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關(guān)于高強度鋼的安全系數(shù)與失效可能性分析

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1#
發(fā)表于 2008-11-24 21:23:54 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
如今,,大多數(shù)人們都知道不存在100%的必然,,許多東西也不能全用數(shù)學(xué)公式來表達(dá),,因此我們在設(shè)計產(chǎn)品的時候經(jīng)常要冒著各種各樣的危險,。高強度鋼實際上不是與“失效可能性”這個概念緊緊聯(lián)系在一起的,,使用每種材料都會面臨同樣的問題,,但由于這種鋼材在很多方面都是全新的,,同時使用這些高強度鋼材的高應(yīng)力結(jié)構(gòu)和創(chuàng)新結(jié)構(gòu)對我們來說也缺乏經(jīng)驗,,因而,安全系數(shù)就顯得尤其重要,。下面是一個產(chǎn)品故障影響的各種因素的百分率:: `6 q- d/ P3 K

" ~+ i/ G" u8 Y1 I' s產(chǎn)品開發(fā)和設(shè)計 40%
& A+ l' J) v" d0 {# l產(chǎn)品不合理使用 30%
4 S1 J+ f/ ]; q- f- v) O制造和質(zhì)量控制 20%
" ~9 ?" |: H0 W; S# ^其他因素 10%! C- Z: B7 v9 S& A5 P) J- Y

$ x; ]& x* Z6 U6 s2 G: o2 @) Z2 G4 [    換言之,,設(shè)計在整個失效過程中起重要作用(該概率源于中高制造水平的企業(yè),也就是制造水平和能力基本能滿足產(chǎn)品圖樣的要求),。衡量冒險的一種尺度在物理學(xué)上稱之為“失效的可能性”,,也就是說,給定結(jié)構(gòu)失效的可能性是將在給定點以給定的方式失效或破壞,。  Z, E, v8 M0 ~! Q0 U$ n0 g
- L$ k: l4 u7 d. l6 b: P
    一般說來,,結(jié)構(gòu)失效可能性這個學(xué)科是工程可靠性學(xué)科的一個分支,是一個跨學(xué)科的交叉學(xué)科,。建筑結(jié)構(gòu)的法定規(guī)章經(jīng)常標(biāo)定許用應(yīng)力,、安全因素、偏載系數(shù)和承載能力,,這是失效可靠性(安全因素)的直接表達(dá)式,。許多標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和權(quán)威機構(gòu)都使用假定載荷來標(biāo)定載荷,,以減少結(jié)構(gòu)失效的可能性,。1 E1 }) ~5 V' N% I! l4 c

$ X+ l& [9 ?3 m/ d4 V  ~    我們通常的設(shè)計思想和慣例是將結(jié)構(gòu)按希望被控制的最危險的負(fù)載設(shè)計,,失效在廣泛意義上意味著允許的功能不能實現(xiàn)。許多典型的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)是,,例如:給定許用應(yīng)力,、屈服點、最大旁彎,、抗拉強度,、破碎強度、最大允許裂縫長度,、疲勞破壞,、失穩(wěn)等。
: l% ~- f. @4 D1 Y. M9 Q$ Q! w6 j- Y9 t  \/ N  P& P
    那么如何來衡量失效可能性的大小呢,?假如我們有很好的計算精度時,,我們可以只考慮材料的強度和外載,我們知道,,外載包括靜載和疲勞載荷都是符合概率統(tǒng)計分布的,,他們經(jīng)常以一個正態(tài)分布和一個標(biāo)準(zhǔn)偏差。材料強度諸如σs,、σb,、疲勞強度也是正態(tài)分布的,下圖一給出了負(fù)載,、材料強度,、失效可能性之間的關(guān)系。
. O/ l& K6 x. X# ?: z4 a- {7 a/ e% G2 t8 y7 H4 Q0 N
圖中危險區(qū)表示失效可能性Qb可用下式計算:
" q7 j' Q8 T# ?Q=1-(M/S)
, J$ I. S1 G( H7 wM=M-M
4 O# V6 B2 }, k5 b+ u& l; `S=(S+S)1/2  t9 f# s: ~6 `  F9 A$ W
函數(shù)(M/S)可查表1,。6 P- l  n1 Y3 k. E
+ j# C3 n: ]% r* e, l6 C
例1:假定某鋼材的板厚為10mm時,,σs=700N/mm,均值M=797N/mm,,標(biāo)準(zhǔn)偏差S=23 N/mm,,假如負(fù)載產(chǎn)生拉伸應(yīng)力,均值M=500N/mm,,標(biāo)準(zhǔn)偏差S=60 N/mm,,求失效可能性是多少?. R- H& H( R& z

