EGR冷卻器，這樣既能達到一定的生產(chǎn)規(guī)模,，滿足市場發(fā)展的需要,；同時又能為公司創(chuàng)造較好的經(jīng)濟效益。 $ s7 a: L* E l" k: H- s+ ]
5,、項目的技術(shù)水平 % f' Q7 Q6 f1 p5 b u( U. _
EGR系統(tǒng)中的EGR冷卻器工作環(huán)境比較惡劣,，高溫高壓,，又必須耐腐蝕。公司汽車EGR冷卻器生產(chǎn)建設(shè)項目采用新工藝——真空焊接技術(shù),，此種方式生產(chǎn)的汽車EGR冷卻器冷卻管管壁較薄,，冷卻管的換熱性能比較好，而且焊接裝夾工藝簡單,，焊接的焊縫比較飽滿,，焊接后的表面質(zhì)量較好，焊縫光亮,。公司試制的產(chǎn)品在主機廠裝機試驗中,，換熱性能、結(jié)構(gòu)強度均達到了設(shè)計要求,，在換熱性能方面超出了主機廠的要求,。
* u' A% W# w' N2 G3 [+ r+ O6 l2 k) q, B 6、項目投資概算
# p- z; C% I- \3 J 本項目計劃總投資9,041萬元,其中固定資產(chǎn)投資7,321萬元,鋪底流動資金1,720萬元,。固定資產(chǎn)投資中：建筑工程1,768.5萬元,，設(shè)備及安裝費4,680萬元，其他費用1,384.5萬元（含項目新增土地使用費402.2萬元）,。投資中包含引進技術(shù)及關(guān)鍵設(shè)備的外匯投資354萬美元,。公司利用本次募集資金投入9,041萬元。 7 H# m9 |3 A0 K! k
7,、項目設(shè)備選擇 ( B8 u1 Q" ~5 h* l C2 \
本項目新增主要設(shè)備共35臺套,。其中:引進制管機2臺、TIG焊機2臺,、高真空連續(xù)釬焊爐2臺,、散熱器芯裝配和釬料涂敷自動機1臺、排放氣體測試儀2臺,；國產(chǎn)設(shè)備包括聯(lián)接板落料生產(chǎn)線1條,、液壓剪板機1臺、真空脫脂清洗裝置1套,、殼體和聯(lián)接管加工設(shè)備5臺,、管子加強筋加工機2臺、管子切斷機1臺,、液壓機3臺,、冷卻管焊接裝置4臺、法蘭沖壓機1臺,、聯(lián)接板沖孔生產(chǎn)線1條、殼體焊接裝置2臺,、泄漏檢測3臺,、性能模擬試驗臺1臺,。
3 w# ~- w: m7 H! m6 T 8、主要原材料,、輔助材料,、燃料的供應(yīng)情況 ) u- o7 A8 ~' T( c
本項目主要原材料為不銹鋼板、不銹鋼管和不銹鋼帶料,，除少量不銹鋼材料考慮進口以外,，主要供應(yīng)均可立足于國內(nèi)市場。能源供應(yīng)在省內(nèi)或本地解決,，主要原材料和能源供應(yīng)都沒有問題,。
* x* \. `# x- V3 U9 _9 Y* v( S 9、主要工藝流程 D4 I/ E+ @8 O0 K3 ]
項目主要財務(wù)數(shù)據(jù)和技術(shù)經(jīng)濟指標（按新增計）詳見下表：
3 ^' o" T. A8 U. ?; e序號 項目名稱 單位 數(shù)據(jù)
' \" U' t `8 K% ]. z1 年產(chǎn)量 萬臺 50.0 # C+ z& ~% r) ~! _( F# {5 H2 m) t
2 年銷售收入 萬元 15,000.0
8 ?; m U1 Y; ~1 m 其中：創(chuàng)外匯 萬美元 435.0
' ?7 y( _' e2 l; A( f3 年利潤總額 萬元 2,963.0 9 R( ]2 m4 L. e- s i: n" c
4 達產(chǎn)期（含建設(shè)期） 年 4
6 N9 m3 r2 S0 F! i2 f/ ]5 建設(shè)期 年 2
* U. J8 k+ ^( A) e& [' U8 l6 投資回收期（稅后,、含建設(shè)期） 年 7.2
$ ^' l5 d) H3 H+ L7 投資內(nèi)部收益率（稅后） % 18.1 6 [5 ^. T( J8 J
8 自有資金投資回收期 年 6.0
, [8 {# g p. B9 y+ n9 投資利潤率 % 22.7
3 i: y6 s% E' Q7 m10 項目生命周期 年 10 " {4 Y ]9 e3 U3 g$ U
11,、技術(shù)來源與客戶開發(fā)計劃
) P1 t3 D1 x: E( j" { 公司與吉林大學(xué)簽訂了共同開發(fā)EGR冷卻器的協(xié)議，吉林大學(xué)的內(nèi)燃機實驗室,，從上世紀90年代初以來,，一直在深入研究EGR冷卻器及其在發(fā)動機上的匹配問題，是國內(nèi)權(quán)威機構(gòu),。
