夾具小知識(shí)（1）

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汽車零部件夾具設(shè)計(jì)理念

汽車零部件一般使用液壓夾具夾持，常見的加工工件有鑄件和鍛件,。從毛坯的制造工藝上來說,，鑄件一般余量比較少，比較輕�,�,；鍛件的余量一般比較大，對(duì)機(jī)床的要求比較高,，切削力很大,。

無法滿足夾緊時(shí)需采用擴(kuò)力機(jī)構(gòu)：

比如鋁件鍛后的余量特別大，為了提升工作效率,，需在機(jī)床的最大承受范圍內(nèi)選用最大的進(jìn)給來保持夾緊力,，如果油缸滿足不了，就要采用擴(kuò)力機(jī)構(gòu),。

▲液壓工裝實(shí)例

切削力原則上取最大：

取切削力有一個(gè)公式和經(jīng)驗(yàn)值,，原則上取最大（即機(jī)床所能承受的剛性、刀具,、夾具所能承受的最大范圍）,，如果產(chǎn)品容易變形的話可以選擇輔助支撐或者小油缸。油缸選擇的范圍很多,，以滿足需求為主,，但是盡量采用擴(kuò)力機(jī)構(gòu)。

▲液壓油缸密封圈

采用自鎖機(jī)構(gòu)防止移動(dòng)：

夾具設(shè)計(jì)時(shí)還需要根據(jù)油缸的特性來進(jìn)行一些優(yōu)化,，油缸靠液壓油進(jìn)行驅(qū)動(dòng),，不像普通的機(jī)械結(jié)構(gòu)具有自鎖。所以可以設(shè)計(jì)一些自鎖機(jī)構(gòu),，通過油缸密封圈來驅(qū)動(dòng),，這樣的話在加工過程中就不會(huì)產(chǎn)生移動(dòng)。對(duì)于汽車零部件夾具來說,，夾緊,、定位動(dòng)作都與油缸息息相關(guān),，所以設(shè)計(jì)中的以上細(xì)節(jié)都很重要。

油缸類型及支撐缸使用知識(shí)

夾具中常用的油缸有直線油缸,、杠桿油缸,、轉(zhuǎn)角油缸、拉桿油缸,、支撐缸,、漲緊下拉缸,、定位油缸,、隨行夾緊器。

浮動(dòng)支撐缸定三點(diǎn)：

以最常用的油缸之一支撐缸為例,，3-2-1六點(diǎn)定位工件基本需要三個(gè)點(diǎn)來確定工件定位面,。加工時(shí)，工件需要三點(diǎn)以上的定位支撐缸,，選用浮動(dòng)定支撐缸則是一個(gè)簡單的解決方法,。支撐缸可用在任何可用“螺旋千斤頂”的場所，特點(diǎn)是迅速,，不變形,，不依靠操作人員的“感覺”。支撐缸支架可調(diào),，可支撐易碎的電路板也能支撐大型飛機(jī)的加強(qiáng)桿,，而不會(huì)變形。撐缸自動(dòng)可調(diào),，可重復(fù)鎖定,，結(jié)果可預(yù)見，消除“忘記”夾緊的風(fēng)險(xiǎn),，及節(jié)省了手動(dòng)調(diào)節(jié)時(shí)間,。

支撐缸的應(yīng)用環(huán)境分析：

支撐缸可用于工件變形、顫抖,、嗡鳴或表面加工粗劣的應(yīng)用中,。這些問題都是由于加工過程中工件移動(dòng)造成的，使用支撐缸能夠很有效地解決這些問題,。只要提供插入支撐缸的空間,，并提供油壓和配管，就可以有效工作,，提高工件質(zhì)量,，減少廢料和返工�,；钊�推進(jìn)去后,，液壓力將襯套“凍結(jié)”抵住活塞,，緊緊“鎖死”工件，變成支撐工件的固定支撐,。

（來源jiajuxia）

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