  [3 `; V! d/ |根據(jù)以上計算公式,,可得如下計算步驟:
6 B- h5 D! [" P2 j8 \! O" o) Z2 bM=797-500=2979 ?+ p0 J. Z9 {& \& ~4 e+ v
S=(60+23)=64
" E5 M' q4 H3 `- y# K9 ]Q=1-(M/S)=1-(297/64)=1-(4.60)  R) S7 d) e4 L
查表可知(4.60)=0.97888
2 _: q: Q, ?8 @5 ^* _; @5 oQ=1-0.97888=0.000002112
+ A' m- ?2 K/ E) {& B而安全系數(shù)為S=M/M=797/500=1.598 V# V, o6 j- {. `/ I$ q$ w
/ U: q0 u. V- @8 `1 a8 |
    以上的計算中沒有提到σ=700N/mm,,是因為材料出廠時的強度一般比標(biāo)定的高,可以看出,,安全系數(shù)S=1.59時,,失效的可能性為2×1 0。也就是說失效的可能性很小,。設(shè)計的時候還有一個問題:如何確定負(fù)載的分散值,,在此,,可以提供一個簡單的心得:根據(jù)經(jīng)驗,我們知道負(fù)載分散的程度比材料強度要大得多,,一個粗糙的經(jīng)驗法就是負(fù)載的標(biāo)準(zhǔn)偏差是材料的2倍,,再細(xì)致一點就是,,深入市場,,設(shè)法去決定結(jié)構(gòu)的各種正態(tài)分布函數(shù)表(此表源于設(shè)計手冊或概率相關(guān)資料),查表時可直接查得:
, G( d8 {6 s, s8 u3 W' Y
, Q7 Q0 d$ `$ f0 O) d7 r- v例如:(4.0)=.96833=0.999968332 [1 |' W1 {( V5 \* m- q
使用工況及這些工況中載荷的分布情況,。大多數(shù)情況下,,設(shè)計者在計算時必須考慮的兩種載荷情況是極限載荷和疲勞載荷。( U1 ?' |1 n9 S! E

7 _/ X( i, p! Z% `* p5 ?' i    安全系數(shù)是一個綜合的因素,,它的目的是提供一種安全而避免不可想象的后果,。盡管實際上應(yīng)力和位移都能夠計算,材料的質(zhì)保強度也能保證,,但還是有許多不確定的因素,,如載荷的分散程度和制造誤差等,進一步說,,我們不能將所有因素全部考慮,,也就是說允許設(shè)計應(yīng)力達(dá)到屈服應(yīng)力時我們感到不安全。為了提供安全程度,,我們引入安全系數(shù),,它是建立在多年的設(shè)計經(jīng)驗基礎(chǔ)上。在不同的工業(yè)領(lǐng)域有不同的安全系數(shù),。例如,,瑞典的SSAB鋼鐵行業(yè)將σ安全系數(shù)取S=1.5,;對公路交通材料的安全系數(shù)�,。樱剑玻瑦毫勇窙r�,。樱剑�,。無論如何,失效可能性和安全系數(shù)相關(guān)是可以理解的,。
9 A' c& Y1 W$ [0 }2 ?5 _3 ^( }0 y% _5 @2 e
安全系數(shù)可分為四個部分:
2 @( `, S! P6 S  G5 B* V: D) V) f6 X5 S4 l4 |
K 材料強度,,由質(zhì)保值決定,如�,。保�,。
2 U) g' G8 w/ Z# @2 M, S# _1 q- vK 制造因素,取決于制造經(jīng)驗,、檢驗范圍,、檢驗設(shè)備和過程控制,,檢驗越普及,材料的發(fā)揮程度越高,。正常的制造經(jīng)驗�,。埃叮瑑�(yōu)越的檢驗�,。埃�,。
3 E8 D- _; N& d3 S4 f2 @K 載荷系數(shù),靜載�,。保啊保�,,已知條件的疲勞取1.5,,不知道條件的疲勞�,。玻啊�! y1 B( w/ i3 i: [# b7 x
K 計算準(zhǔn)確性,,設(shè)計計算的可靠性依賴于知識面,、經(jīng)驗和技能,萬一新的結(jié)構(gòu)沒有工作經(jīng)驗或不能進行測量,,30%的偏差是常見的,,取1.33,,如有經(jīng)驗且條件較好,,10%的偏差,�,。保�,。
3 H2 A3 i  X' A" T! K0 V包括四個部分的安全系數(shù)Sf可表示如下:6 F& g$ g$ D9 Q( n1 J( p+ N
S=KK/(KK)從上面的計算可以看出,為了對安全系數(shù)作量的分析,,設(shè)計者全盤考慮所有因素很重要,,例如,他必須非常熟悉它的制造過程,、計算公式,、使用工況等。
9 a2 C! |* ]' X. x9 F: C2 n$ U
例2:評估交通工具結(jié)構(gòu)的σ的安全系數(shù),,制造時間長,,檢驗范圍少,可知路況的不同負(fù)載條件,,對以前的設(shè)計制造和計算有經(jīng)驗% K0 ~& j( r& @: m2 }% g
K=1.0,,K=0.6,K=1.5,K=1.2,,
( \9 M9 Y+ ]& U- m% @; I3 W# vS=1.51.2/(1.00.6)=3.0
! y2 X/ B/ l' W! S計算結(jié)果與以前提到的經(jīng)驗法則一致,。6 |6 h5 \( O/ e0 \7 D6 ]! R

