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螺桿式空壓機(jī)排氣問題分析:, M w1 }0 x/ l7 \& Q
+ ?2 @6 ^+ h( G(1)檢查傳統(tǒng)零件,。常規(guī)檢查通常按照簡單和困難的順序進(jìn)行,。8 a: J0 V4 \8 x( ]% _0 G) j
1,由于壓縮機(jī)系統(tǒng)缺油,,機(jī)頭不能很好地冷卻,,機(jī)頭的排氣溫度過高,,應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充潤滑油。. P* \" Z% q% b% [% M' z# D
2個(gè)濾油器,。螺桿式壓縮機(jī)的濾油器精度高,,濾芯極易堵塞,導(dǎo)致主機(jī)供油不足,,廢氣溫度過高,。可以使用專用工具清除濾油器,,并仔細(xì)檢查濾芯是否有污垢,。如果濾芯臟了,應(yīng)及時(shí)更換,。 ' u2 R3 t8 M9 C$ K. H2 O. _
3個(gè)冷卻風(fēng)扇,。冷卻風(fēng)扇是風(fēng)冷裝置的關(guān)鍵部件,可為油冷卻器和空氣后冷器提供強(qiáng)制冷卻,。作為動(dòng)力源,,風(fēng)扇可以使殼體與外部空間之間的冷卻空氣循環(huán),從而提高機(jī)器的散熱效果,。一旦風(fēng)扇停止旋轉(zhuǎn),,壓縮機(jī)的排氣溫度將在一定時(shí)間內(nèi)達(dá)到警報(bào)自停水平。鑒于大型冷卻風(fēng)扇區(qū)域——刀片細(xì)長——?jiǎng)偠炔�,,——容易變形等等,,需要�?jīng)常檢查并根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)整。 8 L$ {9 S& b% B+ S- X( f
4個(gè)冷卻器,。油冷卻器和空氣后冷器是主要的散熱器組件,,必須定期清潔。冷卻器外表面上的污垢主要是由冷卻油和灰塵形成的油,,而冷卻器主要由翅片管制成,。夾在翅片之間的污泥難以去除,,低壓蒸汽噴霧的去污效果更好;冷卻器管的內(nèi)部污垢主要是在油循環(huán)過程中產(chǎn)生的焦炭,,通常用特殊的清潔劑沖洗,直到碳被完全除去,。5 ^* w2 D/ q& B% X
% `+ K, `& w' b4 X5 j+ O: [8 K(2)壓力開關(guān)檢查,。雙螺桿壓縮機(jī)的主發(fā)動(dòng)機(jī)排氣壓力由壓力開關(guān)設(shè)定。一旦壓力開關(guān)損壞或鎖沒有緊鎖,,就會(huì)受到機(jī)器振動(dòng)的影響,,設(shè)定值很容易漂移,導(dǎo)致排氣壓力超過極限值,,從而導(dǎo)致機(jī)組排氣溫度過高,。7 C: l7 B6 g0 ^5 z( ]: O$ Z0 g
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(3)檢查溫度控制閥,。溫度控制閥是三通閥。當(dāng)壓縮機(jī)冷卻并啟動(dòng)時(shí),,油可以被冷卻器旁通并直接注入主機(jī),,以實(shí)現(xiàn)油溫的快速升高,以防止壓縮空氣中的水蒸氣在油分離器中冷凝,。當(dāng)油溫升至65°C時(shí),,溫度控制閥將隨著油溫升高逐漸打開主回路。通過調(diào)節(jié)流過油冷卻器和旁路的油的比例,,控制油溫以確保壓縮機(jī),。注射溫度保持在最佳點(diǎn);如果溫度控制閥出現(xiàn)故障,潤滑油可以直接注入主機(jī)而不需要油冷卻器,,油溫不能降低,,導(dǎo)致廢氣溫度高,停機(jī),。關(guān)機(jī)后,,應(yīng)首先檢查進(jìn)入排水管的油冷卻器的溫度。如果溫差不大,,應(yīng)檢查溫度控制閥,。溫度控制閥可能出現(xiàn)故障: 1號(hào)閥芯上的溫度彈簧隨油溫的變化無法正常運(yùn)行; 2閥體磨損,動(dòng)作不到位,,無法正常工作,。應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況及時(shí)修復(fù)或更新。4 `* f) w( ]: ]; T) D2 \