b& T5 g2 p- g: | 公司已經(jīng)制定了EGR冷卻器設(shè)計開發(fā)和市場開發(fā)的進度計劃,。目前公司EGR冷卻器已經(jīng)開始小批量生產(chǎn)銷售，2006年為玉柴開發(fā)8個規(guī)格和型號的產(chǎn)品,，共銷售8,539臺,。另外已達成供貨意向的國內(nèi)主機廠有北汽福田汽車股份有限公司、河北保定長城內(nèi)燃機公司,、沈陽雙福內(nèi)燃機有限公司,、四川綿陽新晨動力機械有限公司等公司，預(yù)計未來很快即可形成批量,。同時公司已應(yīng)英國Thermex公司要求提供了報價,，預(yù)計該公司年需求量6萬臺。公司將先開發(fā)輕型車四缸機的EGR冷卻器市場,，然后再開發(fā)大馬力發(fā)動機和工程機械的市場,。 6 W J, Y9 J9 Z
公司現(xiàn)有客戶康明斯也已提出優(yōu)先向本公司采購EGR冷卻器的意向，其潛在年需求量為25萬臺,。
6 q! Q# |& {2 Z/ O 12,、新增的固定資產(chǎn)折舊金額對項目效益的影響程度 ( q* J" |; O. Q- U: Z' O
汽車EGR 冷卻器生產(chǎn)建設(shè)項目達產(chǎn)后每年新增的固定資產(chǎn)折舊金額及其對擬投項目效益的影響程度如下表所列示（單位：萬元）:
8 ?9 @: X: z& Y, @( C, P" p項目年限 新增折舊 總收入 總成本 新增折舊占 新增折舊影 凈利潤
+ g, s8 `! W. s* o6 _% `) c8 ` 總成本比率 響凈利潤
3 K$ B# k8 }. m2 t" N' s第3年 507 9,000 7,094 7.15% 339.69 913
# k6 W& B7 Y2 o& J3 Y. \- Q: i2 S# U第4年 507 15,000 11,122 4.56% 339.69 1,985
3 i; u3 w+ @2 H9 N第5年 507 15,000 11,122 4.56% 339.69 1,985 - B0 K) u* z' z) p N1 L
第6年 507 15,000 11,122 4.56% 339.69 1,985 ) X& p8 @0 |. [% e% K7 y
第7年 507 15,000 11,122 4.56% 339.69 1,985 & C5 o" p7 s3 a: f g, s
第8年 507 15,000 11,106 4.57% 339.69 1,996 + v3 J6 l0 y" h* ~3 b
第9年 507 15,000 11,106 4.57% 339.69 1,996 & |: }. X3 a3 O. B
第10年 507 15,000 11,106 4.57% 339.69 1,996 / B3 ?2 S. }, s) r5 W& \* A( T
第11年 507 15,000 11,106 4.57% 339.69 1,996 " ?( y6 W/ ?8 `" x& w
第12年 507 15,000 11,106 4.57% 339.69 1,996
5 c4 B* B* m8 D合計 5070 144,000 107,112 4.73% 3,396.90 18,833 ( @) w1 Z) S1 a6 v" T+ G
注：凈利潤＝總收入－銷售稅金－總成本－所得稅
+ ~9 h% i7 n$ v+ h 13、項目的進展情況
: s2 D* p6 ]* S' M! s- Z 截至2006年12月31日,，本項目已利用銀行貸款投入556萬元（不包括本項目用地已支付的土地出讓費）,，募集資金到位后，公司將利用募集資金償還已投入556萬元的銀行貸款后繼續(xù)投資本項目，并最終完成本項目的建設(shè),。 ) n% L! Y1 x2 o& D$ a6 s1 G
目前公司EGR冷卻器已經(jīng)開始小批量生產(chǎn)銷售,，如已經(jīng)為玉柴開發(fā)生產(chǎn)了8個規(guī)格和型號的產(chǎn)品。公司正在為已達成供貨意向的國內(nèi)主機廠和英國 Thermex 公司,、康明斯公司開發(fā)適用于其不同機型的EGR冷卻器,。
: J# o% A& Y* w1 W 由于受排放法規(guī)實施期限的影響，EGR產(chǎn)品在2007年后將會有更廣泛的市場需求,，預(yù)計隨著時間的推移,，市場需求量將有顯著增長。! J. L9 \: K" \; T6 Z
/ @) V" v0 p2 I0 c
老大給點分呀,？
* M$ f$ `& o* e% c9 s+ F3 R- V& I8 E9 e s8 F/ H
[ 本帖最后由 laodongbeiren 于 2008-12-4 16:10 編輯 ] |
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