材料
/ ?) @& f" l9 m0 @( w! G | 熱處理
2 o& {: |* K! ?1 G" p | 特點
) G. ^; q e) C8 x | 適用條件+ Z8 L% Y; Z& s# n. B( @
|
調質鋼8 q1 t% i5 \) _4 U, j7 A. b
| 調質或$ n0 X& @ u/ r& |) ^9 x, W
正火
9 ^3 l T F( l+ e9 A7 g; z" g | 1.
- j+ Q- K B& E5 j經調質后具有較好的強度和韌性，常在200-300HB的范圍內使用
: z) h1 L( I- A% e9 v0 K2.
( r) b$ I; s R. O# v0 k! f當受刀具的限制而不能提高調制小齒輪的硬度時,，為保持大小齒輪之間的硬度差,，可以使用正火的大齒輪,，但強度較調質者差- e6 u$ M. T5 z/ V( r6 F7 E5 w
3.
6 S' V8 B0 e% J3 x$ s" T; Z1 k4 N( D齒面的精切在熱處理后進行，以消除熱處理變形,，保持齒輪精度& W3 {1 U, w7 |- c7 v; S1 P9 J
4.
; ^' j! n- [% W0 s# ~6 g: f3 p不需要專門的熱處理設備和齒面精加工設備,，制造成本低4 ^* q+ C1 N" f5 _( R$ M- P% `
5.5 T3 p+ M7 L) l
齒面硬度較低，易于跑合,，但不能充分發(fā)揮材料的承載能力
9 {6 M& _% R5 B, V1 a7 c/ [& R | 廣泛應用于對強度和精度要求不太高的一般中低速齒輪傳動,，以及熱處理和齒面精加工比較困難的大型齒輪% s( h/ V0 w: d( @" F+ a- }
|
高頻淬火
4 _. {. A; j& C$ s6 Z6 _$ a | 1.
/ t- h7 {8 L d- N9 ~$ o齒面硬度高，具有較強的抗點蝕和耐磨損性能,；心部具有較好的韌性,，表面經硬化后產生殘余壓縮應力，大大提高了齒根強度,；通常的齒面硬度范圍是：合金鋼45~55HRC,碳素鋼40~50HRC: r( q R9 ]; N/ ^. l
2.
' x6 J' D7 P) q; ?3 }& p6 V/ t為進一步提高心部強度,，高頻淬火前先調質
: F& H# W8 Y( i7 y7 @; C3.
4 Z- C( i: L0 ^6 O1 F高頻淬火時間短8 L2 F7 K R6 C2 s+ a
4.9 _. _0 t6 y+ v" S0 W0 ^
為消除熱處理變形，需要磨齒,，增加了加工時間和成本,，但是可以獲得高精度的齒輪
6 \9 `" E1 I5 B5 x5.
% W2 Z# k* p5 s( s當缺乏高頻設備時，可用火焰淬火來代替,，但淬火質量不易保證8 P# J; f' f+ b, h
6.
2 U! e: v' G/ S2 b6 c表面硬化層深度和硬度沿齒面不均勻7 Y" p- n+ K" K9 N
7. e% ?$ w% f% K$ \% M B- D1 \
由于急速加熱和冷卻,，容易淬裂
( o! L, z+ t* X' b9 k+ C+ s$ t' x | 廣泛應用于要求承載能力高,，體積小的齒輪6 F9 f3 X" s" C; C3 ~# ~
|
滲碳鋼
+ _+ D, w9 O) r! C7 V | 滲碳淬火
@' v o+ N$ G6 r9 z7 [0 K* u$ ^ | 1.2 ]8 C% S* U8 j' E/ U) x5 E
齒面硬度很高，具有很強的抗點蝕和耐磨損性能,；心部具有很好的韌性,，表面經硬化后產生殘余壓縮應力，大大提高了齒根強度,；通常的齒面硬度范圍是：56~62HRC
# m: a/ J: w }# f. O8 A- f2.
5 M; O6 S+ c% \: Q切削性能較好- B6 ~6 z$ D+ P
3.
4 U. [; d, U* X0 n& i. m1 I& D6 l為消除熱處理變形,，需要磨齒，增加了加工時間和成本,，但是可以獲得高精度的齒輪4 X5 A+ ]& E3 { t! ~; i! s, n
| 廣泛應用于要求承載能力高,、耐沖擊性好、精度高,、體積小的中小型齒輪5 D8 T* R4 V$ N* I
|
氮化鋼
2 Z( p% j, K- s2 [2 c& [# M | 氮化
- ~+ V. w3 U) C( ^ Z% H | 1.
* }! H P3 O* r0 X" P" a可獲得很高的齒面硬度,，具有較強的抗點蝕和耐磨損性能；心部具有較好的韌性,，為提高心部強度,，對中碳鋼氮化處理前先調質& k+ E* X: z+ {* ^
2.. r. L& p& a7 E! V
由于加熱溫度低，變形小,，所以氮化后不需要磨齒# C; J9 {$ {& [. y* n
3.
# s; B9 S% r& y+ r, U- Y硬化層很薄,，因此承載能力不及滲碳淬火齒輪，不宜用于沖擊載荷的條件下 B1 P) F+ W- |. D k7 {6 x
4.
q5 ?: g% y2 F* @成本較高$ A% N! D+ b7 i2 a- i
| 適用于較大且載荷較平穩(wěn)的齒輪,，以及沒有齒面精加工設備而又需要硬齒面的條件下1 M" x9 r% \1 z! E/ F' s
|
鑄鋼
# q! F/ U6 T& h$ U# C0 z | 正火或調質,，高頻淬火
8 r9 P6 d! @# F- [ | 1.# h0 _' V$ `9 f/ V! P0 ]5 C/ n, J
可以制造復雜形狀的大型齒輪
; n5 c8 i# { k$ X/ N; G7 b6 f2.
" K/ x% d3 R2 q) N1 [. C其強度低于同種牌號和熱處理的調質鋼
" S) y2 p* U( C a- O) U! [3.! w, P# }4 {2 e" M8 X6 m
容易產生鑄造缺陷
6 `, r6 L$ C* l% j9 v$ U2 y8 w3 I | 用于不能鍛造的大型齒輪, j2 r* V3 ~ P7 T4 |
|
鑄鐵
- e4 t a0 s+ \# y9 F | ' J$ Y, T/ `; H/ O _
| 1.
$ ?) S0 A4 {: a成本低
& q! ^) K) {" x( Q0 f2.0 T( O" c& d5 D, u( z6 u1 @
耐磨性好
. g; p+ [& a0 {4 a0 D9 `3.
; d) x8 W3 m: G: r可以制造復雜形狀的大型齒輪8 d: |+ C* b0 Y2 J" a. W
4.
8 w" n4 e i' d5 s' O3 }5 p& u- x有較好的鑄造和切削工藝性! f) N; D" Y2 E
5.: y/ g" }1 X7 @( i! F! H
承載能力低
& [" z2 n) C2 V) ^ | 灰鑄鐵和可鍛鑄鐵用于低速、輕載,、無沖擊的齒輪,；球墨鑄鐵管用于載荷和沖擊較大的齒輪& | [9 e) w3 @/ z* S
|
發(fā)表于 2008-11-16 14:05:38
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