(4)檢查截油電磁閥,。如果設(shè)備長時(shí)間在自動(dòng)啟停模式下運(yùn)行,,由于頻繁啟動(dòng)和停止,斷油電磁閥很容易損壞,,導(dǎo)致設(shè)備因供油不足或供油中斷而過熱,。9 L! b/ l) T/ M$ ^% i$ u: ?! }
. a) }% [2 ^3 [' M! o1 A(5)如果壓縮機(jī)不使用特殊潤滑油,而是用劣質(zhì)潤滑油代替,,在高溫條件下,,潤滑油不足以保護(hù)壓縮機(jī)的各個(gè)部件,這將導(dǎo)致廢氣溫度升高瞬間,�,?諌簷C(jī)溫度過高是常見故障,往往不能引起操作人員的足夠重視,,高溫持續(xù),,會(huì)導(dǎo)致生產(chǎn)效率降低,設(shè)備消耗倍,縮短設(shè)備使用壽命,。+ _+ j7 a/ f% j, h! w( V
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排氣壓力低
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主機(jī)排氣壓力低主要是由于進(jìn)氣漏氣不足等原因造成的,,需要從以下幾個(gè)方面進(jìn)行檢查:
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& `! v( J+ ]# u& p4 C1放氣閥故障(裝載時(shí)不能關(guān)閉);
- S0 K; d8 C9 o0 a4 W2壓力開關(guān)設(shè)定過低(繼電器控制單元); 7 o! e" W' B5 j
3壓力表故障(繼電器控制單元),更換壓力表; 1 A1 I* J6 K& H) {$ O2 O7 v
4壓力開關(guān)故障(繼電器控制單元),,維護(hù),,必要時(shí)更換壓力開關(guān); 6 C' E7 _: I8 N5 ]7 W6 N
5控制線泄漏:空壓機(jī)控制線泄漏會(huì)使進(jìn)氣閥打開不足,使機(jī)組負(fù)荷不能充滿; 9 F$ q4 A# T' P( o% z* U# H$ K$ n* _0 h
6空氣需求量大于供氣量:檢查供氣管路閥門是否打開或系統(tǒng)是否漏氣,,減少使用的氣體量; : o) T- W2 l) i$ h; K
7空氣過濾器堵塞:空氣過濾器的功能是過濾吸入的空氣,,以確保進(jìn)入空氣壓縮機(jī)的空氣是清潔的。如果空氣過濾器元件堵塞,,則會(huì)影響裝置的進(jìn)氣量,。因此,有必要及時(shí)更換濾芯; 6 C0 w, g2 ]8 q8 r. S8 v/ {7 Z* a4 B
8壓力調(diào)節(jié)器故障或損壞:壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)的功能是根據(jù)客戶使用的燃?xì)饬孔詣?dòng)調(diào)節(jié)壓縮機(jī),,以達(dá)到供需平衡,。因此,必須及時(shí)更換損壞的壓力調(diào)節(jié)器,,及時(shí)調(diào)整故障壓力調(diào)節(jié)器; 2 N+ y) b8 O9 ^( C
9油氣分離器堵塞:由于油路系統(tǒng)中存在或不存在某些雜質(zhì),,過濾器元件在工作一段時(shí)間后會(huì)堵塞。壓縮空氣通過過濾元件的阻力增加,,影響了裝置的正常運(yùn)行,。因此,操作員應(yīng)根據(jù)顯示器面板上顯示的信號(hào)及時(shí)更換濾芯,。& ~" A& d! j# P4 S( L
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