" e$ t! }( ~* t" V0 q/ q    在大多數(shù)場合,由于失效而導(dǎo)致人身傷害的安全裕度是很需要的,,這些失效起源于塑性變形,、疲勞、翹曲失穩(wěn)和脆性失效,。對大多數(shù)零件,,我們把安全系數(shù)同塑性變形聯(lián)系起來,這種觀點也是對的,。在本文中,,我們提供一個彎矩和應(yīng)力的非線性關(guān)系(如下圖二),可以看出,,超載時彎矩的安全系數(shù)沒有所計算的S大。
/ W8 a( `4 K7 w+ J! Z. _7 C0 i/ f1 I& Y$ a7 U/ M. l
    最后,,我們舉一實例來說明相同安全系數(shù)的不同高強度鋼的失效可能性的差別,。我們假定安全系數(shù)S取1.5,,設(shè)計時外載所產(chǎn)生的應(yīng)力取許用應(yīng)力,,即M=σs/S,外載偏差S=60 N/mm,,選擇材料HQ60時,,σs=460N/mm,均值M=500 N/mm,,標(biāo)準(zhǔn)偏差S=20 N/mm,,選擇進口材料WELDOX700時,σs=700N/mm,,均值M=797 N/mm,,標(biāo)準(zhǔn)偏差S=29 N/mm,試比較它們失效的可能性,。3 M2 N" g& p; b! [2 m' H
, J& Z6 S. u" \" A8 g/ d5 D2 o
解:選用材料HQ60時# |9 z1 d  G: L$ _
M=460/1.5=307 N/mm
* T" @' s( j/ O3 ZM=5OO N/mm
7 f. P2 Y" O) s" a% z+ tM=M-M=500-307=1 93 N/mm+ i8 h( C, [4 O) ]4 O* x  H
S=(60+20)=63 N/mm' m! i' Z% f3 `* t2 _4 a7 \# s7 L; g
Q=1-(M/S)=1-(1 93/63)=1-(3.06)4 W" l% S. r. v; c2 d
查表可知(3.06)=0.98893  w0 I6 [% g$ w7 ~- L
Q=1-0.98893=0.001107=1.1×10
! Q7 o; @3 D# S6 [; I3 u% r6 Z選用材料WELDOX700時: [, B5 [. f% o5 k1 V
M=700/1.5=467 N/mm
1 ^: P' b9 W" P- @7 [+ CM=797 N/mm
+ P/ v# k* T) f, H+ ~M=M-M=797-467=330 N/mm3 t% S  N7 J2 G
S=(60+29)=67 N/mm
: y  Y$ l8 }) y4 ]# @- G- GQb=1-(M/S)=1-(330/67)=1-(4.93)# O& C$ d% m) w) K# }
查表可知(4.93)=0.95889
* }- a) I3 [( M3 y, ?( u* Z& {Q=1.0.95889=0.000000412=4.12×10
) `9 ^3 C* P! M
8 c. Q2 P: t; c  |  ?0 q    可見,,選用一樣的安全系數(shù)時,選用高強度鋼時的失效可能性要小得多,。這種算法的前提是質(zhì)保書所提供的數(shù)據(jù)可靠,,也可看出,許用應(yīng)力的名義值和質(zhì)保值對失效可能性的影響很大,。假如設(shè)計的目標(biāo)是追求同樣的失效可能性時,,高強度鋼可以使用較小的安全系數(shù),能使結(jié)構(gòu)更輕,,帶來可觀的經(jīng)濟效益,。
2#
發(fā)表于 2008-12-17 17:30:53 | 只看該作者
最好把原文發(fā)上來
3#
發(fā)表于 2008-12-17 20:58:37 | 只看該作者
樓主是否搞全資料啊,。
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